Hasta agosto de 2025, uno de cada cinco turismos vendidos en España ha sido eléctrico o híbrido enchufable, consolidando un crecimiento que sigue sorprendiendo. La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en el marco de la Semana Europea de la Movilidad, apunta a los planes de ayuda a la compra y a una oferta cada vez más amplia y asequible como los motores de este impulso.
Sin embargo, desde ANFAC advierten de que no hay que dormirse en los laureles: “El buen comportamiento del mercado no puede llevarnos al conformismo. Para mantener el ritmo hay que mantener las ayudas e incentivos, que junto con el esfuerzo de las marcas, están impulsando el mercado”. La realidad es que la alta demanda ha agotado ya el presupuesto del plan MOVES en nueve comunidades autónomas, incluidas Madrid y Cataluña, y la falta de nuevos fondos podría frenar las ventas de eléctricos en la recta final del año.
El empuje se concentra en los turismos
Durante los primeros ocho meses del año, las ventas de turismos eléctricos puros (BEV) y de híbridos enchufables (PHEV) se dispararon hasta 138.256 unidades, un crecimiento del 98% respecto a 2024. Esto ha situado la cuota de electrificación en el 18%, con un reparto casi equilibrado: 8,1% BEV y 9,9% PHEV.
El panorama es distinto en otros segmentos: los vehículos comerciales ligeros electrificados crecen un 119%, pero suponen solo el 8,4% del mercado. En camiones y vehículos industriales, la electrificación sigue siendo residual: 305 ventas en 2025, apenas el 1,7% del total, y sin ayudas desde que terminó el programa MOVES Pesados hace 17 meses.
Más modelos y precios más accesibles
La oferta de turismos electrificados ha alcanzado los 288 modelos en 2025, con 159 BEV y 129 PHEV. Desde 2019, el número de modelos se ha multiplicado por cuatro. Destaca la expansión de los vehículos eléctricos pequeños, que pasan de 13 a 39 modelos en seis años, un segmento más asequible que, junto a las ayudas del MOVES y la deducción del 15% del IRPF, está eliminando la brecha de precio con los coches de combustión y consolidando la electrificación entre los usuarios.
El peso de los pequeños eléctricos BEV ha pasado del 18,9% de las ventas en 2024 al 38,4% hasta agosto de 2025, con 23.814 unidades vendidas, un dato clave para democratizar el acceso a la movilidad eléctrica.
El fin de fondos amenaza la continuidad
Nueve comunidades autónomas ya han agotado los fondos del Plan MOVES, lo que representa el 85% de las ventas totales de turismos electrificados hasta agosto. La continuidad de las ayudas es crucial para no frenar un mercado que, de momento, mantiene una cuota del 18% gracias a la combinación de incentivos y oferta comercial.
España todavía por debajo de la media europea
Aunque 2025 ha sido positivo, España sigue por debajo de la media europea de electrificación, que ronda el 24%. Francia, Alemania, Reino Unido o Portugal superan esa cifra, mientras que países como Italia, Grecia o Croacia se sitúan incluso por debajo de España. Los países nórdicos, liderados por Noruega con un 96,3%, marcan la referencia.
José López-Tafall, director general de ANFAC, destaca que “la buena evolución del mercado refleja el impacto de las ayudas directas y de la mayor oferta asequible. La falta de fondos en algunas comunidades supone un riesgo de estancamiento. Urge implementar medidas efectivas y continuas para aprovechar el buen momento del mercado de vehículos electrificados”.
El mensaje es claro: el crecimiento continúa, pero sin incentivos suficientes y con la electrificación industrial estancada, España corre el riesgo de quedarse atrás en Europa. La electrificación avanza, pero aún tiene mucho camino por recorrer.
