BYD, la destacada marca china de vehículos eléctricos, ha irrumpido con fuerza en el mercado español con su buque insignia, el BYD Han. Este elegante sedán de 517 CV se posiciona como una alternativa seria a referentes del sector como Tesla. En este análisis detallado, exploraremos su diseño exterior e interior, la experiencia de conducción, así como tres aspectos positivos y negativos, para finalmente llegar a una conclusión sobre su desempeño y su posición en el competitivo mercado de autos eléctricos.
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El BYD Han, buque insignia de la marca china, desafía a la competencia con su diseño elegante, potencia de 517 CV y una batería Blade innovadora.
Análisis exterior e interior
El BYD Han se presenta como una berlina imponente y elegante, destacando por sus proporciones bien equilibradas. Con una longitud de casi 5 metros (4,99 m), se sitúa en la misma liga que referentes como el Tesla Model S, el Mercedes EQE, y el Volkswagen ID.7. A pesar de su tamaño, el diseño aerodinámico con un coeficiente de resistencia al aire (Cx) de 0,23, comparable al del Porsche Taycan Turbo, le confiere una apariencia ágil y estilizada.
El equipo de diseño liderado por Wolfgang Egger, con experiencia en marcas de renombre como Audi y Alfa Romeo, ha logrado un exterior depurado y sin excesos. Detalles como los tiradores que se integran suavemente en la carrocería contribuyen a su estética minimalista. La firma lumínica de los faros LED, que evoca la imagen de los ojos de un dragón, añade un toque distintivo y culturalmente relevante.
Al subirnos al BYD Han, se experimenta una fusión de tradición europea y modernidad. Michele Jauch-Paganetti, ex director del Diseño Avanzado de Mercedes-Benz, ha dejado su huella en un interior que destaca por la elección de materiales de alta calidad y un ensamblaje meticuloso. La tapicería de cuero con pespuntes en los asientos y paneles de las puertas crea un ambiente de lujo artesanal.
La atención al detalle se evidencia en el cuadro de instrumentos digital y la pantalla táctil central de 15,6 pulgadas, que sirve como centro de control. Aunque el diseño es contemporáneo, se percibe un aire a Mercedes-Benz en la disposición y calidad de los elementos. Los asientos delanteros, además de ser cómodos, ofrecen ajustes eléctricos, calefacción y ventilación, agregando un toque de lujo y confort al habitáculo.
Una característica llamativa es la desaparición de los controles táctiles en el tablero, reemplazados por una pantalla táctil central. Sin embargo, la ausencia de compatibilidad con Android Auto o Apple CarPlay es una limitación notable en el sistema multimedia. El diseño interior también sorprende con la posibilidad de que los pasajeros traseros controlen el audio y el climatizador de las plazas delanteras a través de una pantalla táctil, aunque esta función se ve limitada por la ausencia de climatización independiente para la parte trasera.
El BYD Han ofrece un diseño exterior e interior que refleja una combinación única de influencias europeas y chinas. La elegancia aerodinámica del exterior se complementa con un habitáculo que derrocha lujo y atención al detalle. Aunque se destacan aspectos positivos, como la calidad de los materiales y la amplitud interior, el sistema multimedia presenta ciertas carencias que podrían requerir mejoras. En general, el diseño del BYD Han establece un estándar elevado para los vehículos eléctricos chinos, desafiando percepciones preexistentes y destacando la ambición de BYD en el mercado internacional.
PRUEBA DINÁMICA
El BYD Han ofrece una experiencia de conducción que se caracteriza por un equilibrio entre potencia y confort, destinado a satisfacer las demandas de aquellos que buscan un gran turismo eléctrico. Equipado con dos motores síncronos de imanes permanentes, uno en cada eje, logra una tracción integral que impulsa sus 517 CV y 700 Nm de par motor. Este conjunto propulsor le permite alcanzar los 100 km/h en asombrosos 3,9 segundos, resaltando su capacidad para ofrecer una aceleración impresionante.
Comportamiento en Carretera: En carreteras rápidas, el BYD Han demuestra un comportamiento excepcionalmente cómodo. Silencioso y suavemente filtrado, el sedán eléctrico se destaca por ofrecer un viaje placentero, absorbiendo eficazmente las irregularidades del firme. La dirección, incluso en modo Sport, es ligera y contribuye a su enfoque más orientado al confort que a la deportividad.
Frenada Regenerativa: Una particularidad a tener en cuenta es la frenada regenerativa, que se presenta como un aspecto menos destacado. Con solo dos posiciones, baja y alta, la primera parece casi inexistente, mientras que la segunda, aunque activa, sigue siendo comparativamente baja en relación con lo que ofrecen otros competidores. Este aspecto podría ser objeto de mejora para optimizar la eficiencia y la regeneración de energía durante la frenada.
Manejo en Curvas: En entornos más sinuosos, el BYD Han mantiene su comodidad, aunque se revela un notable balanceo de la carrocería en curvas cerradas. Aunque diseñado para brindar un viaje cómodo y eficiente en carreteras rápidas, muestra cierta pereza en cambios de dirección bruscos. A altas velocidades, el morro del vehículo puede sentirse pesado, requiriendo un esfuerzo adicional para mantener la trazada en curvas cerradas.
Frenada Potente y Par Motor: El sistema de frenado, equipado con discos ventilados Brembo en las cuatro ruedas, demuestra ser potente y efectivo. El generoso par motor de 700 Nm proporciona una respuesta contundente y eficiente al salir de las curvas, destacando la capacidad del Han para ofrecer prestaciones notables en condiciones variadas de conducción.
Autonomía y Consumo: A pesar de su rendimiento dinámico, el BYD Han sorprende con una autonomía respetable. Equipado con la innovadora Blade Battery de litio-hierro-fosfato (LFP), ofrece una autonomía WLTP de 521 km. En términos de consumo, la prueba arroja cifras notables, con un consumo medio de 19,4 kWh/100 km, brindando una autonomía real de 417 km. Estos números respaldan la capacidad del Han para afrontar viajes largos y ofrecer una autonomía manejable en carreteras de autopista.
Carga Eficiente: La potencia de carga en corriente continua (DC) de hasta 120 kW es un aspecto a destacar, asegurando tiempos de carga rápidos en estaciones públicas. Aunque no lidera en términos de potencia máxima de carga, su capacidad para mantener altas potencias durante períodos prolongados resulta beneficioso. Incluso con un 88% de carga, el Han sigue aceptando más de 70 kW y 80 kW, lo cual es un punto positivo para aquellos que deseen cargar rápidamente en tramos largos.
El BYD Han ofrece una experiencia de conducción que se centra en el confort y la eficiencia en carreteras rápidas, mostrando su capacidad para ser un gran turismo eléctrico. Si bien no busca destacar en dinámica deportiva, sus prestaciones notables, autonomía respetable y capacidad de carga eficiente lo posicionan como una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo eléctrico potente y cómodo, especialmente en viajes de larga distancia. Sin embargo, aspectos como la frenada regenerativa y el manejo en curvas podrían beneficiarse de futuras mejoras para perfeccionar la experiencia de conducción.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Autonomía y Consumo
- Equipamiento Completo
- Precio Competitivo
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Multimedia pantalla no gira eléctrico
- Capacidad Maletero
- Conducción más dinámico
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El BYD Han destaca como una sorpresa en el mercado de vehículos eléctricos, ofreciendo un equilibrio entre potencia, autonomía y precio competitivo. Aunque enfrenta desafíos en el sistema de infoentretenimiento y la dinámica de conducción, su propuesta elegante y cómoda lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo eléctrico original y potente. A pesar de no ser aún la pesadilla de sus rivales, el BYD Han se posiciona como una excelente elección para viajes largos, siempre y cuando se esté dispuesto a prescindir del renombre de otras marcas.
