Subaru y el grupo Astara nos ha convocado en Baqueira Beret para conocer al nuevo modelo incorporado a la marca, el Subaru Crosstrek. El Crosstrek viene a seguir con el buen trabajo cosechado por su antecesor, el XV.
El nuevo Subaru Crosstrek viene a sustituir al modelo más vendido de la marca desde su lanzamiento en 2013, el Subaru XV. Con apenas variaciones respecto a su predecesor, el Crosstrek es un Crossover de segmento C con el espíritu aventurero propio de la marca. Esto es visible en su altura libre al suelo, además de unos denotados pases de rueda e inserciones de plástico en las partes inferiores de los parachoques delanteros y traseros, así como en los laterales del vehículo. Sin duda, el cambio más notable en el exterior proviene de los grupos ópticos delanteros y traseros que hereda del Impreza.
En el interior también ha sufrido variaciones para adecuarse a las nuevas exigencias de los clientes. La pantalla del sistema de infoentretenimiento crece de las 8 pulgadas a las 11,3 pulgadas para acoger un sistema multimedia más actualizado y fluido. Además, contamos con apple car play y Android auto con opción a realizar la conexión de manera inalámbrica.
En cuanto a confort, Subaru ha mejorado la posición de conducción modificando los anclajes de los asientos para fijarlos directamente al chasis. De este modo, reducimos hasta en un 15 % los movimientos de balanceo de la cabeza en condiciones normales y hasta un 44% en carreteras bacheadas.
La mecánica de este Crosstrek tampoco sufre muchos cambios al respecto del XV. Emplea un motor de 2.0L bóxer de cuatro cilindros, asociado a un pequeño motor eléctrico y una caja de cambios automática de tipo CVT junto al ya característico sistema AWD de Subaru.
Un sistema AWD que hemos podido probar en un circuito 4×4 en la Finca Basella. Una finca a medio camino entre Lleida y nuestro destino final, desde donde el equipo de Astara nos esperaba con los brazos abiertos para poner rumbo a la increíble estación de esquí de Baqueira Beret.
Las cotas 4X4 del Crosstrek son las mejores que puedes encontrar en un crossover del segmento. Con una altura libre al suelo de 220 mm, un ángulo de ataque de 19, 3º, ventral de 20,8º y de salida de 31,2º. Unas cotas más que suficientes para adentrarnos en lo desconocido y sacar nuestra alma aventurera.
Pese a desenvolverse sobradamente bien en entornos fuera del asfalto, en la carretera también tiene un comportamiento exquisito. La suspensión es algo blanda para obtener un equilibrio entre confort y aptitudes 4×4, sin embargo, la conducción es agradable y sin sensación de un balanceo excesivo de la carrocería. Todo un acierto.
Por ponerle alguna pega, el cambio CVT no ayuda a entregar toda la potencia de golpe a la hora de realizar un adelantamiento, o subir un puerto de montaña de manera alegre. Quizá un cambio automático de convertidor de par mejoraría estos pequeños puntos. Aun así, la conducción resulta muy agradable en condiciones habituales de autopista y ciudad.
La seguridad es un punto muy importante para Subaru. Prueba de ello es su objetivo de reducir a cero las víctimas de accidentes de tráfico en los que se vea envuelto un vehículo de la marca. Para ello, apuestan por el sistema Eyesight 3.0. Un asistente a la conducción único. Cuenta con tres cámaras en la luna delantera con el objetivo de visualizar todo lo que el conductor no es capaz y prevenir accidentes. Algunas de las nuevas funciones añadidas en este sistema 3.0 son:
- Control de frenada de emergencia en intersecciones
- Función de permanencia en el carril incluso sin línea
- Control de dirección en caso de emergencia
- Limitador de velocidad inteligente
Subaru ha anunciado la lista de precios para los distintos acabados, resultando unas opciones muy interesantes si estás buscando un nuevo coche. Dejamos a continuación la lista de precios, acabados y equipamiento.
Por último, agradecer como siempre a Subaru y al grupo Astara por la invitación.
