¿Porqué es tan bueno el Giulia?
Desde su lanzamiento el Alfa Romeo Giulia es de los berlinas más diferentes y deportivos que pueden existir a dia de hoy con un precio competitivo, así como un ADN italiano grabado en cada detalle de este coche.
Hoy me subo al volante del Alfa Romeo Giulia Veloce la versión más potente de esta berlina italiana, con el permiso del Giulia Quadrifoglio por supuesto que probamos hace unos meses ya.
Veloce es el nombre usado para los vehículos con un mayor rendimiento en la gama Alfa Romeo
Análisis exterior e interior
Los rasgos característicos de esta versión Veloce son unas llantas de aleación bruñidas en cromado oscuro de 19″, contornos negros, asientos deportivos de cuero con 6 posiciones y calefactados.
La linea del Giulia no deja indiferente a nadie es como esa mirada tranquila pero que te guiña el ojo en cuanto te ve y te cautiva, eso es lo que le pasa a este coche que sin mucho alarde, pasa inmediatamente a tu atención sin apenas darte cuenta de ello, es un atrapa miradas de cuidado este coche.
Una silueta inconfundible, que combina una excelente aerodinámica acompañada por una ingeniería puntera para crear este Giulia. Las ópticas delanteras adaptativas BI-Xenón proporcionan una iluminación óptima. Además los grupos ópticos traseros de LED´s aportan un estilo único. En el paragolpes podemos ver dos salidas de escape reales con un diseño musculoso y elegante.
En el interior pasamos a ver un coche enfocado al conductor para ofrecer una experiencia única de conducción. El volante forrado en cuero multifunción con calefacción incorporada aporta una esencia deportiva increíble, justo detrás tenemos dos levas de gran tamaño y acabado de aluminio, que fresquitas son.
La consola central de nuestra unidad va en acabado aluminio, pero podremos elegir madera si así lo deseamos. Además equipa un equipo de audio firmado por Harman/Kardon con 13 altavoces y subwoofers que rinden en total 9000w.
Además incorpora en la consola reposabrazos delantero una guantera muy útil y una bandeja para cargar el movil de manera inalámbrica. El nuevo Giulia cuenta con un nuevo sistema de Infoentretenimiento con pantalla de 8,8″ y widgets interactivos con la información del coche, no es lo más puntero del mercado pero esta muy logrado incluso que otros modelos. Incluye Android Auto y Apple CarPlay como conectividad de Smartphones.
PRUEBA DINÁMICA
El Giulia Veloce está disponible en motor diésel de 200cv como en Gasolina de 280cv como es la unidad de pruebas, va asociado a una caja automática de 8 velocidades y una tracción total Q4 únicamente disponible en la versión gasolina, la versión diesel es tracción trasera.
Es un motor 2.0 Turbo gasolina capaz de rendir 206KW a 5250 rpm (280cv) a 400 NM de par máximo, acelerando de 0 a 100 km-h en tan sólo 5,2 segundos permitiendo una velocidad máxima de 240 km/h.
Son motores muy eficientes que además de un buen chasis con equilibrio de pesos trabajan a favor de una conducción dinámica pura, potencia e innovación mediante una serie de tecnologías patentadas y el uso de materiales ligeros para regalar una emoción de conducir única e inconfundible. El sistema Q4 y el sistema de control electrónico de frenada se procesan todos en tiempo real mediante el Chassis Domain Control.
Además el sistema DNA de Alfa Romeo viene incorporado en el Giulia donde D, modo Dinámico, va enfocado para una conducción deportiva. El motor y el cambio adoptan una proyección deportiva, la tracción en las curvas y la sensibilidad del pedal del acelerador aumentan durante la aceleración.
N, modo Natural, con una respuesta estándar del motor y del cambio y una configuración de la suspensión más confortable.
A, Eficiencia avanzada. Para todas aquellas ocasiones en las que quieras enfatizar la eficiencia sobre el rendimiento.
La tracción Q4 conjuga la máxima seguridad y el rendimiento superior con una distribución en tiempo real ideal de los ejes delantero y trasero, todo ello como respuesta a las condiciones reales de la carretera y a las acciones del conductor.
Y este Giulia goza de una excelente aerodinámica, gracias a los desarrollos constantes en aerodinámica y a las pruebas en túneles aerodinámicos detalladas, Giulia está equipado con un divisor aerodinámico incorporado, estudiado específicamente para mejorar el flujo de aire bajo la carrocería del automóvil y optimizar la gestión de la transmisión trasera. Por eso la puntuación CX de Giulia CX es 0,26.
Si quieres conocer más sensaciones e información de consumos te invito a ver la video-prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Diseño
- Motor potente
- Dinámica de Chassis
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Algunos ajustes interiores
- Iluminación delantera
- Espacio plazas traseras
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
