YAMAHA TMAX 530 2017
EL SCOOTER CON MAYÚSCULAS
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Todo comenzó hace 17 años, en el año 2000 nació la Scooter más prestigiosa de los últimos años, por primera vez se brindaba la oportunidad al público de tener un scooter con carácter, diseño y con ganas de hacer kilómetros sean cuales fueran los tipos de carretera.
Yamaha aunó la practicidad con la deportividad para crear un producto redondo.
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EL CHÁSIS
Una de las peculiaridades de la TMax es su configuración, más propia de una moto que de una Scooter, con una estructura tubular de doble cuna que en su interior albergaba el motor junto a la transmisión, en posición central y adelantada.
EL MOTOR
Este Maxi-Scooter comenzó teniendo lo que en aquel año era el mayor motor de la marca en motos urbanas, estaba impulsado por un bloque de 499 c.c. con una potencia de 40 caballos con admisión por doble carburador con un embrague por multidisco y transmisión por cadena en dos etapas. En su segunda generación montó el mismo bloque con un aumento de potencia que se situó en los 44 caballos y se introdujo la inyección electrónica.
La siguiente generación fue necesaria sobre todo para plantar cara a nuevos rivales como la Kymco Xciting 500 o la Gilera Nexus.
NUEVA ENTREGA
En este 2017 Yamaha nos presenta la nueva T-Max 530, reutilizando el mismo bloque de 530 cc. Destaca el aumento de capacidad de almacenaje, donde ahora caben dos cascos tipo jet, y el diseño algo más redondeado pero manteniendo la agresividad que caracteriza a esta moto con piel de Scooter.
La máxima de la marca respecto a este modelo es clara, si algo funciona, ¿Para qué cambiarlo?
Mantiene su característico rugido, elegante a la vez que contundente, pero mejora aspectos internos tales cómo su bastidor, que ahora es de aluminio, horquilla invertida y suspensión trasera tipo bieleta.
Tecnológicamente ahora equipa un novedoso sistema de control de tracción además del sistema de arranque sin llave.
El peso, gracias a componentes más ligeros ha sido reducido para su mejor manejo en ciudad.
Su cuadro de instrumentos es, más que nunca, al más puro estilo coches, con dos grandes relojes y una pantalla rectangular central donde podremos ver toda la información necesaria durante el trayecto.
Equipa también un control de crucero para poder mantener una velocidad constante de manera sencilla y calefacción en asiento y puños.
Podremos tener esta gran Scooter desde 12.299€.
Resumiendo, Yamaha nos trae lo de siempre, y eso no es siempre malo, sino que nos trae de nuevo lo mejor del segmento.
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Especificaciones de la YAMAHA TMAX 530 2017
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| Tipo de motor | 2 cilindros en paralelo inclinados hacia delante, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC, 4 válvulas |
| Cilindrada | 530,0 cc |
| Diámetro x carrera | 68,0 mm x 73,0 mm |
| Relación de compresión | 10:9 : 1 |
| Potencia máxima | 33,8 kW @ 6.750 rpm |
| Par máximo | 53,0 Nm @ 5.250 rpm |
| Sistema de lubricación | Cárter seco |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible |
| Sistema de encendido | TCI |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
| Fuel consumption | N/D |
| CO2 emission | N/D |
| Sistema de suspensión delantera | Horquillas telescópicas |
| Recorrido delantero | 120 mm |
| Sistema de suspensión trasera | Brazo oscilante |
| Recorrido trasero | 117 mm |
| Freno delantero | Doble disco hidráulico, Ø 267 mm |
| Freno trasero | Disco hidráulico único, Ø 282 mm |
| Neumático delantero | 120/70-15 |
| Neumático trasero | 160/60-15 |
| Longitud total | 2.200 mm |
| Anchura total | 765 mm |
| Altura total | 1,420-1,475 mm (pantalla ajustable) |
| Altura del asiento | 800 mm |
| Distancia entre ejes | 1.575 mm |
| Distancia mínima al suelo | 125 mm |
| Peso máximo | 213 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 15 litros |
