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Al volante del BMW iX3 2022

SUV, BMW y 100% eléctrico, es el nuevo iX3

La apuesta de BMW por el iX3 se ve claramente a verle a simple vista, un coche idéntico al modelo base el X3 que tantas alegrías esta dando a la marca. Ya esta versión es la segunda o podría ser una primera con un pequeño re-estyling general donde aporta pequeños cambios para redondear su apuesta.

 

Esta actualización viene principalmente por un nuevo diseño de ópticas y pilotos traseros, un paquete M que viene de «serie» y a día de hoy es la única versión disponible así que si eres de los más clásicos quizás no te convence este diseño, pero bravo por los más deportivos.

El iX3 viene cargado de opciones muy atractivas pero con su puesta a punto inconfundible.

Al volante del BMW iX3 2022
Al volante del BMW iX3 2022

Análisis exterior e interior

Desde el exterior nos damos cuenta de la evolución de este iX3 que ahora nos muestra un ADN más actualizado y en lineamiento a la gama X3, tanto así que apenas se diferencian estéticamente, para comprobarlo simplemente tendrás que ver los elementos en azul que integran en los paragolpes y carenado, además del logo de BMW que cambia sutilmente.

El diseño es mucho más afilado que el anterior, sus nuevos grupos ópticos con tecnología LED y confieren un acertado diseño así como buena calidad de iluminación. Las llantas son de nuevo diseño y aportan un carácter distintivo para este modelo «i», el carenado es especifico «sellado» pero mantiene igual sus riñones característicos de BMW.

En cuanto a los paragolpes ambos son exclusivos también para este modelo, debido a los elementos en azul que integran, los pilotos traseros son en formato 3D que generan una vistosa zaga. No tenemos ningún tipo de salida de escape, no olvidemos que es un coche eléctrico.

En el interior un espacio renovado con la tecnología más actual para esta gama de coches, cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas con un sistema multimedia de 12,3 pulgadas. El salto de diseño puede parecer imperceptible pero si que hay una armonía de calidades muy buena. En cuanto a sistemas de seguridad incluye Driver Assistant Professional, que usa las tecnologías de mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto y asistente de tráfico cruzado trasero para evitar obstáculos durante la marcha. Si sumamos al equipamiento, la opción de BMW Drive Recorder donde podrás grabar en vídeo el entorno del coche, especial detalle que pase por alto en mencionarlo en el video.

El espacio para 5 ocupantes e es correcto y espacioso, se respira muy buena calidad. En cuanto al maletero tenemos algo menos que las versiones térmicas puras, sin embargo tenemos espacio aceptable de 510 litros y 1.560 litros de capacidad máxima.

Al volante del BMW iX3 2022
Al volante del BMW iX3 2022
Al volante del BMW iX3 2022

PRUEBA DINÁMICA

Bueno que llevamos debajo de capot, pues una tapa plástica para ocultarnos todos los elementos y accesorios que componen este vehículo… porque el motor esta acoplado al eje trasero, convirtiendo este iX3 en un SUV propulsión trasera. Ademas lo que llevamos bajo el capot son varias celdas de la batería del coche que complementan los 74 kW de las otras celdas que van en la zona del suelo del coche.

Este iX3 goza de una potencia de 286cv a 400 Nm de par máximo, ya os imagináis la pegada de este SUV, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, una auténtica pasada de comportamiento, si a todo esto le sumamos el buen reparto de pesos y su bajo centro de gravedad pues estamos ante un BMW con buen pedigree ¿no?… 

Sí, es un coche eléctrico pero BMW a logrado obtener un PRODUCTO excelente bajo su filosofía de marca, sin tener que renunciar ni un ápice de su esencia, quizás lo más que hecho en falta es el sonido de un motor BMW a gasolina, pero lo recrean bien en el interior con los altavoces en modo Sport, pero los más apasionados se nos queda corto. De momento sólo esta disponible esta tracción, si buscas una total, al menos de momento en el iX3 no tendrás opción.

A nivel de carga soporta 11 kW aunque con carga rápida puede llegar hasta los 150 kW, aquí no es un coche que sea el mejor del mercado pero son datos muy correctos y que a la práctica no te defrauda.

Pasando a las sensaciones más detalladas sólo os puedo avanzar que es un SUV con aporte de berlina deportiva, apenas podrás detectar balanceos, su paso por curva es excelente así como el aplomo general del coche, aquí BMW aporta lo que mejor saber hacer, dar un coche que te guste conducir. Si quieres conocer más detalles te invito a ver la video-prueba al volante del BMW iX3 2022.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

 

 

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 95%
Diseño Interior
Diseño Interior 90%
Calidades del Interior
Calidades del Interior 100%
Motorización
Motorización 90%
Consumos
Consumos 80%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 90%

Veredicto Final

Con lo que voy a decir en este veredicto no quiero que se aporte un tema de falta de objetividad por el segmento de coche eléctrico, este iX3 es un productazo para quien es fanático de BMW y quiere pasarse al mundo eléctrico, si quieres pasarte sin conocer bien la marca, seguramente no vas a valorarlo bien y además dirás que es muy caro... y te irás corriendo a otra marca. Ya te digo este modelo es el auténtico paso necesario para adaptarte al mundo 100% eléctrico sin mayor frustración excepto por la autonomía que sigue siendo algo escasa como la mayoría de competidores.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
Al volante del BMW iX3 2022

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