BYD, destacado fabricante chino de vehículos eléctricos, ha incursionado en el mercado español con una gama de automóviles eléctricos que incluye un SUV compacto, un SUV de siete plazas, una berlina grande y hace muy poco un pequeño utilitario.
Este movimiento recuerda a la entrada de fabricantes japoneses y coreanos en décadas pasadas, que inicialmente no fueron tomados en serio pero luego transformaron la industria. Sin embargo, la diferencia radica en que los fabricantes chinos poseen una ventaja tecnológica en la movilidad eléctrica, abarcando desde baterías hasta procesos de producción, y han demostrado su experiencia en vehículos eléctricos.
¿De dónde sale BYD?
BYD fundada en 2003, es uno de los mayores productores mundiales de vehículos eléctricos y el segundo mayor productor de baterías, lo que les otorga independencia en suministros y disponibilidad inmediata. A pesar de su relativo desconocimiento, la marca está decidida a ampliar su presencia en España, con planes de incorporar más modelos eléctricos en su catálogo, incluyendo un utilitario de precio asequible. La presencia de fabricantes chinos como BYD en Europa marca un cambio en la industria automotriz, donde la movilidad eléctrica ha alterado el equilibrio de poder y el enfoque en la tecnología.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Un coche lleno de detalles en su interior, como este sistema de cuerdas para las puertas que simulan una guitarra.
Análisis exterior e interior
BYD con el Atto3 no ha impactado con diseños tan propiamente reconocidos como “chinos” tiene un aire más europeo incluso, BYD Atto 3 presenta una estética característica de SUV compactos, incorporando elementos en tendencia como los pilotos traseros conectados por una franja de LED, una tira de LED que resalta la parrilla, un pilar C que contrasta con el color de la carrocería para crear una sensación de “techo flotante” y una línea de techo inclinada que culmina en un alerón trasero.
Con dimensiones de 4,45 m de largo, 1,87 m de ancho y 1,61 m de alto, el Atto 3 compite en el segmento C, rivalizando con modelos como el Mercedes-Benz EQA y EQB, el Kia e-Niro, el Citroën Ë-C4, el Mazda MX-30, el recién presentado Ford Explorer eléctrico, entre otros.
El interior presenta innovaciones en diseño, como tiradores de puertas integrados en altavoces tipo tweeter, salidas de aire con diseños únicos y cuerdas en compartimentos portaobjetos que emiten sonidos al tocarlas. La pantalla táctil central destaca, no solo por su tamaño (12,8″ o 15,6″), sino por su capacidad de giro con un toque en un botón, permitiendo cambios de posición vertical y horizontal, no te pierdas la video prueba que lo podrás ver mejor.
El sistema de navegación y entretenimiento se distingue por su rendimiento y fluidez, mientras que la ergonomía se mejora con botones físicos en el volante y una consola central intuitiva. El diseño interior sobresale por la ausencia de plástico negro brillante y por la calidad de construcción. Aunque la instrumentación digital podría ser más personalizable, la pantalla de 5″ proporciona información suficiente.
En términos de habitabilidad, el Atto 3 aprovecha su espacio con comodidad para dos adultos en las plazas traseras, con suelo plano y capacidad de asientos abatidos para expandir el maletero a 1.338 litros. Con todo esto, el BYD Atto 3 destaca por su enfoque en diseño y tecnología, presentándose como un competidor sólido en el mercado de vehículos eléctricos compactos.
El diseño interior eficiente del BYD Atto 3 se debe en parte al enfoque de la marca en la optimización del espacio, y una de las claves radica en el tamaño compacto de su batería. Esta innovadora batería, conocida como Blade Battery, es una característica distintiva de BYD y juega un papel esencial en el diseño del vehículo. A diferencia de las baterías de iones de litio más comunes, la Blade Battery utiliza una composición de litio-ferrofosfato (LFP).
La Blade Battery de BYD es un testimonio de la búsqueda constante de la marca por la innovación y la eficiencia. Al emplear celdas LFP en lugar de las celdas de ión-litio tradicionales, BYD ha logrado no solo reducir el tamaño de la batería, sino también mejorar su seguridad y rendimiento. El término “Blade” se refiere a las formas planas y compactas de las celdas de batería, que se organizan de manera eficiente en el vehículo.
La elección de la tecnología LFP trae consigo varias ventajas. Además de ser más compacta, esta batería es menos propensa a sobrecalentarse y a sufrir degradación. Esto contribuye a una vida útil más larga y a una mayor seguridad en el uso diario. Además, la tecnología LFP es conocida por su resistencia, lo que añade un nivel adicional de confianza en la durabilidad y rendimiento de la batería a lo largo del tiempo.
La adopción de Blade Battery es un ejemplo de cómo BYD busca desafiar las convenciones y mejorar la experiencia del usuario a través de soluciones técnicas innovadoras. Esta elección no solo ha permitido maximizar el espacio interior del Atto 3, sino que también destaca el compromiso de BYD en impulsar la movilidad eléctrica a través de tecnologías vanguardistas que ofrecen beneficios significativos tanto para el conductor como para el medio ambiente.
PRUEBA DINÁMICA
Nos ponemos al volante del BYD Atto 3 2023, cuenta con un motor síncrono de imanes permanentes que desarrolla 150 kW (204 CV), entregando su potencia al eje delantero no hay opción 4×4 al menos de momento. Esta configuración proporciona un impulso fuerte pero suave, con 310 Nm de par máximo, ofreciendo una aceleración progresiva. Alcanza los 100 km/h desde parado en 7,3 segundos y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente a 160 km/h.
La primera sensación es de una conducción suave y refinada, siendo silencioso en general, aunque el ruido aerodinámico se nota a velocidades altas sobre todo en los espejos. La dirección es asistida con dos niveles de ajuste y la suspensión brinda un comportamiento aplomado a bajas velocidades, pero puede volverse un poco incómoda en superficies bacheadas.
El vehículo ofrece cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Eco y Snow, junto con niveles ajustables de frenada regenerativa. Aunque no cuenta con función de pedal único, su conducción es agradable y adaptable a diversas condiciones.
El BYD Atto 3 como novedad principal es que emplea una batería Blade de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad bruta de 60,48 kWh. Pesa 420 kg y tiene una densidad energética de 140 Wh/kg. La batería Blade ofrece una garantía de al menos el 70% de capacidad durante 8 años ó 200.000 km, mostrando la confianza del fabricante en su durabilidad. Por cierto a día de hoy la garantía del coche también se extiende ahora a 6 años ó 150.000 kms.
Con una eficiencia energética, el Atto 3 anuncia un consumo homologado de 15,6 kWh/100km y una autonomía de 420 km en ciclo WLTP. En pruebas, se ha observado un consumo entre 16 y 17 kWh/100 km en condiciones normales, lo que permite una autonomía real cercana a los 370 km. La carga se puede realizar a través de un cargador de a bordo de 11 kW en corriente alterna (CA), y el puerto CCS 2 permite carga en corriente continua (CC) a hasta 88 kW, logrando una carga del 30-80% en 29 minutos y una carga completa en 80 minutos.
A pesar de su capacidad de carga DC, algunos podrían considerar que los 88 kW son insuficientes para viajes largos, limitando su versatilidad. Sin embargo, su autonomía lo hace adecuado para trayectos de larga distancia. El BYD Atto 3 sobresale en seguridad, habiendo obtenido cinco estrellas en las pruebas de Euro NCAP, será hora de borrar los perjuicios que muchos tienen de productos chinos ¿no creéis?.
El vehículo ofrece un amplio conjunto de características de seguridad, incluyendo sistemas de asistencia a la conducción como frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de cambio de carril, detección de ángulo muerto, entre otros.
En el mercado español, el BYD Atto 3 tiene un precio de venta de 41.400 euros (Comfort) y 42.900 euros (Design) lo sitúa en un rango similar a vehículos como el KIA e-Niro, el Hyundai Kona Eléctrico, el Volkswagen ID.3 y el CUPRA Born. Además no olvidemos, BYD ofrece una garantía de 6 años o 150.000 km, extendiéndose a 8 años ó 200.000 km para la batería, brindando confianza a los compradores.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Innovación en Tecnología de Batería
- Diseño Interior Innovador
- Rendimiento Equilibrado
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Limitada Potencia de Carga Rápida
- Ruido Aerodinámico a Altas Velocidades
- Suspensión en Condiciones Irregulares
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El BYD Atto 3 destaca como un SUV compacto eléctrico con innovación en diseño y tecnología, impulsado por un motor potente pero suave de 150 kW y una batería Blade LFP que optimiza espacio y durabilidad. Su interior presenta soluciones únicas y pantalla giratoria, mientras que su conducción es cómoda y eficiente. Ofrece una autonomía de 420 km, carga versátil y sólidas características de seguridad. Con garantía extendida, el Atto 3 emerge como una opción convincente en el mercado de vehículos eléctricos.
