La marca francesa nació para nutrir al grupo PSA de aires premium, con base en vehículos Citroen, DS consiguió ir haciéndose un hueco entre los gigantes europeos con una apuesta firme y a la francesa.
Con la nueva situación empresariales de la era Stellantis, DS ya no es la única marca aspiracional del grupo, ahora puede enfrentarse a Alfa Romeo, Jeep o incluso a Lancia, por lo que debe dar un golpe en la mesa para reafirmarse como el referente de calidad del enorme grupo automovilístico.
El DS7 tiene esa función que comentábamos. Dar a conocer las virtudes de la marca con un producto con un diseño atractivo, de un segmento que sigue en auge y que cuenta con suficientes detalles propios para servir como escaparate de toda la marca.
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La insonorización es uno de sus puntos fuertes, la calma que transmite el DS7 nos hace disfrutar de un confort de marcha de primer nivel.
Pese a no ser un coche lujoso, los detalles han sido estudiados y configurados con mimo, los materiales elegidos y el diseño del salpicadero y puertas nos sitúan en la antesala del lujo.
Análisis exterior e interior
Una de las características más notables que definen la experiencia dentro del DS7 son las nuevas pantallas de información y entretenimiento. Tanto la instrumentación como el panel central cuentan con una generosa diagonal de 12 pulgadas, ofreciendo una visión nítida y detallada. La introducción del sistema multimedia DS Iris agrega una capa de innovación, proporcionando gráficos actualizados y menús específicos para las mecánicas electrificadas.
Los asientos delanteros son la joya de la corona en términos de comodidad. Los ocupantes no solo tienen la posibilidad de disfrutar de calefacción y ventilación, sino que también pueden acceder a una función de masaje que eleva la experiencia de conducción a un nivel superior. Además, el diseño interior del DS7 ofrece una variedad de compartimentos de almacenamiento, proporcionando espacio conveniente para guardar objetos y pertenencias personales.
La amplitud y confort no se limitan a los asientos delanteros. La fila trasera del DS7 mantiene un generoso espacio para dos ocupantes de hasta 1,90 metros de estatura, brindando un ambiente espacioso y relajado. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la plaza central puede resultar menos cómoda, y el pasajero en esta posición no disfrutará de ciertos lujos, como el asiento con calefacción. Se sugiere reservar la fila trasera para dos pasajeros en viajes largos y utilizar el asiento central sólo cuando sea necesario. El DS7 demuestra su versatilidad incluso en su espacio de carga. En las versiones con hibridación enchufable, se presenta un volumen mínimo de 555 litros, superando a muchos de sus competidores directos. Para necesidades de carga más grandes, la segunda fila de asientos se puede abatir en formato 60:40, alcanzando un impresionante máximo de 1.755 litros.
El DS7 no solo es un símbolo de lujo en su interior, sino que su diseño exterior es un ejercicio que combina elegancia y tecnología de vanguardia. Desde la imponente calandra hasta la cuidadosa atención a los detalles en la zona trasera, cada elemento del exterior del DS7 refleja la esencia en el diseño automotriz. La presencia distintiva del DS7 comienza con su calandra, que se fusiona de manera armoniosa con unos faros rediseñados, caracterizados por formas más agresivas y modernas. Estos faros incorporan la innovadora tecnología Pixel LED Vision 3.0 de DS, que cuenta con hasta 84 leds por módulo, iluminando el camino con impresionantes 380 metros de distancia. Las luces diurnas en posición vertical, divididas en cinco tiras, aportan un toque contemporáneo, recordando a la elegancia que caracteriza a otros vehículos de Stellantis.
El perfil del DS7 exhibe nuevas molduras y diseños de llantas de gran diámetro, añadiendo un toque de sofisticación a su presencia en la carretera. La carrocería, disponible en seis tonalidades diferentes, ofrece a los conductores la posibilidad de personalizar su SUV electrificado según sus preferencias y estilo personal. La zaga no se queda atrás en términos de refinamiento, los grupos ópticos han sido ligeramente retocados, manteniendo sus formas primigenias, y se integran de manera armoniosa con nuevas molduras y decoraciones específicas para cada versión mecánica. Cada detalle en la parte trasera contribuye a la cohesión y distinción general del diseño exterior.
A pesar de las innovaciones y rediseños, el DS7 mantiene la esencia de sus formas bien conocidas en otros modelos de la marca. La coherencia en el diseño refuerza la identidad de la marca DS y consolida la presencia del DS7 en la familia de vehículos premium.
PRUEBA DINÁMICA
El DS7 E-Tense de 225 no solo es una opción respetuosa con el medio ambiente, sino que redefine la experiencia de conducción al ofrecer un rendimiento eléctrico excepcional. Más allá de la conciencia ecológica, este híbrido atrae a los conductores con su capacidad de operar en modo eléctrico, impulsado por un motor eléctrico único de 110 CV y 320 Nm. Equipado con una batería de 14,2 kWh (12,9 kWh netos), el DS7 E-Tense demuestra su capacidad para competir en el segmento de híbridos de tamaño similar. Su cargador interno de 7,4 kW permite recargar la batería por completo en menos de tres horas en un wallbox, ofreciendo comodidad y rapidez para los usuarios.
La autonomía del DS7 E-Tense en modo totalmente eléctrico es correcta, alcanzando fácilmente los 40 km en entornos urbanos. Esto significa que la mayoría de los conductores pueden realizar desplazamientos diarios ordinarios durante dos días antes de necesitar una recarga, proporcionando una versatilidad notable en el uso diario.
Con ambos motores, el DS7 E-Tense alcanza un rendimiento conjunto impresionante de 225 CV y 360 Nm de par. Esto le permite alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h y acelerar de 0 a 100 en aproximadamente 9,9 segundos, brindando una experiencia de conducción ágil y emocionante. Aunque el modo Sport ofrece prestaciones más destacadas, muchos conductores optarán por el modo Electric para una conducción más ecológica.
El suv francés ofrece una experiencia de conducción dinámica, permitiendo a los conductores adaptar su estilo según las circunstancias. A través de los modos de regeneración D y B, es posible ajustar la retención del vehículo en el tráfico urbano. Es importante destacar que la máxima regeneración (B) no entra en funcionamiento cuando la batería está cargada al 100%, lo que requiere que el conductor ajuste su estilo de conducción.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Estilo fránces
- Interiores de calidad
- Habitabilidad e Insonorización
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Autonomía total escasa
- Caja de cambios lenta
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes del coche probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
Pese a una entrada al mercado algo torpe, DS ha sabido posicionarse y ofrecer productos con el espíritu francés de épocas automovilísticas mejores. El 7 es el mejor ejemplo de cómo plantar cara al segmento premium sin olvidar el estilo y los orígenes de Citroën y sus modelos más icónicos. Y es que, aunque estemos en una etapa de poca personalidad, DS consigue ser diferente hasta compartiendo plataforma con otras marcas y eso es digno de admirar.
El DS7 está creado para familias elegantes, de gusto europeo, pero con necesidad de exclusividad y estilo.
