La leyenda de MG comenzó hace casi 100 años con la producción de modelos de Morris con un toque especial de Cecil Kimber en el Morris Garage. A lo largo de su historia, la marca ha creado muchos modelos, pero el MGB y el MG4 se destacan por ser revolucionarios y por transmitir la filosofía de la marca de “premium para todos”. El MGB democratizó el acceso a un verdadero deportivo a un precio asequible, y el MG4 se ha convertido en el primer eléctrico premium accesible para todos. Ambos modelos han sido superventas: el MGB es el MG más vendido de todos los tiempos, y el MG4 recibió 20,000 pedidos en los tres primeros meses después de su lanzamiento.
Además, tanto el MGB como el MG4 presentan características innovadoras en sus respectivas épocas. La carrocería monocasco del MGB elevó su rigidez, seguridad y espacio interior, mientras que la plataforma MSP del MG4 es una arquitectura inteligente y modular que ofrece muchas ventajas en términos de flexibilidad, aprovechamiento del espacio, seguridad y experiencia de conducción. Por último, el diseño atemporal del MGB lo convierte en un clásico cotizado hasta el día de hoy, y el MG4 cuenta con un diseño moderno que hace honor a su filosofía “premium para todos”.
“For everyone”
MG siempre ha combinado el deporte y el lujo en su marca, brindando una filosofía de “Premium para todos”, lo que se refleja en el MGB y el MG4. El MGB, lanzado en 1962, democratizó el acceso a los deportivos con un precio más bajo que sus competidores. El MG4, por su parte, es el primer eléctrico premium accesible para todos con un precio de partida inferior a 30.000 euros, lo que lo convierte en un ejemplo de la intención de MG de democratizar la movilidad eléctrica.
Superventas
El MGB, un verdadero ícono de la marca MG, se convirtió en uno de los roadster más vendidos de la historia. Desde su lanzamiento en 1962, se produjeron más de 523.836 unidades en sus diferentes configuraciones. Por otro lado, el MG4, el primer eléctrico premium de la marca, ha alcanzado importantes hitos desde su lanzamiento, incluyendo más de 20.000 pedidos en los primeros tres meses y la posición como el tercer coche eléctrico más vendido entre particulares en España en enero.
Nueva estructura para una nueva era
Con el MGB, MG rompió con la construcción tradicional de carrocería sobre bastidor, empleando una carrocería monocasco que mejoró la rigidez, seguridad y espacio interior. En el caso del MG4 Electric, es el primer modelo de una serie basada en la plataforma inteligente MSP de SAIC Motor, que incorpora la batería como parte de la arquitectura modular, permitiendo flexibilidad y aprovechamiento del espacio, y la posibilidad de diseñar componentes de carrocería para diferentes segmentos a partir de la misma plataforma.
Diseño de alta costura
El MGB se presentó con un diseño moderno para su época, que se ha convertido en uno de los diseños más clásicos y atemporales de la historia del automóvil. Esto le permitió permanecer 18 años en los concesionarios sin apenas cambios y convertirse en un cotizado clásico desde el día en el que cesó su producción. En su versión descapotable es uno de los roadster más reconocibles de todos los tiempos, con unas proporciones y líneas maestras que nunca pasan de moda y que concentran la esencia de los deportivos británicos. El último MGB roadster producido está expuesto en el Abingdon County Hall Museum.
La variante coupé, diseñada por Pininfarina, mantiene el encanto deportivo con un techo que convierte al MGB en un elegante fastback con un gran portón trasero, más espacio de maletero y dos pequeñas plazas traseras.
El MG4 también destaca por su moderno diseño y conserva la filosofía histórica de MG de diseñar coches innovadores y deportivos para clientes con un espíritu joven. Su diseño ha involucrado a los estudios de diseño globales de SAIC en Shanghai y al Estudio de Diseño Avanzado en Londres, además de trabajar con el Royal College of Art y otras instituciones.
El atractivo del MG4 comienza en un llamativo capó con faros LED de afiladas líneas, una zaga trasera en varios niveles y un techo bicolor que cuenta con una sofisticada aerodinámica. Por dentro, ofrece un interior sencillo y fácil de usar en el que se respira una agradable atmósfera tecnológica. El puesto de conducción se ha diseñado para maximizar el espacio disponible con paneles de instrumentos y elementos de control estrechos y ligeros, utilizando materiales de alta calidad con unos cuidadosos acabados que, a su vez, maximizan los principios fundamentales del MG4 Electric: sencillez, tecnología y calidad.
Seguridad innovadora
Aunque siempre ha sido reconocida por su carácter deportivo, MG siempre se ha preocupado por la seguridad de sus modelos. Además de emplear una carrocería monocasco, el MGB fue uno de los primeros coches en incorporar zonas de deformación programada, diseñadas para no generar deceleraciones bruscas en caso de impacto y proteger a los ocupantes del vehículo. Este modelo equipaba, de serie, dirección de piñón y cremallera, suspensión delantera independiente y frenos de disco.
El MG4 es un prodigio en materia de seguridad. Toda su gama ha obtenido la máxima puntuación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad de Euro NCAP, las primeras realizadas a un coche con la Plataforma Modular Escalable (MSP). Todos los MG4 están equipados con MG Pilot, un completo paquete de sistemas de asistencia a la conducción diseñados para ofrecer la mayor protección. Las ayudas al conductor, como la Frenada Automática de Emergencia, el Control de Crucero Adaptativo, el Asistente de Mantenimiento de Carril y la Alerta de Fatiga, se incluyen de serie en toda la gama. El Control Inteligente de Luces de Carretera y el Asistente Inteligente de Límite de Velocidad también se incluyen como parte de un paquete sencillo e intuitivo de elementos de seguridad que protegen a los ocupantes y a otros usuarios de la carretera.
Eficiencia
Los MGB y MG4 destacan por su eficiencia, aunque de diferentes maneras. El modelo clásico empleó durante muchos años un motor de 1.8 litros que arrojaba un consume medio aproximado de 10 litros/100 km, una cifra baja para un deportivo de su época y características. Además de la eficiencia del motor, la construcción ligera (el MGB estaba por debajo de los 1.000 kilos de peso) y la afinada aerodinámica jugaban a su favor. De hecho, las líneas maestras del MGB, estudiadas en el túnel del viento, se basaron en las del prototipo “cazarécords” EX181.
Con un eficiente motor eléctrico de 150 kW (204 CV), el MG4 homologa un bajo consumo medio de 160 Wh/km (versión Comfort). Este modelo también presume de una afinadísima aerodinámica, con un Cx de 0,27 y muchas soluciones innovadoras. Por ejemplo, el faldón delantero es activo: cuando se necesita menos aire de refrigeración, la entrada de aire se cierra, mejorando el rendimiento aerodinámico hasta un 30% y ampliando la autonomía hasta un 10%. El diseño de tipo Tomahawk de las llantas de aleación de 17 pulgadas -disponibles en un acabado bicolor para las versiones Comfort y Luxury- también está optimizado aerodinámicamente. Y el techo dispone de una sofisticada aerodinámica, con un alerón de doble ala.
Diversión al volante
Otra de las señas de identidad de MG que está presente en ambos modelos. El MGB ofrece una buena sensación de empuje y una respuesta rápida del motor. El sistema de frenos es potente y la dirección, muy precisa. Con un centro de gravedad muy bajo y un reparto de pesos equilibrado, este modelo ofrecía unas sensaciones deportivas al volante antes reservadas a modelos mucho más caros.
El MG4 también tiene propulsión trasera, una respuesta rápida al pedal del acelerador, un tacto preciso del tren delantero, un reparto de pesos muy equilibrado y un bajo centro de gravedad, por la ubicación de su sistema de baterías en el centro de la plataforma MSP. Este modelo emplea un eje delantero MacPherson y una sofisticada suspensión de cinco brazos para el eje trasero. Junto con una dirección asistida eléctrica de doble piñón fabricada por Bosch, que ajusta con rapidez y precisión la fuerza que ejerce la dirección a la velocidad del vehículo en tiempo real (con tres modos configurables: Light, Standard, Sport), el chasis ofrece una dinámica de conducción directa y estable. El MG4 Electric es especialmente ágil en la ciudad, y es que sus 10,6 metros de radio de giro facilitan cualquier maniobra. El sistema de frenado Continental con cuatro frenos de disco tiene tres modos de ajuste (Comfort, Normal y Sport) y garantiza una potente capacidad de deceleración.
Rendimiento
Con 95 CV para un peso inferior a los 1.000 kilos, el MGB ofrecía buenas aceleraciones. Además, su motor de cuatro cilindros, 1,8 litros y carrera larga, era muy elástico y recuperaba muy bien desde regímenes bajos. Este modelo aceleraba de 0 a 50 km/h en 3,9 segundos, de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos y alcanzaba 174 km/h de velocidad máxima. La versión con motor V8 hacía el 0-100 km/h en 7,7 segundos y alcanzaba 201 km/h.
El MG4 también es un coche rápido, capaz de generar enérgicas aceleraciones. Solo emplea 3,1 segundos en alcanzar los 100 km/h, y 7,7 segundos para llegar a 100 km/h. Su velocidad máxima está limitada a 160 km/h. Otra cifra clave del rendimiento de un coche eléctrico es la autonomía, que llega hasta 450 km (WLTP) en las versiones Comfort y Luxury, que cuentan con una batería de 64 kWh.
Calidad
MG siempre ha construido automóviles fiables y duraderos. El MGB es buena prueba de ello, con miles de unidades que siguen rodando por las carreteras de medio mundo. Tanto en su versión roadster, como en la coupé, este modelo es muy apreciado por los amantes de los clásicos por su sencillez mecánica y bajo mantenimiento, que permiten usarlo a diario como si se tratara de un coche moderno.
El objetivo de MG es fabricar coches asequibles, bien equipados y de gran calidad, que ofrezcan una gran experiencia de conducción. No en vano, la marca ofrece siete años de garantía. El MG4 transmite calidad en todos los sentidos, desde su elaborado diseño e ingeniería, a la precisión de su fabricación y la calidad de todos los materiales y componentes empleados. Su interior tiene un diseño minimalista, que se centra en cumplir con los principios básicos de simplicidad, tecnología y calidad. El habitáculo maximiza el espacio disponible con paneles de instrumentos y elementos de control ligeros y finos, fabricados en materiales de alta calidad y con unos acabados cuidados.
Espíritu “british”
MG atesora toda la tradición de una marca legendaria, con todo el sabor, estilo y saber hacer de los coches británicos. Con una historia que se remonta a 1924, MG es una marca británica icónica, famosa por fabricar coches deportivos, emocionantes, divertidos de conducir y con una buena relación calidad-precio.
Los MGB y MG4 llevan todo ese espíritu y tradición en sus genes; y eso se nota desde el primer vistazo, al acomodarse en su interior y, sobre todo, al conducirlos.
