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Al volante del Audi A4 allroad 2018

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El Audi A4 allroad lleva un tiempo en el mercado disponible pero sigue siendo una opción actual y válida para quien busca un coche familiar con aspecto y comportamiento off-road, en esta prueba al volante del Audi A4 allroad 2018 os comprobaré si esta opción corresponde y mis sensaciones tras varios kilómetros de rodaje.

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Gran familiar, para todos los gustos en especial los más exclusivos.

Con esta unidad que llevamos en la prueba os puedo decir que falta de detalles ninguno, es un coche que lleva consigo más de 10.000 € en extras, entre ellos las llantas 19″ con estilo muy bonito pero poco funcional por el perfil de las gomas fuera del asfalto, sin embargo en carretera-autovia es un auténtico avión.

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Sinceramente el interior me ha parecido espectacular, una combinación en doble tonalidad oscura y clara hacen de este familiar una auténtica obra de arte, otro tema es que sea fácil de mantener limpio. Un salpicadero que a mi particularmente no me entra mucho por los ojos debido al diseño de los aireadores a todo lo ancho del coche… igual para gustos colores.

Una parte delantera cómoda, con asientos eléctricos el del piloto con doble memoria de ajustes ideal para el uso compartido del coche, y una dupla de pantallas en el cockpit como en la parte central que dan toda la información de multimedia, navegación e información del coche.

En la parte trasera nos encontramos un espacio apto para dos ocupantes ya que el tercero central es muy incómodo, ya ni os cuento si llevas alguna silla de bebé por ejemplo, sin embargo las dos plazas son cómodas y amplias, pasamos a un maletero con accionamiento manos libres eléctrico y una capacidad de 505 litros y más de 1.500 litros de capacidad máxima al abatir los asientos, no es un líder en su segmento pero está dentro de los primeros.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Dinámico» title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» text_orientation=»center» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.15″ max_width_tablet=»50px» /][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.15″]

El motor 2.0 TFSI de 252 cv ya lo hemos probado en las últimas semanas con el A5 coupe y S3 Sportbackeste último con un poco más de nervio, pero en sí el motor es un bloque muy honesto tanto en bajas como en altas, su rumorosidad en dinámico hacen de la conducción un placer, pero de igual manera si lo llevas en un bajo ritmo puedes notar incluso muchas veces que vas en un coche que no va encendido.

La caja S-tronic combinada con la tracción quattro hacen de este A4 allroad una auténtica maravilla fuera y sobre el asfalto, gracias a los 24 milímetros de sobre elevación del coche, podemos tener una entrada y salida estupendas para enfrentar terrenos irregulares. Como comente antes una pena es tener las llantas 19″ con gomas de perfil 40 que no son nada funcionales para este tipo de uso «off-road».

Por el contrario este tipo de neumáticos son un acierto sobre el asfalto ya que mejora notablemente el confort y trazados en curvas, donde el balanceo es prácticamente imperceptible, así que el trabajo de puesta a punto de la suspensión dinámica ha alcanzado una nota muy alta.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Equipamiento y Acabados» title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» text_orientation=»center» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.15″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» text_orientation=»justified» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.15″]
  • Faros Matrix Led opcional
  • Llantas de aleación ligera Audi Sport. Diseño de 10 radios en Y. Tamaño 8 J x 19 con neumáticos 245/40 R19
  • Control automático de velocidad (Tempomat)
  • Sensor de luz y lluvia
  • Audi parking system trasero
  • Retrovisor interior antideslumbrante automático
  • Audi smartphone interface
  • Sistema de información al conductor (FIS) en color de 17,8 cm (7″)
  • MMI Navegación
  • Audi connect Safety & Service
  • Climatizador de confort de 3 zonas
  • Apoyabrazos de confort
  • Paquete de iluminación
  • Espejos retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente
  • Óptica de aluminio exterior
  • Faros y pilotos traseros LED, con intermitentes dinámicos posteriores
  • Lavafaros delanteros
  • Aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales

 

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  • Diseño general con aspecto campero.
  • Espacio plazas delanteras
  • Confort de marcha.
  • Tecnología
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  • Plazas traseras algo justas en especial la plaza central.
  • Gomas perfil 40 con llanta 19 con poca funcionalidad off-road.
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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Sencillamente por los 62.000 € que vale esta unidad con los opcionales incluidos, me tiene que importar muy poco el uso off-road para este coche, porque eleva mucho su calidad pero que a mi particularmente no me termina de convencer, aún sin estos opcionales el coche lo podrás comprar desde 52.000 € con un muy alto equipamiento y por supuesto una funcionalidad más equilibrada con detalles justos y unas gomas 17″ de serie con mejor perfil de goma.

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Al volante del Audi A4 allroad 2018 / Google Photos
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Nuestra prueba #alvolante en Instagram

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