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Al volante del BMW 530e PHEV 2021

Serie 5 Híbrido enchufable para hacer muchos kilómetros.

Al recoger este espectacular Serie 5 lo primero ha sido el impacto visual que nos ha ofrecido en el garaje por su configuración, color, pack M, llantas y todo lo que lleva esta unidad «que no es poco».

Un Serie 5 berlina increíble, además de ofrecer una carrocería familiar esta opción 4 puertas nos aporta a los más fanáticos de este tipo de carrocería un modelo premium con buenos materiales, ajustes y por supuesto una calidad muy alta de conducción. Pero todo esto lo iremos ampliando a continuación.

La versión 530e puede ser la alternativa más equilibrada entre potencia y equipamiento del actual Serie 5.

Al volante del BMW 530e PHEV 2021
Al volante del BMW 530e PHEV 2021

Análisis exterior e interior

Esta unidad 530e que nos han cedido equipa un paquete opcional M, además de otros extras como las llantas 20″, calandra en negro brillo, eliminación de cromos en ventanas por negro brillo así una infinidad de detalles que hacen de este coche ser más especial.

Las dimensiones de este Serie 5, un largo de algo menos de 5 metros (4,96m exactamente) y ancho 1,89 m aportan ese estilo de berlina del segmento E al cual pertenece, su batalla de 2,98m generan esa sensación de amplitud tanto en exterior como en el interior.

En la aleta delantera tendremos la tapa de recarga, detalle exclusivo de esta versión híbrida enchufable. Además los detalles aerodinámicos M están presentes en paragolpes delanteros como traseros, los pilotos traseros con tecnología oled y formato horizontal aportan mucha anchura visual, esto lo tendremos en las ópticas Láser delanteras.

En el interior encontraras un salón de lujo, asientos de excelente calidad con tapizado en cuero «opcional» pero que te van a aportar una sensación de calidad increíble. El espacio para 5 ocupantes es generoso siendo la plaza central trasera la menos indicada para viajar muchos kilómetros, en la zona delantera encontramos un salpicadero tradicional de BMW con la carga tecnológica que la marca nos tiene acostumbrado a tener en coches como este Serie 5.

El maletero con 410 litros mínimo algo menos por la ubicación de las baterías tiene su boca de carga limitada por la luneta fija y tendremos que hacer uso de este espacio con equipaje de menor altura.

Al volante del BMW 530e PHEV 2021
Al volante del BMW 530e PHEV 2021

PRUEBA DINÁMICA

El BMW 530e, es un coche PHEV. Combina un motor de gasolina de cuatro cilindros con 184 caballos con la parte eléctrica de 109 para dar un total de 292 caballos y un par máximo de 420 Nm. Es capaz de circular hasta 140 km/h y completar entre 56 y 67 kilómetros en modo eléctrico es lo homologado pero a nosotros nos ha dado algo menos. Este 530e es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 seg. y alcanza una velocidad punta de 235 km/h. Esta versión se puede elegir con tracción trasera (como nuestra unidad de prueba) o total (Xdrive).

Para esta versión PHEV trae varios modos de conducción. El seleccionado por defecto es el denominado Hybrid, donde el motor eléctrico se usa de forma predominante. En este caso el motor de combustión sólo entra en funcionamiento a velocidades más altas o en condiciones de alta exigencia. El sistema está vinculado al sistema de navegación así que de manera predictiva, se puede adaptar con mayor precisión a la ruta que se sigue forma anticipada. La batería se recarga mediante la recuperación en las fases de retención y frenado. Esta energía ahorrada se puede utilizar para conducir por las zonas urbanas y llegar al destino definido sin emitir CO2. Si pulsamos dos veces el botón Hybrid se activa un modo que optimiza aún más la eficiencia, llamado Hybrid Eco y es capaz, entre otras cosas, de utilizar la recuperación adaptativa de la energía cuando el vehículo se acerca a un cruce o a otro coche que le preceda.

Mi modo favorito el modo Sport, que permite exprimir el máximo rendimiento del conjunto mecánico y aporta una puesta a punto más deportiva para la caja de cambios. Por último, el modo Electric es el que permite avanzar al 530e sin emitir un solo gramo de CO2.

Para más detalles te invito a ver la video-prueba a continuación:

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del BMW 530e PHEV 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 95%
Diseño Interior
Diseño Interior 95%
Calidades del Interior
Diseño Interior 100%
Motorización
Motorización 95%
Consumos
Consumos 90%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 95%

Veredicto Final

Este Serie 5 PHEV me ha dejado el listón muy en alto para el segmento E premium, en los próximos modelos que nos toque probar tendrán que destacar sobre este alemán. Su calidad de rodadura como de acabados es excelente. Una unidad muy costosa por los extras incluidos pero que su versión inicial ya viene muy bien equipado, berlina increíble para tomar muy en cuenta desde 65.000€ y etiqueta 0 emisiones con 292cv.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
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