El legendario MINI 3 puertas se mantiene vivo y ahora con más tecnología.
Versiones especiales como la CAMDEN hacen del MINI un coche mucho más especial.
Análisis exterior e interior
La renovada gama MINI ofrece actualmente cinco versiones de carrocería: el MINI 3 puertas que probamos en el día de hoy, el MINI 5 puertas que probamos hace unas semanas atrás, el MINI Cabrio, el MINI Clubman y el MINI Countryman. En el primer caso se puede elegir una versión de propulsión cien por cien eléctrica, el MINI Cooper SE. Con la carrocería más “aventurera” está disponible un interesante híbrido enchufable, el MINI Countryman PHEV.
En este facelift de la gama MINI, el MINI recibió paragolpes de nuevo diseño con nuevas tomas de aire verticales donde antes se ubicaban los faros antiniebla, que ahora se integran en las ópticas. También ha sido desarrollado nuevo diseño de las llantas y los espejos retrovisores. Además se añadieron a la gama nuevos colores de carrocería, mientras que en el interior lo más relevante afectó a la instrumentación, al diseño del volante y al sistema multimedia.
La pantalla de cuadro de instrumentos de 5″ es nueva, y esta fijada en la columna de la dirección, es una de las principales novedades del interior de un MINI que, en materia de espacio o confort o ergonomía ha cambiado muy poco con el paso de los años, siempre “limitado” por el tamaño exterior y por el ADN del MINI.
En el centro del salpicadero encontramos la pantalla táctil de 8,8″ en formato horizontal, esta rodeado por un anillo decorativo en LED y en los espacios interiores se encuentran los botones de diferentes usos como los warning del coche por ejemplo. Esta pantalla se puede usar de manera táctil como también con el centro de mandos gracias al dial de opciones disponible en la consola central
El espacio interior esta homologado para 4 personas, pero en realidad es un 2+2 porque las plazas traseras son de uso más esporádicos o personas de baja estatura, sin embargo yo con mi 1,77 m me podría apañar en viajes puntuales.
En cuanto al espacio de maletero tenemos 211 litros de capacidad mínima, que podremos aumentar el espacio según necesitemos abatiendo los asientos.
Un detalle que ha ido cambiando a lo largo de las generaciones del MINI es el acabado y la calidad que transmite. En la nueva generación es difícil encontrar materiales que no sean de notable hacia arriba. Sin embargo, algo que no puede cambiar es lo referido a la habitabilidad y el maletero. Y eso que el espacio en las plazas traseras es mejor de lo esperado para el tamaño del coche; pero el acceso es complicado tanto para entrar como para salir pero es algo muy común en coches 3 puertas.
PRUEBA DINÁMICA
Toca conocer que lleva bajo el capot se trata de un motor tricilíndrico de gasolina de 1,5 litros con 136 CV tiene un rendimiento que supera por mucho al MINI One, pero que no hace falta dar el salto al motor de 4 cilindros y 178 CV del Cooper S, que cuesta casi 5.000 euros más, sin embargo si eres de los que les cuesta acostumbrarse al sonido de un tricilíndrico pues ya sabes lo que toca desembolsar.
Este MINI Cooper es un alegre dinámicamente tiene un máximo de 210 km/h y 8,1 segundos para alcanzar de 0 a 100 km/h y el motor no vibra ni suena más de la cuenta que otros modelos con esta configuración. El cambio automático de doble embrague es muy recomendable, lleva 7 velocidades y hacen de tus viajes una auténtica pasada, he extrañado unas levas en el volante pero si quieres conducir más deportivo debes usar el modo secuencial en la palanca. Este es un cambio que por 2.000 € que cuesta no renunciaría porque te aporta una calidad increíble, sin embargo si eres de los más “SAVE THE MANUAL” ya no queda otra cosa más que decir.
La puesta a punto de este coche sigue siendo una maravilla, el feeling que transmite este coche es inigualable al menos en categoría, porque tener sensaciones muy similares hablaríamos de coches que incluso pasarían el doble de su precio e incluso me atrevería asegurar que muchos no le llegarían en todo. Es normal con un tamaño y centro de gravedad tan exclusivo aprovechan bien este aporte en mejorar todas las sensaciones en la conducción. Los retoques en suspensión como dirección se notan y se percibe mucha mejor calidad de rodadura, si bien es cierto que en esta unidad equipa amortiguación adaptativa que mejora notablemente las impresiones.
Quieres conocer más sensaciones y detalles como la de consumos así como datos del MINI Cooper 3 puertas te invito a ver la video prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Comportamiento dinámico
- Calidades interiores
- Equipamiento
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Precio
- Espacio maletero
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
