CUPRA Born, el ID.3 Killer!
Desde la prueba que realice al Volkswagen ID.3 tenía muy claro que era un diseño poco atrevido sobre todo para los que buscamos siempre un diseño más deportivo “atrevido”, llega CUPRA coge la plataforma del ID.3 y convierte el BORN como la alternativa más deportiva “estéticamente” para los clientes que buscan este tipo de alternativas, además de otras opciones de potencia.
El Cupra Born que traemos a la prueba de hoy es una edición especial que no se comercializa actualmente (posiblemente podrás adquirirla de ocasión), es una versión llamada Launch Edition con un equipamiento más completo para este motor de 204cv.
Firma de CUPRA en el portón trasero con la ausencia del nombre Born, así que toca conocerlo para poder identificarlo.
Análisis exterior e interior
Estéticamente es un coche que me gusta, desde sus primeros bocetos hasta las imágenes de presentación ha sido un coche que siempre he querido tenerlo en vivo, y os confirmo que el coche es lo que ves totalmente por video o fotos, siempre te va impactar más o menos según el color que veas, pero es un coche muy llamativo.
El CUPRA Born logra obtener ese aspecto de coche gasolina deportivo con este diseño tan agresivo con un frontal que integra unas ópticas en LED con silueta de mirada agresiva, un parachoques delantero con un spoiler integrado a la toma de aire que parece estar dispuesto a pegarse al asfalto, las taloneras laterales bajos y con unos splitters traseros integrados que dan un toque especial. El parachoques trasero con difusor inferior da el toque definitivo a la zaga. Además de unas llantas de 20″ en nuestra unidad pero tienes opciones más pequeñas con diseños muy atractivos.
Aunque mencione al ID.3 este Born logra tener una imagen que no se encasilla en un diseño copiado, para nada incluso va por una linea distinta (para gustos los colores), únicamente podrás dudar por los pilares A y C visto de lateral que puedas recordar al modelo alemán. Esto es lo que tiene la reducción de costes, sin embargo CUPRA ha hecho un mejor trabajo en este modelo.
Mi sorpresa ha sido al entrar a este BORN donde incluso me sentía en un coche PREMIUM, algo que su mellizo no tiene, los elementos esta en disposición similar en cuanto a pantallas, pero los materiales empleados en el interior son mucho más altos. Los asientos delanteros son envolventes además con buen espacio para los ocupantes como para guardar objetos, las plazas traseras son cómodas y amplias, en esta unidad llevamos un extra “especial” que es el techo panorámico que aporta un toque de más iluminación. En cuanto al espacio del maletero es idéntico al ID.3 con 385 litros de capacidad mínima, además una boca de carga generosa para el día a día.
Si comparamos en dimensiones aI ID.3, el Cupra Born es algo más largo, pues mide 4,32 m frente a los 4,26 m del ID.3. Y si bien la anchura es la misma (1,80 m en ambos casos), el Born es 28 mm más bajo (1.568 mm para el ID.3 frente a los 1.540 mm del Born).
PRUEBA DINÁMICA
A nivel de motorización para esta versión de 204cv no hemos dado un cambio tan importante con respecto al ID.3 probado es un coche urbano con una pegada típica de coche eléctrico, sin embargo al altura algo más baja me dio la sensación de ser un coche más aplomado.
Este BORN pesa 1.736 kg con la batería de 58 kWh de capacidad esto es un punto positivo ya que la mayoría de modelos eléctricos pesan más de 2 toneladas, así que es un coche ágil para la categoría eléctricos. La dirección transmite buenas sensaciones aunque no sea tan comunicativa como esperaba. Las suspensiones son algo rigidas y con la altura algo más rebajada se traduce en un excelente aplomo frente a su mellizo, que se nota que han sido separados al nacer.
Esta opción de 204 cv acelera de 0 a 50 km/h en sólo 3 segundos, pero lo mejor es que tienes ya disponible la opción e-boost de 231 cv que acelera en el mismo 0 a 50 km/h en 2,6 segundos. Este Born tiene una pegada muy buena gracias a los 310 Nm de par los tendras disponibles y de manera instantánea, eso sí siempre que vayas a menos de 100 km/h.
En cuanto a la autonomía eléctrica del CUPRA Born, no es un punto muy fuerte pero que esto no signifique que sea del todo malo. Esta motorización con 204 CV y batería de 58 kWh de capacidad homologa 424 km de autonomía eléctrica. Cuando conducimos en condiciones mixtas de carretera sufre una caída para estar entre 380-400 kms, sin embargo en un uso 100% urbano puede superar los 450 km con una conducción relajada y eficiente eso sí. Los consumos pueden estar alrededor de los 18 kWh en uso de autopista y unos 10 kWh para uso de ciudad.
Las cargas son eficientes podrás obtener con potencia de hasta 125 kW en algo más de media hora una carga al 80% desde el 5%, nada mal e incluso en apenas 7 minutos unos 100 kms de autonomía, esto hace del Born un coche versátil. Si quieres conocer más detalles e impresiones te invito a ver la video-prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Acabados interiores
- Diseño agresivo
- Conducción
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Sistema multimedia
- Espacio maletero
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
