Zero S 11kW, un Relámpago en la ciudad
[/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Separador” color=”#ffffff” show_divider=”off” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” /][et_pb_image admin_label=”Imagen” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/03/zero-s_SPM_04.png” alt=”Zero S 11kW, un Relámpago en la ciudad” title_text=”Zero S 11kW, un Relámpago en la ciudad” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”fade_in” sticky=”off” align=”center” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” /][et_pb_divider admin_label=”Separador” color=”#ffffff” show_divider=”off” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”on” /][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Os presentamos una auténtica revolución en el mundo de las dos ruedas, se trata de la Zero S 11kW.
Estamos acostumbrados a una cierta similitud entre las motos de 125 cc. si bien hasta ahora eran lentas y bastante limitadas para salir de la ciudad, ahora Zero sitúa en el mercado una excepción.
La Zero S es una moto totalmente eléctrica equivalente, en cuanto a cifras, a las motos que se pueden pilotar con el carnet A1 o B pero una vez a los mandos de esta pequeña Naked la sensación es muy diferente. Su motor enchufable propulsa e impulsa la moto de una manera radical, la marca confirma esta potencia bruta situando su 0-100 km/h en 5 segundos. Cifra muy semejante a cualquier motocicleta de media cilindrada como la Honda CB500 F (47 cv).
[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=”Imagen” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/03/zero-s_SPM_02.png” alt=”Zero S 11kW, un Relámpago en la ciudad” title_text=”Zero S 11kW, un Relámpago en la ciudad” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”fade_in” sticky=”off” align=”center” force_fullwidth=”off” always_center_on_mobile=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” /][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]
Sin duda es toda una novedad en el segmento, sin necesidad de un carnet A2 podremos manejar esta naked con prestaciones muy altas.
¿Dónde está el truco?
La normativa española limita la posibilidad de conducir una moto a 11 kW (15 cv) de potencia para el carnet B. Pero la manera de calcular la potencia de cada moto se realiza en marcha, es decir, se trataría de la potencia que entrega la moto en movimiento. Zero ha encontrado el vacío legal perfecto, ya que en parado entrega 50 cv.
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La bestial aceleración que comentábamos se da gracias el enorme par motor (fuerza instantánea del motor) de 109 Nm.
Comparemos su par con otras motos:
- KTM Super Duke. 141 Nm
- Kawasaki Z1000. 111 Nm
- Honda CB 650 F. 64 Nm
- Yamaha MT-125. 12 Nm
Queda claro que pese a ser una “125 cc”, compite en garra y explosividad con otras motos mucho más radicales.
La Zero S de 11 kW sufre la limitación de potencia en su velocidad máxima, ya que al llegar a 140 km/h el motor deja de entregar fuerza aunque tenga para mucho más, como podemos observar en sus gemelas sin limitar.
De esta moto no solo impresionan sus prestaciones, sino que también equipa un chásis de doble cuna en aluminio, suspensión SHOWA, frenos de disco BOSCH con ABS, transmisión directa automática y un cuadro de instrumentos digital con toda la información necesaria que incluso podemos conectar por Bluetooth a nuestro Smartphone mediante una aplicación para ajustar parámetros de la propia moto y llevarla a nuestro gusto.
Se carga mediante enchufe convencional y el tiempo de carga varía, dependiendo del cargador, entre 2 horas o toda una noche.
Para terminar, cabe destacar que al tratarse de una moto 100% eléctrica los mantenimientos son mínimos, ya que evitaremos todo el jaleo que supone mantener un motor de gasolina y nos limitaremos a “apretar tornillos”, comprobar su buen estado y a seguir haciendo los 550.000 kilómetros de vida útil que estima la marca.
Este modelo podrá ser adquirido desde 12.700 €.
La Zero S es la lista de la clase, y pondrá en apuros a las Naked 125 más ágiles del mercado.
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