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Al volante del Audi Q5 2017

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Los SUV tienen ahora una fama garantizada con respecto al resto de categorías, pero esto no significa que puedan dormirse al igual que todos los coches deben ir renovándose en la medida de lo posible y ahora nos ponemos al volante del Audi Q5 2017 modelo de la marca alemana de los cuatro aros recien renovado y que sigue ofreciendo una alternativa de lujo en los SUV del momento.

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Más deportivo y versátil esta segunda generación del Q5

El empeño de Audi por mejorar sus coches en cada generación es evidente, por lo general ya son productos prácticamente perfectos y cuando toca renovarse no es tarea fácil mejorar algo que tiene todos los flecos bien hechos. Aún así como comentamos siempre se puede mejorar y más que mejorar es actualizarse porque el mundo del automóvil no se detiene y más en el segmento SUV.

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Puedo resultar cansino pero debo repetirlo porque no tiene otra, el interior del Audi Q5 es sencillamente «AUDI» no digo más… un coche que se percibe una alta calidad de acabados, insonorización y buenos materiales, el Q5 es apto para 5 ocupantes aunque la plaza central trasera no es de lo más cómoda para un adulto.

El maletero cubica unos 550 litros como capacidad mínima y eso es mucho, aunque yo soy de la opinión que dejando un poco al lado tanto guarnecido en el maletero se pudiese aprovechar mucho más. Tenemos desde rueda de recambio con un subwoofer incorporado en la rueda para mejorar el audio Bang & Olufsen que trae la unidad que hemos probado y nos ha encantado. Tenemos además un portón eléctrico que mejora su uso y te permite acceder al maletero sin mucho esfuerzo.

Un salpicadero impecable, ordenado y completo, precedido por una pantalla digital central «no tactil, a pesar que siempre vemos huellas de dedos» es que la mente traiciona y lo primero que haces es ir a por la pantalla… luego una consola central completa bien rematada y con el botón de subir y bajar volumen en una posición que no me gusta mucho. Y la joya del Q5, el cockpit es una pasada y en este coche resalta mucho, además que permite una conducción muy relajada e informada.

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El motor 2.0 TDI de Audi es algo conocido pero en esta combinación aún no le había probado, la tracción quattro le hace ser un coche algo pesado no he notado una agilidad, pero en cambio si he notado un excelente aplomo a la carretera fuera y dentro del asfalto y eso se agradece en este tipo de coche. En cambio la caja de cambios S-Tronic me sigue resultando un poco lenta en incorporaciones o adelantamientos este detalle es más fuerte aún cuando lo llevamos en el modo de conducción mas Eco o inclusive normal, en condiciones más dinámicas es menos perceptible esta lentitud de la caja.

El consumo medio de toda la prueba ha sido de 7,8 l/100 kms un consumo que para nada nos ha parecido elevado tomando en cuenta el peso del coche «que en esta segunda generación ha adelgazado», pero con la tracción quattro y la potencia del 2.0 TDI es normal que de consumos algo elevados. Suspensión con un sobresaliente, además siendo adaptativa justo seleccionando algún modo de conducción puedes notar las diferentes formas de sentir el Q5 en cuanto a confort se refiere.

Cómo bien he comentado en el video, el Q5 no es un todoterreno a pesar que lleve una tracción quattro que resulta ser excelente el coche no tiene unas aptitudes generales que puedan hacerle con el nombre de un todoterreno, o al menos es lo que percibo yo con este coche, además la unidad que tenemos de pruebas con ese tamaño de llantas y perfil de goma es de aventura total salir del asfalto e ir a por todas y tener por seguro el uso de la rueda de recambio o simplemente llamar a los servicios de grúa. Como un SUV todocamino puede ser un concepto más válido para el Q5.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Equipamiento y Acabados» title=»Equipamiento y Acabados» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″ /][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″]

La unidad del Q5 que tenemos de prueba lleva un equipamiento derivado del acabado design edition que se diferencia del resto de acabados por los siguientes detalles:

  • Audi smartphone interface
  • MMI Navegación
  • Espejos retrovisores calefactables y plegables eléctricamente
  • Control automático de velocidad (Tempomat)
  • Airbags laterales traseros
  • Sistema de información al conductor (FIS) en color de 17,8 cm (7″)
  • Sensor de luz y lluvia
  • Extra: Llantas de aleación ligera con diseño de 5 radios en segmento, gris contraste, parcialmente pulidas3 tamaño 8 J x 20 con neumáticos 255/45 R 20
  • Extra: Faros Audi Matrix LED delanteros y traseros
  • Climatizador de tres zonas
  • Audi parking system plus
  • Paquete de iluminación interior
  • Extra: Techo panorámico  de cristal
  • Extra: Asientos delanteros deportivos climatizados

Los Faros Audi Matrix LED delanteros y traseros son impresionante desde la distancia, el Audi Q5 con los opcionales Audi Matrix LED garantizan una iluminación de la calzada clara y homogénea. Esta innovadora tecnología de Audi ofrece una iluminación inteligente mediante LEDs que se iluminan de forma independiente. Además, en función de la situación del tráfico se reduce la intensidad de la iluminación para no deslumbrar a los conductores. Los intermitentes dinámicos también están incluidos, tanto en la parte delantera como trasera.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen detalle enfocado» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/07/Al-volante-del-Audi-Q5-2017_SPM_08.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del Audi Q5 2017″ title_text=»Al volante del Audi Q5 2017″ _builder_version=»3.0.69″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»Nos ha gustado- titulo» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» _builder_version=»3.0.69″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][et_pb_blurb admin_label=»Checks de lo bueno» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»left» animation=»top» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.69″]
  • Interior premium
  • Sonido Bang & Olufsen
  • Diseño renovado
  • Motorización y confort de marcha
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  • Maletero mejorable.
  • Caja S-Tronic algo lenta.
  • Precio de las llantas 20″ opcionales que equipa la unidad de prueba.
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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La segunda generación del Audi Q5 tenía como misión seguir llevando el éxito de su predecesor y me atrevo a mojarme para decir que si, lo han logrado y además que lo superará seguramente. Es un SUV con muy buena calidad y con muchas opciones para dejarlo como tu segunda casa, tanto así que su valor de compra se incrementa tanto que para muchos mortales es la hipoteca de su casa, aquí ya depende de los bolsillos de cada quien. El Q5 no te va hacer pasar ningún mal momento, su confort de marcha es sobresaliente y su motorización muy estable además con consumos más que óptimos y eso que la caja S-tronic no me ha gustado mucho.

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Al volante del Audi Q5 2017 / Google Photos
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