El nuevo CLE Coupé de Mercedes-Benz encarna una declaración emocional desde cualquier perspectiva. Este elegante coupé de dos puertas combina las proporciones clásicas de un coupé con el moderno lenguaje de diseño de Mercedes-Benz, que se caracteriza por la filosofía de diseño Sensual Purity. El resultado es un aspecto escultural con superficies fluidas y transiciones sin juntas que transmiten dinamismo y elegancia en cada detalle.
El diseño del CLE Coupé se destaca cuando se observa desde el lateral. Con una silueta baja (1.428 mm) y una batalla larga (2.865 mm), así como voladizos cortos (888 mm en la parte delantera y 1.097 mm en la parte trasera), el modelo de dos puertas ocupa su lugar en la carretera con una presencia imponente. Los hombros musculosos y los rasgos típicos de un coupé, como el largo capó y el techo inclinado hacia atrás, agregan un toque de deportividad al diseño. El habitáculo retrasado y la zaga corta completan la imagen atlética del CLE Coupé.
Un borde distintivo estructura el volumen poderoso en la zona lateral del vehículo, acentuando las proporciones deportivas y los robustos pasos de rueda. Las ventanillas laterales cromadas y el perfilado del borde agregan un toque de elegancia al diseño. Además, el CLE Coupé ofrece opciones de personalización con una amplia selección de llantas de aleación ligera de 18 a 20 pulgadas en diferentes colores exteriores.
El frontal del CLE Coupé presenta un diseño expresivo. La inclinación progresiva hacia delante, conocida como “nariz de tiburón”, el capó bajo y los faros LED planos aportan un aspecto atlético y elegante al vehículo. La parrilla del radiador de nuevo diseño cuenta con una única lama en negro brillante con molduras cromadas y la estrella central de Mercedes-Benz. Detrás de la parrilla, se encuentra una rejilla cromada tridimensional con el patrón distintivo de la marca. El conjunto crea una apariencia potente y se acerca visualmente a la carretera.
En la parte trasera, el CLE Coupé exhibe una zaga musculosa con superficies fluidas y transiciones suaves. Las luces LED de dos partes con cuerpos luminosos tridimensionales son un elemento destacado, proporcionando una apariencia distintiva. Además, se puede optar por un espectáculo de luces que da la bienvenida y despide a los pasajeros. Las luces traseras están conectadas a través de un elemento de diseño en color rojo oscuro que resalta la anchura de la zaga. En la Línea AVANTGARDE, las molduras en forma de C envuelven el listón embellecedor cromado, agregando un toque de elegancia.
En cuanto a las dimensiones, el CLE Coupé destaca como el coupé más grande de su segmento. Con 4.850 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.428 mm de alto, el vehículo es más grande que el Clase C Coupé y ligeramente más bajo y largo que el Clase E Coupé. Estas dimensiones generosas proporcionan un amplio espacio interior y una presencia imponente en la carretera.
El nuevo CLE Coupé de Mercedes-Benz ofrece un lujo deportivo en una clase propia, con un diseño interior centrado totalmente en el conductor. El puesto de conducción está equipado con una pantalla de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 11,9 pulgadas en formato vertical, que son fáciles de manejar. La disposición vertical de la pantalla central, que se extiende desde la zona delantera de la consola central, crea una sensación de dinamismo y ligereza que resalta la orientación deportiva y centrada en el conductor del CLE Coupé.
El interior del CLE Coupé también cuenta con iluminación ambiental dinámica en 64 colores, lo que agrega un toque deportivo adicional. La iluminación ambiental está presente en el embellecedor del cuadro de instrumentos, los portavasos de la consola central, la unidad de control del techo, los tiradores de las puertas y más. Además, se puede optar por la iluminación ambiental Plus, que incluye una banda luminosa que recorre la consola central y las puertas, creando una sensación de espacio amplio y generoso.
El sistema de sonido envolvente 3D Burmester® opcional ofrece una experiencia musical individualizada en el CLE Coupé. Los nuevos asientos delanteros exclusivos para este modelo cuentan con altavoces integrados en los reposacabezas, brindando una experiencia musical envolvente y personalizada con Dolby Atmos cerca de los oídos. Además, los asientos multicontorno, con su diseño simplificado y sin costuras, agregan un toque de ligereza visual al interior.
El CLE Coupé también ofrece una interfaz de usuario intuitiva con gráficos modernos y nuevos iconos en la pantalla central. Los ajustes para medios, vehículo, teléfono y más se pueden realizar de forma directa y fácil de usar. Además, el vehículo incorpora elementos de comodidad como el EASY-ENTRY, que facilita el acceso a la parte trasera con un elegante tirador de cuero Nappa. También se ofrecen opciones de comodidad como el paquete KEYLESS-GO, que permite abrir y cerrar las puertas y el maletero sin contacto, y el sistema HANDS-FREE ACCESS, que permite abrir y cerrar el maletero con un simple movimiento del pie.
En cuanto a los materiales y colores, el CLE Coupé ofrece una amplia gama de opciones de personalización. Los asientos están tapizados en cuero artificial ARTICO negro de alta calidad, con opciones adicionales de cuero Nappa en diferentes colores. El tablero de instrumentos y las líneas de cintura están revestidos en cuero artificial ARTICO negro, con opciones de embellecedores que incluyen materiales como madera, fibra de carbono y metal.
En términos de espacio, el CLE Coupé ofrece más espacio que el Clase C Coupé, con mayor espacio para la cabeza, los hombros y las rodillas en los asientos traseros. El maletero también ofrece un mayor volumen, con capacidad para tres bolsas de golf y más. En resumen, el interior del CLE Coupé combina el lujo deportivo con una experiencia de conducción centrada en el conductor y una amplia personalización.
El nuevo CLE Coupé de Mercedes-Benz incorpora numerosas innovaciones digitales provenientes de la nueva Clase E, convirtiéndose así en el coupé más inteligente de la marca. Adopta la nueva arquitectura electrónica y la tercera generación del sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Estas actualizaciones proporcionan una nueva dimensión de personalización e interacción.
El sistema de infoentretenimiento MBUX, el asistente de voz MBUX, el cuadro de instrumentos, la pantalla central y el Head-up Display opcional comparten un potente ordenador central, lo que mejora el rendimiento y permite una transmisión de datos más rápida. En algunos mercados, se utiliza la tecnología de transmisión 5G para una velocidad de datos aún mayor.
El programa de entretenimiento del CLE Coupé ofrece una experiencia digital interactiva y altamente personalizada. Gracias a la nueva capa de compatibilidad con Android, los usuarios pueden instalar aplicaciones de terceros en el sistema de infoentretenimiento. Algunas de las aplicaciones disponibles incluyen TikTok, Pocket Casts, Audials, Angry Birds, Webex, Zoom y Vivaldi. Además, el portal de entretenimiento ZYNC ofrece una amplia variedad de servicios de streaming de vídeo, contenidos a la carta, programación local, deportes, noticias y más.
El CLE Coupé también cuenta con el paquete de entretenimiento MBUX, que incluye radio por Internet, streaming de música y un paquete de datos de un proveedor externo seleccionado. El servicio “Online Music” integra los principales proveedores de streaming de música, como Tidal, Spotify, Amazon Music y Apple Music, permitiendo a los usuarios acceder a sus perfiles personales y descubrir millones de canciones y listas de reproducción seleccionadas.
El asistente de voz “HeyMercedes” es otro aspecto destacado del sistema MBUX. Mediante la activación de servicios online a través de la aplicación Mercedes me, el asistente de voz se vuelve altamente capaz de dialogar y aprender. Además, el sistema permite el control por voz inteligente sin necesidad de utilizar la palabra clave “Hey Mercedes”, siempre que el conductor esté solo en el vehículo. El asistente de voz también puede interactuar con dispositivos inteligentes del hogar, permitiendo controlarlos desde el vehículo.
La personalización es fácil y cómoda en el CLE Coupé. Los clientes pueden crear perfiles personales que se sincronizan con su cuenta Mercedes me, lo que les permite acceder a sus ajustes individuales en el vehículo. El CLE Coupé puede almacenar hasta siete perfiles diferentes con aproximadamente 800 parámetros. Además, se utiliza un escáner de huellas dactilares para garantizar la seguridad en la autenticación y el acceso a ajustes individuales y procesos de pago digitales.
El vehículo también ofrece rutinas automatizadas basadas en los hábitos personales del conductor. Estas rutinas pueden incluir acciones como ajustar la temperatura interior o reproducir música específica en momentos y condiciones determinadas. El sistema utiliza la inteligencia artificial para aprender y evolucionar con el cliente, ofreciendo una experiencia de conducción más personalizada y conveniente.
En cuanto al confort, el CLE Coupé cuenta con programas ENERGIZING COMFORT que contribuyen al bienestar y la seguridad. Estos programas incluyen opciones como Freshness, Warmth, Vitality, Joy y Comfort, así como programas ENERGIZING NATURE que ofrecen sonidos de la naturaleza relajantes. Además, el ENERGIZING COACH recomienda el programa adecuado para cada estado de ánimo, utilizando datos vitales transmitidos desde un smartwatch compatible.
En el nuevo CLE Coupé se puede elegir con tres sistemas de sonido. El equipamiento superior es el sistema de sonido surround Burmester® 3D opcional. Lleva la experiencia de audio envolvente a un nuevo nivel con integración nativa de audio espacial con Dolby Atmos. El audio rodea al conductor y a los pasajeros con una amplitud y una claridad multidimensionales sin precedentes que les transporta virtualmente a un estudio de grabación o a un escenario en directo. Dolby Atmos permite colocar instrumentos o voces individuales alrededor de la zona de escucha. Esto permite un nuevo tipo de animación sonora. Mientras que los sistemas estéreo convencionales suelen tener una dinámica izquierda-derecha, Dolby Atmos puede utilizar toda la gama y crear una experiencia de 360 grados. El sistema de sonido envolvente 3D Burmester® cuenta con 17 altavoces, incluidos dos cerca de cada oído en los asientos delanteros.
En el nuevo CLE Coupé, los clientes de Mercedes-Benz suscritos a Apple Music tienen acceso a una selección cada vez mayor de canciones y álbumes disponibles en audio espacial con Dolby Atmos. Universal Music Group (UMG) es el primer sello musical que anima proactivamente a sus artistas a producir música en Dolby Atmos. Con este nuevo estándar de audio, el mayor sello musical del mundo les permite basar sus procesos de aprobación de canciones en cómo suena la mezcla final en un Mercedes-Benz. Para ello, UMG ha introducido el nuevo sello “Approved in a Mercedes-Benz” como el estándar “de oro” para la implementación de Dolby Atmos en vehículos.
Los diferentes sistemas de sonido del CLE Coupé:
Amplificador | Altavoces | |
Sistema de sonido estándar | 5 canales, 125 vatios | Cinco:
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Sistema de sonido avanzado | 7 canales, 225 vatios | Nueve:
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Sistema de sonido envolvente Burmester® 3D | 16 canales, 710 vatios |
|
Gracias a la consecuente electrificación y a la inteligente reducción de tamaño, el nuevo CLE Coupé marca pautas en eficiencia. La gama de motores incluye unidades de cuatro cilindros y un motor de seis cilindros de la actual familia modular de motores FAME (Family of Modular Engines) de Mercedes-Benz. Tanto los motores diésel como los de gasolina son híbridos suaves. Además de un turbocompresor, disponen de un alternador arrancador integrado (ISG) de segunda generación. Proporciona apoyo en la gama de bajas revoluciones y garantiza un excelente desarrollo de la potencia.
El ISG incluye el sistema eléctrico del vehículo de 48 voltios. Garantiza funciones como la marcha por inercia, la sobrealimentación o la recuperación y permite así un importante ahorro de consumo. Otra ventaja: los motores arrancan de forma muy rápida y cómoda. Como resultado, la función start-stop es casi imperceptible, al igual que la transición de la marcha por inercia con el motor apagado a una propulsión potente con la potencia del motor. Al ralentí, la interacción inteligente del ISG con el motor de combustión garantiza una suavidad extraordinaria. Gracias a una nueva batería, la potencia del motor eléctrico ha aumentado de 15 a 17 kW en comparación con otras series. El par de sobrealimentación es de 200 Nm.
Híbrido enchufable en desarrollo
Mercedes-Benz también ofrecerá más adelante el CLE Coupé como híbrido enchufable. En modo de conducción puramente eléctrico, el vehículo ofrecerá una autonomía práctica. El programa de conducción ofrecerá el modo de conducción eléctrica en los tramos más sensatos. Por ejemplo, se dará prioridad a la conducción eléctrica en rutas en zonas urbanas.
Gasolina: Innovadores motores de cuatro y seis cilindros
El motor más potente es el seis cilindros en línea de 3.0 litros (M 256 M). La combinación de turbocompresor twin-scroll e ISG garantiza una excelente entrega de potencia sin turbo lag. Los conductos de escape de tres cilindros cada uno se combinan en el colector de escape de doble flujo y sólo vuelven a unirse directamente delante de la rueda de la turbina. De este modo se consigue un aumento espontáneo de la presión de sobrealimentación y del par motor, así como una respuesta rápida del motor y del régimen de revoluciones a bajas revoluciones. El CLE 450 4MATIC (cifras provisionales: consumo combinado de combustible (WLTP): 8,6-7,8 l/100 km; emisiones combinadas de CO2 (WLTP): 196-176 g/km) desarrolla 280 kW (381 CV) y 500 Nm de par motor y alcanza así las prestaciones de conducción más deportivas.
El motor de gasolina de cuatro cilindros (M 254) está disponible en dos niveles de potencia en el momento de su lanzamiento al mercado: con 150 kW como CLE 200 (WLTP: consumo de combustible combinado: 7,1-6,4 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 162-145 g/km)13 y CLE 200 4MATIC (cifras provisionales: consumo combinado de combustible (WLTP): 7,5-6,7 l/100 km; emisiones combinadas de
12 La información sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO₂, el consumo eléctrico y la autonomía es provisional y se ha determinado internamente de acuerdo con el método de certificación “procedimiento de ensayo WLTP”. Hasta la fecha no se dispone ni de valores confirmados por una organización de pruebas oficialmente reconocida, ni de una homologación CE, ni de un certificado de conformidad con los valores oficiales. Son posibles desviaciones entre los datos y los valores oficiales.
13 Las cifras mostradas son las cifras de CO₂ WLTP medidas de acuerdo con el Art. 2 n.º 3 del Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153. Las cifras de consumo de combustible se han calculado a partir de estas cifras.
CO2 (WLTP): 171-153 g/km)11 y con 190 kW como CLE 300 4MATIC (WLTP: consumo combinado de combustible: 7,6-7,0 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 173-159 g/km)12. La cilindrada de acceso es de 2.0 litros.
En este motor, Mercedes-Benz ha combinado todas las innovaciones de la familia de motores modulares FAME en una sola unidad. Entre ellas se encuentran el recubrimiento de cilindros NANOSLIDE®, el
bruñido de cilindros CONICSHAPE® (bruñido de trompeta), el turbocompresor de segmentos con conexión de caudal variable y el tratamiento posterior de gases de escape colocado directamente en el motor. El M 254 con 150 kW trabaja con el proceso de combustión Miller para aumentar aún más la eficiencia. La válvula de admisión se cierra ya durante la carrera de admisión. Esto reduce la temperatura de los gases después de la compresión. Esto conduce a una mayor eficiencia térmica y, por tanto, a un uso más eficiente del combustible. Además, se producen menos contaminantes, en particular la proporción de óxidos de nitrógeno es menor. La variante de 190 kW de potencia también dispone de CAMTRONIC con conmutación del alzado de válvulas en dos etapas.
Diésel: Motor de cuatro cilindros con geometría de turbina variable
Bajo el capó del CLE 220 d Coupé (WLTP: consumo combinado de combustible: 5,2-4,7 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 137-123 g/km) se encuentra el motor diésel OM 654 M de cuatro cilindros. Está propulsado por un turbocompresor de gases de escape de una etapa con geometría de turbina variable y cojinete de rodillos de fricción optimizada. El turbocompresor está ajustado para que el motor responda con rapidez y desarrolle su potencia de forma armoniosa. La electrificación también incluye el uso de un compresor de refrigerante eléctrico para el sistema de aire acondicionado. El tratamiento posterior de los gases de escape incluye un catalizador de almacenamiento de NOx de acoplamiento estrecho, un filtro de partículas diésel con revestimiento especial (DPF), un catalizador SCR y un catalizador SCR adicional en los bajos del vehículo.
Gama de modelos para el lanzamiento al mercado en Europa:
CLE 220 d | CLE 200 | CLE 200 4MATIC | CLE 300 4MATIC | CLE 450 4MATIC | ||
Cilindrada | cm3 | 1.993 | 1.999 | 1.999 | 1.999 | 2.999 |
Potencia | kW/PS | 145/200 | 150/204 | 150/204 | 190/258 | 280/381 |
a | 1/min | 3.600-3.600 | 5.800-5.800 | 6.100-6.100 | 5.800-5.800 | 5.800-6.100 |
Potencia adicional (boost) | kW/PS | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 |
Par máximo | Nm | 440 | 320 | 320 | 400 | 500 |
a | 1/min | 1.800-2.800 | 1.600-4.000 | 2.000-4.000 | 2.000-3.200 | 1.800-5.000 |
Par motor adicional (boost) | Nm | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
Consumo de combustible en el ciclo mixto (WLTP) | l/100 km | 5,2–4,713 | 7,1-6,413 | 7,5-6,7 | 7,6-7,013 | 8,6-7,814 |
Emisiones de CO2 (WLTP) | g/km | 137-12313 | 162-14513 | 171-15314 | 173-15913 | 196-17614 |
Aceleración 0-100 km/h | s | 7,5 | 7.4 | 7,5 | 6,2 | 4,416 |
Velocidad máxima | km/h | 238 | 240 | 23616 | 250 | 25016 |
Transmisión: Avanzado cambio automático de nueve velocidades
La transmisión 9G-TRONIC se ha perfeccionado para la adaptación del ISG y se utiliza en todos los modelos CLE. El motor eléctrico, la electrónica de potencia y el refrigerador de la transmisión se han trasladado a la transmisión o dentro de ella. Los conductos que se necesitaban anteriormente ya no son necesarios, lo que ofrece ventajas en términos de espacio de instalación y peso. Además, se ha aumentado la eficiencia de la transmisión. Entre otras cosas, la interacción optimizada con la bomba eléctrica de aceite auxiliar ha permitido reducir el volumen de suministro de la bomba mecánica en un 30% en comparación con su predecesora, lo que redunda en beneficio de la eficiencia. Además, se utiliza una nueva generación de control de transmisión totalmente integrado con un procesador multinúcleo y una nueva tecnología de montaje y conexión. Además de la mayor potencia de cálculo, se ha reducido drásticamente el número de interfaces eléctricas y el peso del control de transmisión se ha reducido en un 30% en comparación con su predecesor.
También se ha perfeccionado la tracción integral 4MATIC. Con la tracción delantera pueden transmitirse pares más elevados y lograrse distribuciones ideales de la carga sobre los ejes desde el punto de vista de la dinámica de conducción. Además, hay una ventaja de peso significativa en comparación con el sistema de la serie anterior. Un menor peso contribuye a la reducción de las emisiones de CO2.
La suspensión del nuevo CLE Coupé permite disfrutar de una conducción ágil en carreteras sinuosas. Al mismo tiempo, ofrece un confort de conducción excepcional en trayectos largos. El guiado preciso de las ruedas delanteras sobre cuatro brazos cada una contribuye en gran medida al comportamiento dinámico. En el eje trasero, una construcción multibrazo con un concepto de cinco brazos garantiza buenas cualidades de control de las ruedas y estabilidad en línea recta. Hay tres variantes de chasis entre las que elegir. En comparación con la serie sedán, están rebajados 15 milímetros de serie, lo que les confiere un aspecto más dinámico.
El equipamiento de serie incluye la suspensión de confort con descenso. Combina un confort de conducción supremo y una deportividad directa. El confort de rodadura, el efecto de amortiguación y la estabilización se adaptan de forma continua y automática a la superficie. La suspensión deportiva con sistema de amortiguación selectivo está disponible como opción. Ofrece un comportamiento más rígido de la suspensión y la amortiguación, así como una dirección más directa para un manejo más deportivo y una mayor agilidad. Al trazar curvas rápidamente o al realizar maniobras evasivas rápidas, este ajuste deportivo del chasis se aprecia por un menor balanceo de la carrocería.
DYNAMIC BODY CONTROL con amortiguación regulable de forma continua e individual para cada rueda
El paquete tecnológico está disponible como opción para el CLE Coupé. Incluye el tren de rodaje DYNAMIC BODY CONTROL con amortiguación regulable de forma continua en los ejes delantero y trasero, así como la dirección en el eje trasero. El chasis activo controla las características de amortiguación en combinación con las propiedades del motor, la transmisión y la dirección para cada rueda individualmente, con el fin de adaptarse a la situación de conducción, la velocidad y las condiciones de la superficie de la carretera. El conductor puede elegir con el selector DYNAMIC SELECT entre un reglaje confortable o deportivo. Junto con el DYNAMIC BODY CONTROL, el CLE Coupé está equipado con dirección directa deportiva. Combina una relación variable en función del ángulo de giro para reacciones ágiles y precisas con una asistencia electromecánica en función de la velocidad para una conducción agradablemente suave.
Dirección del eje trasero para una agilidad aún mayor
Con la dirección del eje trasero y la correspondiente relación de dirección más directa en el eje delantero, el CLE Coupé es especialmente ágil y estable al mismo tiempo. El ángulo de giro del eje trasero es de hasta 2,5 grados. Esto reduce el radio de giro en 50 centímetros. En los modelos con 4MATIC es de 11,2 en lugar de 11,7 metros. En las versiones con tracción trasera, el radio de giro se reduce de 11,2 a 10,7 metros. A pesar de sus mayores dimensiones, el CLE Coupé con tracción trasera tiene un diámetro de giro menor que la Clase C Coupé (11,2 metros). Además, gracias a la relación de dirección más directa, el conductor necesita menos giros del volante para girarlo completamente.
A velocidades inferiores a 60 km/h, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras. De este modo, la distancia entre ejes se acorta prácticamente en función de la situación, lo que hace que el vehículo sea más maniobrable, ligero y ágil. A partir de una velocidad de 60 km/h, las ruedas traseras giran en la misma dirección que las delanteras. La distancia entre ejes virtualmente más larga resultante ofrece ventajas notables: mayor estabilidad y seguridad de conducción a altas velocidades, cambios rápidos de carril o maniobras evasivas repentinas. Además, hay que aplicar muchos menos giros de volante durante las maniobras. El CLE Coupé reacciona de forma más deportiva a las órdenes de dirección. A ello contribuye el control integrado de la dinámica de conducción del ESP®.
El equipamiento de serie del CLE Coupé incluye ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist y el paquete de aparcamiento con cámara de marcha atrás. En Europa Occidental, el asistente activo de distancia DISTRONIC también forma parte del equipamiento de serie. Ayuda al conductor adaptando la velocidad a los vehículos más lentos que circulan por delante. La distancia deseada puede ajustarse en varias etapas. El estado y la actividad de todos los sistemas de asistencia a la conducción17 se muestran a pantalla completa en la pantalla de asistencia del display del conductor.
Otros sistemas de asistencia a la conducción forman parte de paquetes de equipamiento. El paquete Advanced Plus incluye también el asistente de ángulo muerto y el asistente de señales de tráfico. El paquete Premium incluye el paquete de aparcamiento con cámara de 360 grados y DIGITAL LIGHT.
El paquete de asistencia a la conducción Plus con funciones ampliadas
El paquete de asistencia a la conducción Plus está disponible como equipamiento especial. Incluye más de diez sistemas de asistencia y seguridad de última generación.
- El asistente activo de distancia DISTRONIC ofrece más funciones que el sistema de serie. Entre ellas, la respuesta ante vehículos parados, el reinicio de la marcha automático y la modificación automática de la velocidad hasta 210 km/h.
- La función de aproximación a intersecciones puede proporcionar seguridad adicional al aproximarse a intersecciones con tráfico transversal. El sistema utiliza flechas intuitivas en la pantalla de instrumentos para indicar desde qué dirección se aproxima el tráfico transversal. Si, a pesar de ello, el conductor intenta continuar, se activa un aviso de colisión audiovisual. Se evita que el vehículo se desplace aplicando automáticamente los frenos. El conductor puede anularlo en cualquier momento pisando a fondo el pedal del acelerador.
- El sistema Active Steering Assist ayuda a seguir el carril. El CLE Coupé puede reanudar automáticamente la marcha tras una parada en autopista, carretera o ciudad. Esto es posible en un intervalo de tiempo de 30 segundos con las manos en el volante. Otra novedad: Si el Asistente de Dirección Activo deja de estar disponible porque no se pueden identificar claramente las marcas del carril, se lo indica al conductor mediante una vibración del volante. Como antes, si el Steering Assist no está disponible, el símbolo del volante en la pantalla de instrumentos también cambia de verde a gris. Otras funciones de este asistente son el reconocimiento de carril a baja velocidad con una cámara adicional de 360 grados, un gran comportamiento en curvas de carreteras comarcales y el centrado de carril en autopistas. En función de la situación, el vehículo puede circular descentrado: por ejemplo, en la formación de un carril de emergencia u orientándose al borde de la calzada en carreteras comarcales sin marcas centrales.
- El asistente activo de cambio de carril ayuda al conductor de forma cooperativa cuando se cambia al carril contiguo. El cambio de carril a la izquierda o a la derecha solo es posible si, según los sensores, el carril contiguo está separado del propio por una señalización de carril discontinua y no se ha detectado ningún vehículo en la zona de seguridad correspondiente18.
- El asistente de parada de emergencia activa frena el vehículo hasta detenerlo en su propio carril si detecta que el conductor ya no interviene continuamente en el proceso de conducción. Si el CLE Coupé circula a menos de 60 km/h, el asistente utiliza las luces de emergencia para advertir al tráfico que circula por detrás. Además, las puertas se desbloquean cuando el vehículo está parado y el asistente pide ayuda a través de la llamada de emergencia de Mercedes-Benz.
- El Active Brake Assist con función de cruce puede utilizar los sensores instalados en el vehículo para registrar si existe riesgo de colisión con los vehículos que se cruzan o vienen de frente. Si la colisión es inminente, el sistema puede advertir al conductor visual y acústicamente. Si el conductor frena con demasiada debilidad, también es posible prestarle ayuda aumentando el par de frenado adecuado a la situación e iniciar una frenada de emergencia si el conductor no reacciona.
- El asistente de dirección evasiva puede ayudar al conductor si desea evitar a un usuario de la vía pública detectado por el sistema en una situación peligrosa. Además de los peatones parados y los que cruzan, el CLE Coupé también puede tener en cuenta a las personas y los vehículos en sentido longitudinal, así como a los ciclistas. El rango de velocidad se extiende hasta 110 km/h.
- A partir de una velocidad de 60 km/h, el Active Lane Keeping Assist puede utilizar una cámara para detectar cuándo se sobrepasan las marcas y los bordes del carril y ayudar al conductor a evitar salirse involuntariamente del carril. Si se detecta riesgo de colisión con otros usuarios de la carretera en el carril vecino, por ejemplo vehículos que adelantan o que circulan en sentido contrario, el sistema también puede reaccionar interviniendo en la dirección y avisando.
- El control de ángulo muerto puede emitir una advertencia visual en caso de colisión lateral y un aviso acústico cuando se activa el intermitente a velocidades de unos 10 km/h o más. Si el conductor hace caso omiso de las advertencias y, a pesar de ello, inicia un cambio de carril, el sistema puede intervenir para corregir el carril en el último momento frenando en un lado a velocidades superiores a 30 km/h. Además, la función de advertencia de salida puede avisar antes de salir del vehículo cuando está parado de que un vehículo (incluidas las bicicletas) está circulando por la zona crítica.
- PRE-SAFE® PLUS puede actuar si es inminente una colisión por alcance. El sistema advierte al conductor del vehículo que le sigue activando las luces de emergencia traseras con mayor frecuencia. Además, se activan las medidas preventivas PRE-SAFE® de protección de los ocupantes, incluidos los tensores de los cinturones. Si el vehículo está parado, PRE-SAFE® PLUS frena el vehículo. La reducción de las sacudidas hacia delante puede reducir considerablemente el estrés de los ocupantes, incluido el riesgo de latigazo cervical.
- Si se detecta una colisión lateral inminente, PRE-SAFE® Impulse Side puede ayudar a alejar a los ocupantes delanteros afectados del peligro hacia el centro del vehículo. Para ello, las cámaras de aire de los refuerzos laterales de los respaldos de los asientos delanteros se inflan en fracciones de segundo.
