El nuevo Subaru Solterra 2023 se ha desarrollado sobre la plataforma global e-Subaru, una plataforma dedicada a vehículos eléctricos con batería (BEV), con el objetivo de superar las expectativas de los clientes de este tipo de vehículos. La plataforma, creada conjuntamente con Toyota, permite fabricar diferentes tipos de vehículos eléctricos de manera eficiente al combinar múltiples módulos y componentes.
Subaru ha logrado una seguridad pasiva superior y mejor estabilidad del vehículo, elementos que la marca siempre ha estado implementando en sus modelos y ahora también en esta plataforma dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos. Además, el Solterra cuenta con la legendaria capacidad estándar del sistema de tracción integral Symmetrical AWD de Subaru y una altura libre del suelo generosa, lo que permite llegar a lugares sin descubrir mientras se mantiene un tren motriz de cero emisiones, convirtiéndolo en un SUV totalmente eléctrico y ecológico ideal para aventuras fuera de la carretera.
Con el lanzamiento del Solterra, Subaru ha entrado en una nueva dimensión, por lo que su diseño exterior debía ser tan especial como sus características. Debía tener el aspecto de un coche eléctrico de batería, pero también ser fácilmente reconocible como un SUV y, sobre todo, como un vehículo de Subaru. Para lograr esto, los diseñadores han combinado la silueta única y estilizada típica de los automóviles eléctricos con un estilo de carrocería que expresa potencia y volumen, características inherentes a un SUV. El resultado es un flujo de líneas limpias y modernas que comienza desde la parrilla hexagonal sin juntas, cuya forma ya se ha convertido en un signo distintivo de la marca, tal y como se ha visto en el Outback y el Forester.
El nuevo Subaru Solterra 2023 se ha desarrollado sobre la plataforma global e-Subaru, una plataforma dedicada a vehículos eléctricos con batería (BEV), con el objetivo de superar las expectativas de los clientes de este tipo de vehículos. La plataforma, creada conjuntamente con Toyota, permite fabricar diferentes tipos de vehículos eléctricos de manera eficiente al combinar múltiples módulos y componentes. Subaru ha logrado una seguridad pasiva superior y mejor estabilidad del vehículo, elementos que la marca siempre ha estado implementando en sus modelos y ahora también en esta plataforma dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos. Además, el Solterra cuenta con la legendaria capacidad estándar del sistema de tracción integral Symmetrical AWD de Subaru y una altura libre del suelo generosa, lo que permite llegar a lugares sin descubrir mientras se mantiene un tren motriz de cero emisiones, convirtiéndolo en un SUV totalmente eléctrico y ecológico ideal para aventuras fuera de la carretera.
El Subaru Solterra ha sido diseñado para ser un SUV eléctrico con una imagen potente y voluminosa, pero que también mantiene las características distintivas de los vehículos de la marca japonesa. Desde su vista lateral, se puede observar claramente el eje horizontal que recorre toda la carrocería, así como los pasos de rueda delanteros y traseros que se unen a los protectores de la parte inferior de las puertas y al paragolpes trasero para dar un gran carácter SUV al vehículo.
El conjunto lumínico también se ha diseñado de manera especial para identificar inmediatamente el vehículo como un Subaru. Los diseñadores han puesto especial énfasis en cuidar los detalles de la carrocería, lo que ha llevado a una evolución en la ingeniería de vehículos. Por ejemplo, el alerón de techo de diseño dividido no es solo un elemento estético único, sino que también ayuda a manejar el flujo de aire, junto con otras características aerodinámicas. El protector que cubre por completo los bajos del coche tiene una función aerodinámica que ofrece una conducción silenciosa, eficiente y segura en cualquier clima o condiciones de la carretera.
Los diseñadores han trabajado en parámetros como el centro de gravedad bajo, la distancia entre ejes larga, los voladizos cortos y la buena altura con respecto al suelo, para garantizar buenas prestaciones en carretera y distinguen al Subaru frente a su competencia en conducción fuera del asfalto. El Solterra tiene una longitud de 4,69 metros, una anchura de 1,86 metros y una altura de solo 1,69 metros, lo que garantiza una gran estabilidad y un espacio interior sobresaliente. Destaca su altura de 21 cm con respecto al suelo y sus cotas TT, con 18o de ángulo de ataque, 18o de ángulo ventral y 25o de ángulo de salida.
Además, todos los Subaru Solterra vienen equipados con llantas de aleación que no solo son atractivas estéticamente, sino que también se han diseñado para mejorar la eficiencia del vehículo. Las versiones Trek cuentan con llantas de 18” y neumáticos 235/60R18, mientras que el acabado Touring cuenta con llantas de 20” y neumáticos 235/50R20. En resumen, el diseño del Solterra no solo es estético, sino que también ha sido cuidadosamente planificado para ofrecer las mejores prestaciones en carretera y fuera de ella.
La gama Solterra se compone de seis colores diferentes: Harbor Mist Gray Pearl (color exclusivo de Subaru), Dark Blue Mica, Emotional Red 2, Platinum White Pearl Mica, Precious Metal y Black.
El interior del Subaru Solterra ha sido diseñado para proporcionar comodidad y una conducción placentera para todos los ocupantes. La disposición de los asientos y la altura del techo permiten un gran espacio para la cabeza y las piernas, mientras que los asientos son ajustables para adaptarse a las necesidades individuales de cada persona. El panel de instrumentos de grandes dimensiones ubicado en la consola central es fácil de leer y los mandos de control están situados de manera intuitiva para facilitar su uso.
Para minimizar las distracciones al volante, toda la información se encuentra en una pantalla situada en la parte superior del salpicadero. Esta pantalla proporciona información sobre la velocidad, la navegación y otros parámetros del vehículo. El volante de pequeño diámetro, que puede ser calefactable en las versiones Touring, cuenta con levas que permiten un control instantáneo del nivel de frenado regenerativo, lo que permite al conductor adaptarlo a las condiciones de conducción sin quitar las manos del volante.
El sistema de infoentretenimiento del Subaru Solterra cuenta con una pantalla central de 12,3 pulgadas de alta calidad, con un sistema de control mediante reconocimiento de voz para facilitar su uso. A través de esta pantalla se pueden visualizar elementos como el navegador y las cámaras montadas alrededor del vehículo, lo que proporciona una gran ayuda en maniobras de aparcamiento o en lugares estrechos.
El equipo de audio ha sido específicamente diseñado para el Solterra. En el caso de las versiones Trek dispone de seis altavoces, mientras en el acabado Touring es un equipo de audio premium Harman/Kardon, que monta seis altavoces delanteros y cuatro posteriores, además del subwoofer y de un amplificador de 8 canales, para brindar un sonido de alta calidad a todos los pasajeros.
El nuevo Subaru Solterra no solo ofrece una experiencia de conducción placentera, sino que también se ha diseñado para satisfacer las necesidades de conectividad y comodidad de los conductores modernos. La conexión inalámbrica con smartphones mediante Android Auto y Apple Car Play permite un acceso fácil y seguro a las aplicaciones del teléfono, como la música, las llamadas y los mensajes.
La aplicación Subaru Care es una herramienta imprescindible para cualquier conductor del Solterra. Desde la comodidad de su teléfono móvil, los propietarios pueden gestionar la climatización del vehículo, comprobar el estado de la batería y programar el tiempo de recarga, planificar viajes y localizar estaciones de recarga, encontrar su vehículo fácilmente y cerrar las puertas de forma remota, recibir notificaciones de emergencia y acceder a información sobre la eficiencia de la conducción.
El interior del Solterra es espacioso y cómodo, con una gran distancia entre ejes que permite una separación generosa entre los pasajeros delanteros y traseros. Además, el maletero tiene una capacidad excepcionalmente amplia de 452 litros, con un portón eléctrico y una cubierta de protección para garantizar la privacidad y la seguridad.
Los asientos están disponibles en dos materiales diferentes: cuero vegano negro o tela negra, según el acabado elegido. La consola central cuenta con un selector de movimiento del vehículo intuitivo y fácil de usar, así como con un cargador inalámbrico Qi y cuatro puertos USB de tipo C para cargar dispositivos móviles.
El Subaru Solterra es un SUV que presenta una tecnología innovadora en cuanto a tracción se refiere. A diferencia de otros vehículos que funcionan con tracción en un eje, el Solterra dispone de tracción total permanente gracias a su sistema de tracción Symmetrical AWD. Este sistema impulsa las ruedas delanteras y traseras mediante dos motores eléctricos independientes de 80 kW cada uno, lo que brinda una potencia conjunta de 160 kW.
El Solterra cuenta con tres modos de conducción: Eco, Normal y Power, además de la posibilidad de ajustar la frenada regenerativa mediante las levas detrás del volante. También cuenta con el S-Pedal, que permite al conductor acelerar o frenar de manera gradual utilizando sólo el pedal del acelerador, lo que aumenta la eficiencia y la comodidad en la conducción.
La batería del Solterra es de iones de litio y tiene una capacidad de 71,4 kWh. Se puede recargar mediante corriente alterna (7 kW) o corriente continua (150 kW), lo que permite cargar del 20 al 80% de la capacidad de la batería en tan sólo 17 minutos. La batería está diseñada para mantener al menos el 90% de su capacidad durante los primeros diez años de vida del vehículo.
El Solterra también dispone del eficiente sistema de control de tracción X-MODE AWD, que ha sido mejorado para adaptarse a las características del vehículo. Este sistema cuenta con dos funciones: Snow/Dirt, para nieve y pistas de tierra, y Deep Snow/Mud, para situaciones de nieve profunda o caminos embarrados. En el segundo modo, se desconecta automáticamente el control de estabilidad del vehículo (VSC) para evitar que éste interfiera en el avance del coche en los movimientos laterales que se producen en zonas con roderas.
Además, el X-MODE AWD incorpora un sistema de control de descensos y la función Grip Control, que permite que el vehículo avance solo a una velocidad constante en función de las características del terreno. La velocidad del Grip Control es variable y permite cinco niveles (2, 4, 6, 8 o 10 km/h). En resumen, el Subaru Solterra es un SUV con una tecnología avanzada que ofrece una conducción más segura, eficiente y cómoda en diferentes terrenos y situaciones.
El nuevo Subaru Solterra se destaca por su bastidor desarrollado sobre la Plataforma Global e-Subaru, creada específicamente para vehículos eléctricos con batería (BEV). Esta plataforma, fruto de la colaboración entre Subaru y Toyota, permite fabricar diferentes tipos de vehículos eléctricos de manera eficiente y con la seguridad y estabilidad que siempre han caracterizado a Subaru.
La seguridad pasiva superior y la estabilidad del vehículo son dos elementos clave que Subaru ha implementado en su plataforma dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos. Para lograrlo, se han utilizado materiales livianos y de alta resistencia en la fabricación del chasis, minimizando así el habitual aumento de peso de los vehículos eléctricos de batería.
Además, el paquete de baterías se utiliza para aumentar la rigidez de la carrocería, y se ha reforzado la zona de las suspensiones delantera y trasera para mejorar significativamente la rigidez frente a la torsión.
El equilibrio del vehículo ha sido otro de los aspectos prioritarios en el diseño del chasis del Solterra. Gracias a la tecnología eléctrica (dos motores), se ha conseguido una efectiva distribución de pesos tanto en el eje longitudinal del coche (delante/detrás), como en el transversal (izquierda/derecha), lo que representa una nueva dimensión en el caso del Solterra. Además, la posición de la batería baja el centro de gravedad, lo que aumenta la estabilidad del vehículo y la capacidad de control por parte del conductor.
La suspensión independiente en las cuatro ruedas, de tipo McPherson en el tren delantero y de paralelogramo deformable en el trasero, con muelles helicoidales como elemento elástico, y los amortiguadores diseñados específicamente para este modelo, ofrecen un comportamiento muy cómodo para los ocupantes del vehículo y un buen aplomo en curva, característico de los vehículos de Subaru.
El nuevo Subaru Solterra, el primer SUV 100% eléctrico de la marca, ha obtenido la calificación de 5 estrellas, la máxima otorgada por EURONCAP en las pruebas de seguridad de 2022. Además, ha destacado en la prueba de asistencia al conductor, logrando la puntuación más alta que un vehículo Subaru ha alcanzado en esta prueba. La marca japonesa continúa trabajando en la mejora de su tecnología de seguridad y se ha fijado un objetivo ambicioso para 2030: reducir a cero el número de accidentes de tráfico con víctimas en los que esté involucrado un Subaru.
El equipamiento de serie del Solterra incluye un total de siete airbags, proporcionando el máximo nivel de protección en caso de colisión, dos delanteros, dos laterales delanteros, dos de cortina y un airbag adicional situado entre las dos plazas delanteras. Además, se han incorporado funciones de seguridad para proteger la batería y el sistema de enfriamiento en caso de colisión, como el corte de energía y la protección contra fugas del refrigerante de la batería, así como una carrocería de alta resistencia.
El Solterra cuenta con un sistema de seguridad avanzado llamado EyeSight Driver Assist Technology, que utiliza una cámara monocular de gran angular con un sensor de alta resolución y un radar de ondas milimétricas frontal para detectar todo lo que ocurre delante del vehículo. Gracias a esta información, el software controla las unidades del automóvil para respaldar una conducción segura.
Entre los principales sistemas de seguridad y/o ayuda a la conducción del Subaru Solterra se encuentran el sistema precolisión (PCS), que detecta la presencia de vehículos, peatones, bicicletas o motocicletas y ofrece asistencia o opera el freno si es necesario; el control de crucero por radar dinámico (DRCC), que mantiene la velocidad y la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante de nosotros; la asistencia de mantenimiento de trayectoria en el carril (LTA), que ayuda a que el vehículo se mantenga en el centro del carril; la alerta de cambio de carril (LDA), que avisa al conductor si el vehículo se está saliendo del carril; el sistema de frenado de emergencia (EDSS), que detiene el vehículo si el conductor no realiza ninguna operación durante algún tiempo; el reconocimiento de señales de tráfico (RSA), que reconoce las señales de tráfico y las muestra en la pantalla del cuadro; el sistema adaptativo de luces de carretera (AHS), que ajusta de manera automática las luces largas y cortas según la luz de los vehículos que se aproximan o circulan delante de nosotros; y el freno de asistencia al aparcamiento (PKSB), que actúa sobre el freno si es necesario para evitar colisiones causadas por pisar demasiado el pedal del acelerador durante el estacionamiento.
