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El 5008: tecnología al servicio de la seguridad

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El 5008: tecnología al servicio de la seguridad

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Tecnología a bordo

El Peugeot 5008 cuenta con múltiples sistemas de ayuda a la conducción que disminuyen las fuentes de riesgo tanto en vías asfaltadas como en terrenos difíciles. De esta manera se permite al usuario disfrutar plenamente de las capacidades dinámicas del SUV.

En caso de emplearse fuera del asfalto,  este modelo dispone tanto un sistema de Advanced Grip Control (AGC) como un novedoso sistema de control de descensos Hill Assist Descent Control (HADC). Gracias a esta tecnología exclusiva, el Peugeot 5008 tiene cualidades para salir de los caminos marcados.

El Advanced Grip Control permita hacer uso de la máxima adherencia disponible en firmes deslizantes o en mal estado actuando sobre las ruedas motrices delanteras. Se activa a través del mando giratorio situado en la consola central, lo que permite elegir entre uno de los cinco modos de uso disponibles. Los mismos limitan la transferencia del par motor sobre el tren delantero y gestionan el frenado en función del terreno seleccionado.

Adaptación en función de las condiciones

El AGC no solamente se activa manualmente. El conductor puede determinar en todo momento si permite que el sistema actúe de forma inteligente o través del modo Normal.

Este último está pensado para condiciones donde la adherencia no se está viendo comprometida, mientras que el modo Nieve adapta de manera instantánea el control de tracción de cada una de las dos ruedas motrices a las condiciones existentes. Cuando el coche supera los 50 km/h, el sistema pasa automáticamente al modo Normal.

El modo Barro permite circular sin problemas por terrenos deslizantes como tierra o hierba húmeda. Asegura el arranque del vehículo en estas condiciones transfiriendo el máximo par posible a la rueda que más adherencia tenga. Se adapta perfectamente a la circulación en pistas y se mantiene activo por debajo de 80 km/h.

Por último se tiene el modo Arena mantiene el giro simultaneo de las dos ruedas motrices para permitir la progresión sobre suelo blando y mitigar el riesgo de quedar atrapado. El modo funciona hasta 120 km/h y cambia a modo Normal si se supera esa velocidad.

Por último, se puede desconectar totalmente el ESP y el Grip Control, hasta 50 km/h, y gestionar la motricidad de manera autónoma.

Para afrontar descensos de vértigo, el Peugeot 5008 cuenta con el Hill Assist Descent Control (HADC), que permite controlar perfectamente y de un modo seguro el vehículo y su trayectoria en pendientes inclinadas. El sistema es innovador, porque puede mantener el vehículo a velocidades muy bajas (3 Km/h), aportando control y seguridad en situaciones críticas

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Sobre el asfalto

En vías normales, el 5008 cuenta con la función Distance Alert para avisar al conductor cuando su vehículo corre el riesgo de colisionar con el vehículo que tiene delante o con un peatón en la calzada. El Active Safety Brake (freno automático de urgencia) actúa después de ésta alerta. Si el conductor no reacciona con la rapidez adecuada y no activa los frenos del vehículo.

La alerta de cambio involuntario de carril es un sistema que detecta por visión artificial el cruce involuntario de una marca longitudinal pintada en el firme. Entre 65 y 180 Km/h en cuanto el sistema identifica un riesgo de cambio involuntario de carril, la dirección actúa progresivamente para mantener el vehículo en su carril inicial. Si en cambio se desea mantener la trayectoria del vehículo, el conductor puede impedir la activación del sistema sujetando firmemente el volante. La corrección automática se interrumpirá también en cuanto se accionan los intermitentes.

Pensada para trayectos largos como los que se avecinan este verano, el Peugeot 5008 está equipado con la alerta de tiempo de conducción. El mismo se activa al detectar que el conductor no ha descansado después de dos horas seguidas al volante a una velocidad superior a 65 Km/h. Esta alerta se traduce en la visualización de un mensaje, acompañado de varios niveles de alertas sonoras y visuales que animan a hacer un descanso.

El sistema de reconocimiento de señales de limitación de velocidad del Peugeot 5008 permite detectar y leer los indicadores de velocidad máxima y de fin de limitación de velocidad y mostrarlas en el cuadro de instrumentos. El sistema también tiene en cuenta las informaciones sobre límite de velocidad que llegan a través de la cartografía del navegador.

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Facilidades de conducción

Para ayudar al conductor en las engorrosas maniobras de aparcamiento, el Peugeot 5008 está equipado con una cámara de vídeo de 180º en el portón del maletero (Visiopark 1) y la calandra (Visiopark 2), permitiendo asi en la pantalla táctil el entorno del vehículo. Los sensores de ayuda al estacionamiento complementan la información desde el techo del vehículo. La integración de ambos sistemas de manera casi instantánea reconstruye una imagen de la parte superior del vehículo en su entorno más cercano, lo que permite una visión de 360º y facilitar así la maniobra.

El vehículo puede, incluso aparcar de manera autónoma gracias a la tecnología Park Assist. El mismo detecta y evalúa algún espacio ideal para estacionar teniendo en cuenta sus dimensiones gracias a los sensores implantados en los paragolpes delanteros y trasero. El vehículo opera automáticamente la dirección, mientras que el conductor se encarga de la aceleración, freno y embrague, en caso de estar equipado con cambio manual. En cualquier momento, el conductor puede recuperar el control de la dirección agarrando el volante.

El innovador SUV de la marca incorpora, de serie en los acabados Allure, GT Line y GT, el innovador Peugeot Connect NAV. Ofrece una nueva generación de navegación 3D conectada, que puede gestionarse tanto por órdenes de voz o a través de la pantalla táctil. Su interfaz muestra el entorno con el máximo realismo. Los edificios y los monumentos se representan teniendo en cuenta detalles como la inclinación del terreno. Con un simple movimiento en un mando del volante, su información puede pasar directamente de la pantalla táctil al cuadro de instrumentos digital, para una mayor legibilidad.

Cuenta con TomTom® Traffic, una herramienta imprescindible para planificar cualquier tipo de trayecto, ya que permite visualizar la situación del tráfico en tiempo real, ofreciendo datos como la causa de la retención y su duración estimada. De este modo se puede calcular, con total previsión, cuánto se va a tardar en llegar al punto de destino. Asimismo, ofrece datos sobre el tiempo y las condiciones de la carretera. Para obtener esta información, TomTom Trafic® recurre tanto a autoridades como la Dirección General de Tráfico o el Servei Català de Transit, como a las actualizaciones enviadas, en directo y desde el lugar de los hechos, por la comunidad de usuarios de esta aplicación.

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