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Al volante del Cupra Leon SportsTourer Hybrid 2021

El Rey de los Leones llega con motor híbrido enchufable

El invitado de esta semana es un muy buen conocido por los apasionados del motor, ahora sí con su logo de CUPRA oficialmente así como su gama mucho más ampliada con carrocerías de 5 puertas y familiar «SportsTourer» como el que tenemos en analisis en el día de hoy.

Es un coche desarrollado para dar ese respiro en el segmento de compactos deportivos, basándose en las tres anteriores generaciones que han sido un rotundo éxito, la marca intenta revalidarlo con esta nueva generación.

Gracias a la plataforma MQB Evo y más soluciones tecnológicas como punto de partida, los equipos de diseño y de desarrollo han conseguido este coche que destaca por ofrecer todo lo que buscas en un CUPRA.

Esta versión PHEV es la elegida para lanzamiento de esta nueva generación dentro de CUPRA, ofrece un motor 1.4 e-Hybrid de 245 CV.

Al volante del Cupra Leon SportsTourer Hybrid 2021

Análisis exterior e interior

Esta nueva generación del CUPRA León, aporta una fuerte evolución de diseño, integrando las señas de identidad propias de un coche de altas prestaciones, lo más buscado para los apasionados del motor.

Todos los detalles en cobre en logos y elementos de carenados principales como en las salidas «falsas» de escape traseras son claves para destacar esta identidad de CUPRA, además en el lateral podemos ver unos faldones «opcional incluido» que aportan ese plus de deportividad al diseño. Además nuestra unidad con la pintura Gris Magnetic y los toques en negro brillo le dan el toque final a todo el diseño.

En llantas podemos ver las 19″ exclusivas de aleación con un diseño rompedor y especial, algunos elementos son de plástico como decoración. Las ópticas delanteras como traseras son de tecnología FULL Led, incluso tendremos el Logo de CUPRA iluminado en el suelo proyectado directamente de los retrovisores.

Pasando al interior encontramos un coche con más detalle que un SEAT León de actual generación, por algo tiene el apellido CUPRA. El conductor encaja perfectamente en los asientos tipo bucket que vienen de serie , todos los materiales interiores con buenas sensaciones y calidad de ajustes, además la personalización en iluminación esta a tope para que puedas disfrutar del interior en tu estado de ánimo diario y puedas sentirte como en casa.

El espacio interior es apropiado para 5 ocupantes, siendo la plaza central trasera la menos cómoda de todas, sin embargo para viajes ocasionales podrás apañarte bien.

Para el maletero tenemos una reducción de capacidad mínima por ser la versión PHEV, que pasa de los 620 litros a los 470 litros de capacidad, sin embargo sus formas y profundidad continúa siendo mejor que muchos otros SUV del mercado.

A nivel de carga tecnológica va cargado a tope de lo último de la marca, cuenta con el Digital Cockpit de 26cm (10,25″) con alta densidad de píxeles con un diseño moderno y fluido. En el centro del salpicadero tendremos la pantalla de info-entretenimiento de Retina de 25,4 cm (10″) que ofrece incluso navegación en 3D como toda la personalización y ajustes del coche, compatibilidad con Apple CarPlay (incluso inalámbrico) y Android Auto, también incluye el sistema táctil para subir o bajar temperatura, volumen, tal como lo llevan haciendo en el grupo VAG actualmente.

PRUEBA DINÁMICA

Esta versión PHEV viene equipada con el motor 1.4 e-Hybrid de 245 cv asociado a una caja doble embrague DSG de 7 velocidades que aportan una calidad de rodadura increíble.

El León PHEV pasa a ser ese fiero animal domado que simplemente ataca cuando le ordenas, pero cuando esta pasivo simplemente te ayuda a vivir de manera tranquila y placentera, así lo resumo yo con las sensaciones que me ha dejado este CUPRA durante esta semana de pruebas. 

A nivel de seguridad es un coche muy completo, los sistemas de abordo emplean los datos suministrados por un conjunto de sensores integrados en el vehículo e información que proviene de fuentes externas. Entre los más destacados tenemos, el ACC «control de crucero adaptativo», asistente de viaje, asistente lateral, sistema de advertencia de apertura de puertas y asistente de emergencia.

La suspensión se ajusta al modo de conducción que lleves seleccionado mejorando asi su calidad de rodadura y comportamiento si quieres que el León saque todo su potencial sobre el asfalto. A nivel de frenada no hemos acusado fatiga alguna e incluso ayudar a regenerar y mantener la carga que disponemos en la batería. Opción que además se podrá elegir en el sistema de opciones del coche para que no dependas únicamente de la carga por cable sino también el uso del motor térmico eso sí, elevando algo más el consumo.

Si quieres conocer más detalles y datos como los consumos finales durante la prueba, como el veredicto final te invito a ver la video prueba a continuación.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Cupra Leon SportsTourer Hybrid 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño
Diseño 95%
Interior
Interior 90%
Motorización
Motorización 90%
Consumos
Consumos 95%

Veredicto Final

Adaptandonos a toda esta era de electrificación, puedo comprender el lanzamiento de modelos así que puedan ofrecer algo de emoción a los más apasionados del motor, sin embargo puede resultar contradictorio ver detalles incluso de diseño que no corresponden a esa "deportividad" pero no podemos reclamar cuando otros modelos incluso 100% térmicos ya pasan por esta moda como la de los escapes falsos, sin embargo el Leon ST Hybrid con el apellido "CUPRA" es de los coches más idóneos para tener ese coche "para todo", sin tener una potencia desmedida te arrancará una sonrisa tanto en deportividad como en consumos en tus trayectos diarios.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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