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Al volante del Alfa Romeo Giulietta 2017

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Al volante del Alfa Romeo Giulietta 2017

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El Giulietta de Alfa Romeo desde su aparición en 2010 ha generado algo de ruido dentro del segmento C de los compactos, decimos ruido porque ha enfocado sus ventas a quienes buscan deportividad y estilo europeo en su coche, el Giulietta algo no podrá tener pero ser deportivo con aires europeos lo tiene en pleno. Nos ponemos al volante del Alfa Romeo Giulietta 2017.

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Un italiano con presencia y buen comportamiento.

El Giulietta no será el mayor en ventas dentro de la categoría pero si es un modelo que ofrece lo que otros no pueden que es un ADN puro italiano “europeo” con deportividad, la motorización diesel de la unidad probada con 150cv puede resultar un buen complemento en potencia pero en refinamiento y comportamiento dinámico nos ha resultado muy poco atractivo, debido al ruido del motor preferimos un motor gasolina que seguro va ser mejor en cuanto a ruido se refiere.

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El Alfa Romeo Giulietta es de los compactos segmento C con unas dimensiones acordes para que lleven 5 ocupantes, 4 cómodos y uno central que deseara no ir muy lejos en este coche por lo incómodo que va. Un maletero con buenas capacidades una pega ha sido la altura de la boca de carga un tanto alta que te va generar problemas al momento de cargar algún objeto más pesado. Salpicadero y puesto de conducción está en la media rozando el sobresaliente por usabilidad y materiales usados para el interior de este compacto.

 

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Prueba dinámica» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″]

¿Que esperas de un Alfa con 150cv de potencia?, pues un coche divertido y con aplomo, al volante del Alfa Romeo Giulietta 2017hemos podido comprobar que ambas situaciones se dan muy a pesar que el motor diesel no es al menos para mi una alternativa acertada para este coche “no me ha gustado su rumorosidad“. En ciudad el Giulietta tiene un comportamiento bueno, sus consumos se mantienen sobre los 6.3 litros y por carretera pueden bajar hasta los 5.9 litros, en nuestra prueba al completo el consumo medio ha sido de 7,1 litros/100 km.

El compacto de Alfa Romeo ofrece comodidad tanto para ciudad como para salir de ella, como he comentado anteriormente el 5to ocupante es el menos beneficiado en este viaje si son de muchos kilómetros pero es algo común en la categoría.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y acabados» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″]

De por sí el Giulietta trae un equipamiento completo, a continuación les menciono cuales son:

  • Faros delanteros oscuros
  • Alfombras de terciopelo
  • Pantalla Matrix
  • Volante de piel
  • Manillas de cromo satinado
  • Nuevo tubo de escape
  • Nuevos asientos de tejido
  • N.A.
  • VCD
  • Q2
  • Aire acondicionado manual

Nuestra versión de pruebas era la Súper que además incorpora el siguiente equipamiento:

  • Nuevo Acabado del salpicado negro mate granulado
  • Nuevos asientos de tejido de categoría superior
  • Nuevas llantas de aleación de 16″
  • Control climatización bizona
  • Cruise control
  • Luces antiniebla
  • Apoyabrazos delantero
  • Línea externa cromo

El interior del Giulietta se ha renovado con nuevos materiales y nuevos acabados generando una sensación de mejor terminación general. El salpicadero con nuevo granulado negro mate, el portón trasero, las inserciones del túnel central y los nuevos asientos son ejemplo de esta evolución de una generación Giulietta que se niega a morir pero que vemos necesaria la sucesión a una nueva generación pronto.

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  • Diseño diferente
  • Posición de conducción
  • Sistema multimedia
  • Consumos
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  • Ruido del motor Diesel
  • Altura de boca de carga maletero
  • Plásticos exteriores con señas de desgaste prematuro.

 

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  • Nº de Cilindros: 4 En Línea / Cilindrada: 956 cm3
  • Potencia: 150 cv / Par máximo: 380 Nm
  • Emisiones: 110 gr/km / Normativa de emisiones: EU6
  • Tipo de Cambio: Manual / Número de velocidades: 6 velocidades
  • Tracción: Delantera
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  • Aceleración 0-100 km/h: 8,8 segundos / Velocidad máxima: 210 km/h
  • Consumos Carretera: 3,7 l/100km / Urbano: 5,0 l/100km / Combinado (EU96): 4,2 l/100km
  • Capacidad Depósito Combustible: 60 litros / Autonomía Media: 1.429 km
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  • Número de puertas: 5 puertas / Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.351 mm / Alto: 1.465 mm / Ancho: 1.798 mm
  • Batalla: 2.634 mm / Peso: 1.320 Kg
  • Peso Máximo Admitido: 1.860 Kg
  • Arrastre con/sin Freno: 1.300 kg / 500 kg
  • Capacidad del Maletero:  Mínima: 350 litros / Máxima: 1.045 litros
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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El Giulietta de Alfa Romeo tiene sus papeletas muy bien puestas en el segmento C de los compactos va enfocado a un tipo de público especial que busca en un coche detalles muy únicos y prácticamente inexistentes en la mayoría de sus competidores, un coche que ofrece todo lo que un compacto puede ofrecer a un precio de 27.000 € aproximadamente sin descuentos y sin elegir los pack opcionales que ofrece la marca italiana. Un coche apto para quienes buscan un coche llamativo, con una conducción deportiva sin extremos pero que realmente no optaría por el ruidoso motor diesel.

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Al volante del Alfa Romeo Giulietta 2017 / Google Photos
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