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Al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021

Un compacto a tope de todo y con equilibrio «ECO»

El Impreza no es lo que hace unos años relacionamos a esos modelos campeones del Rally y versiones tan pasionales para los más «petrolhead», una de su puntos negativos puede recaer en este punto, los usuarios relacionan a este coche con un modelo mucho más deportivo y potente.

Sin embargo siempre existió las versiones más básicas o descafeinadas de este modelo, otro tema es que sea lo único que se ofrezca a dia de hoy a la venta, me entra algo de nostalgia cuando probé el WRX por el 2017 (prueba aquí) que recuerdos!

Este Subaru Impreza eco-Hybrid viene a competir en el segmento compacto que nada fácil es en europa sobre todo, pero tenemos aspectos a tomar en cuenta para valorar este coche como es debido. Te lo voy contando a continuación.

Emblema de Eco-Hybrid justo debajo del nombre IMPREZA es una de las diferencias sobre esta versión, además de las e-Boxer de las aletas delanteras.

Al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021
Al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021

Análisis exterior e interior

El modelo ofrece una imagen renovada a nivel general, a simple vista resulta muy parecido a su predecesor sin embargo es un diseño atractivo y actualizado al modo de Subaru eso sí. Es la 5ta generación de este modelo, equipa en una única versión disponible «Urban» estas llantas 17″ en gris antracita, así como los colores de carrocería Horizon Blue Pearl, Magnetite Grey Metallic que suman a la carta de colores existente como este Blanco Perlado Crystal White (650€ extra), el único color de sin coste adicional es el Rojo Solido.

Podemos observar emblemas Eco-hybrid en el porton trasero y los e-Boxer en las aletas delanteras como firma de la motorización que mueve este Impreza. Las ópticas delanteras mantienen esa firma horizontal de Led para recordar los motores bóxer. Los pilotos traseros mantienen sus formas horizontales también pero ahora tienen un acabado oscurecido para renovar su imagen.

En el interior vemos un compacto bien ajustado, con materiales de buena calidad pero que resultan tanto al tacto como a la vista muy robustos. Lo mejor es el mantener los mandos del climatizador como las pantallas de info-entretenimiento como la del sistema X-Mode separadas, algo que he extrañado en la pasada prueba del Nuevo Subaru Outback 2021 donde la marca ha integrado todo en la nueva pantalla vertical y yo sinceramente no comparto este cambio.

Además este Impreza sufre un restyling y no una nueva generación por completo, el espacio interior es el mismo, la batalla continúa siendo 2.670 mm -la longitud, 4.475 mm; la anchura, 1.775 mm y la altura, 1.515 mm-: así que existe bastante espacio tanto para las piernas como para la cabeza. En el maletero debo comentar que ha sufrido una disminución de capacidad debido a la ubicación de las baterias pasando de los 385 litros a 340 litros.

Al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021
Al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021

PRUEBA DINÁMICA

Me subo al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021 e inmediatamente me doy cuenta que es un compacto aplomado. Una motorización «hibrida» compuesta por un motor gasolina 2.0 horizontal «boxer» de 150cv asistido por otro motor eléctrico de 17cv ubicado junto a la caja tipo CVT «Lineartronic». Esta combinación nos aporta 150cv y 194 Nm de par máximo.

Según los datos aportados por Subaru este nuevo modelo incrementa la potencia en uno 31,58% y un 29,33% de par. Pero en la realidad se notará este cambio con respecto al modelo anterior, la respuesta es Sí, aunque no es algo tan abismal, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 10″ reduciendo unos 2,4″ segundos del anterior siendo 232 kg más pesado.

El coche no nos permite elegir un modo 100% eléctrico, la gestión es automática siendo el propio coche quien elige el modo adecuado para optimizar los consumos. Si podrás elegir dos modos de conducción donde varía la potencia del motor «Intelligent y Sport». En términos de consumos te invito a ver la video prueba para que puedas escuchar mis sensaciones e impresiones sobre este apartado. 

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 90%
Diseño Interior
Diseño Interior 85%
Calidades del Interior
Diseño Interior 85%
Motorización
Motorización 85%
Consumos
Consumos 75%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 80%

Veredicto Final

Un coche compacto con tracción total, sistema de seguridad de última generación con infinidad de pruebas y premios en continentes del mundo hacen de este Impreza Hybrid una autentica sopresa, una de sus pegas pueda ser la potencia entregada y su caja CVT que no resulta muy dinámica. Además su maletero no es de los más punteros del segmento.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
Al volante del Subaru Impreza eco-Hybrid 2021

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