Peugeot regresa al mundo de las motos con marchas y lo hace con una propuesta muy personal: la PM-01 2025. Es una naked de 125 cc con un diseño agresivo, equipamiento moderno y una parte ciclo que la coloca un paso por encima de muchas rivales del segmento. Su enfoque es claro: moverse con soltura en ciudad, pero sin renunciar a cierta diversión en carretera.
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Prueba Peugeot PM-01 2025: la moto que reanuda la marcha gala sin olvidar las 4 ruedas
Ficha Técnica Resumida
- Motor: Monocilíndrico, 4T, 124,8 cc, refrigeración líquida, inyección electrónica
- Potencia: 14 CV (10,2 kW) a 9.500 rpm
- Par máximo: 11 Nm a 7.500 rpm
- Peso: 152 kg (aprox. en orden de marcha)
- Suspensiones: Horquilla invertida de 41 mm delante y monoamortiguador trasero regulable en precarga
- Frenos: Disco delantero de 280 mm y disco trasero de 240 mm, ABS de doble canal
- Ruedas: 17″ delantera y 17″ trasera (neumáticos anchos de corte deportivo)
- Altura del asiento: 810 mm
- Depósito: 12,5 litros
Motor: respuesta viva dentro de su cilindrada
La PM-01 monta un monocilíndrico de 125 cc refrigerado por agua, alimentado por inyección y con cambio de 6 marchas. Entrega algo más de 14 CV, la cifra máxima legal en el carnet A1, con un par que permite salir con alegría desde abajo. No es una moto para viajar rápido, pero sí para disfrutar de aceleraciones ágiles en ciudad y mantener un ritmo digno en carreteras secundarias. El consumo ronda los 2,5 litros cada 100 km, por lo que con su depósito de 12,5 litros puedes hacer tranquilamente más de 400 km sin repostar.
Parte ciclo: superior a la media
Uno de los puntos fuertes de esta Peugeot está en su parte ciclo. La horquilla invertida delantera de 41 mm y el monoamortiguador trasero ajustable en precarga le dan una solidez poco habitual en motos de esta cilindrada. Los frenos de disco en ambos ejes, con ABS de doble canal, ofrecen tacto y potencia más que suficientes para sus 152 kg en orden de marcha. Además, sus ruedas de 17 pulgadas con neumáticos anchos dan buena estabilidad incluso a velocidades de autovía, aunque el viento se deja notar por su escasa protección aerodinámica.
Ergonomía y equipamiento: moderna y práctica
El asiento a 810 mm es accesible para la mayoría de los usuarios y la posición de conducción es bastante neutra, con manillar ancho y estriberas en una posición relajada. La instrumentación es uno de sus atractivos: una pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth y toma USB. Toda la iluminación es LED, reforzando su imagen moderna y deportiva. En conjunto, transmite una sensación de calidad poco habitual en scooters o 125 básicas.
En marcha: ágil en ciudad, solvente en carretera
En entornos urbanos la PM-01 es donde más brilla: ligera, maniobrable y con un motor que responde bien al abrir gas. En carreteras secundarias sorprende por estabilidad y aplomo; la parte ciclo ayuda a enlazar curvas con confianza. En autovía puede mantener velocidad de crucero legal, pero al ser una 125 hay que exprimirla para ganar punta y el viento se nota al no tener carenado.
Lo bueno y lo mejorable
A favor:
- Diseño agresivo y diferente.
- Suspensiones y frenos por encima de la media.
- Pantalla TFT, conectividad y detalles de equipamiento modernos.
- Consumo bajo y buena autonomía.
A mejorar:
- Protección aerodinámica mínima.
- Acabados de algunos elementos.
- El motor, aunque vivo para ser 125, se queda corto si quieres agilidad a corto plazo.
Precio y conclusión
La Peugeot PM-01 2025 tiene un precio que ronda los 3.400 €, lo que la sitúa en la zona media-alta del segmento 125. A cambio, ofrece una estética única que recuerda a los modelos de 4 ruedas, una parte ciclo más seria que la mayoría y equipamiento moderno que aporta valor añadido. Es ideal para quien quiera dar el salto de un scooter a una moto con marchas, o para quien busque una 125 diferente, con estilo y con calidad percibida.
