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Al volante del Hyundai i30 Fastback 2018

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.0.47″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.0.47″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.19″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.0.47″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/12/Al-volante-del-Hyundai-i30-Fastback-2018__SPM_28.png» alt=»Al volante del Hyundai i30 Fastback 2018″ title_text=»Al volante del Hyundai i30 Fastback 2018″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.19″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.0.47″][et_pb_row _builder_version=»3.0.48″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» custom_padding=»25.5938px|0px|25px|0px|false|false»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

La gama i30 de Hyundai está de fiesta, porque recibe y con muy buenas ojos a una nueva versión de carrocería disponible, se trata de la Fastback una carrocería coupé en un berlina con portón. Estilo que estamos acostumbrados a verlo en segmentos más grandes pero aquí la marca coreana a decidido apostar por esta gama y ofrecer una alternativa interesante tanto en diseño como en comportamiento, pero para ellos nos pondremos al volante del Hyundai i30 Fastback 2018

[/et_pb_text][et_pb_video_slider controls_color=»light» admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»3.19″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_video_slider_item admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» src=»https://youtu.be/0sYRC2wn_zA» _builder_version=»3.19″ show_image_overlay=»off»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Ofrece dinamismo y espacio generoso, una carrocería intermedia para los indecisos.

Cuando hablamos de indecisos no es por nada malo, ¿a quién no le ha pasado por la mente el cambio de coche por uno más grande familiar? pero que no quiere renunciar  a un diseño deportivo y comportamiento lo más cercano y por supuesto a un precio razonable. Es un tema complicado y más si la decisión no la tomas tú únicamente.

Este Fastback tiene un diseño muy orientado a coupé, además tiene un espacio interior más que aceptable incluyendo más maletero que su hermano compacto 5 puertas, pero sin poder ganarle al familiar de la gama que siempre ganará tanto en formas como en capacidad real.

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[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.0.47″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/12/Al-volante-del-Hyundai-i30-Fastback-2018__SPM_27.png» alt=»Al volante del Hyundai i30 Fastback 2018″ title_text=»Al volante del Hyundai i30 Fastback 2018″ admin_label=»Imagen lateral» _builder_version=»3.19″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.0.47″][et_pb_row _builder_version=»3.0.48″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_blurb title=»Impresiones del Interior» use_icon=»on» font_icon=»%%266%%» admin_label=»Interior» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Interior» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Cuando entramos al interior de nuestra unidad de prueba nos encontramos con una tonalidad de colores bi-tono que en principio nos agrado a la vista, pero que luego al ir más al detalle nos percatamos que el acabado más claro tenía un aspecto de menor calidad que el resto de materiales empleados. Es un detalle u opinión muy personal, pero como sabéis me gusta dar mi punto de vista, pero que esto no sea un aspecto negativo para este coche que en líneas generales ofrece un interior muy bien rematado y con armonía en el diseño.

Como ya os he comentado anteriormente, el i30 Fastback ofrece ese punto intermedio entre sus hermano 5 puertas y el familiar, así que podemos tener una capacidad para 5 ocupantes con una comodidad más que aceptable y una capacidad de maletero óptima para no ser un coche excesivamente grande. 

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

La motorización que hemos probado es la más baja de opción gasolina, es un motor tricilíndrico 1.0 litros (998cm3) con 120cv y una caja manual de 6 velocidades, este motor ofrece unos 171 nm de torque, algo muy común en este tipo de motores. ESta combinación nos ha resultado en primer momento muy suave y poco ruidosa, los hay peores en cuanto a tres cilindros se refiere. Aún así en altas RPM se le siente mucho más ruidoso y con cierta lentitud en alguna subida de vuelta pero que inmediatamente solventa y repunta como un buen chico coreano.

Sin embargo nos ha encantado su comportamiento en frenada, además de tener un trazado de curva muy bueno incluso envidiable para muchos coches que presumen de deportividad y cojean de este aspecto por ejemplo. Quizás su tamaño puede resultar temido el balanceo con respecto al compacto por ejemplo, pero no hemos detectado problema alguno. En aspecto algo más negativo han sido los consumos, te recomiendo que veas la video-prueba para que tengas las sensaciones al completo.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Con la versión TECNO como la que tenemos en nuestra unidad de prueba podrás disfrutar de conexión Bluetooth® para tu teléfono y música, soporte lumbar en el asiento del conductor y un reposabrazos ajustable central para una conducción mucho más cómoda.

 

  • Faros delanteros tipo LED
  • TomTom services live
  • CarPlay™
  • Acceso maletero por reposabrazos trasero
  • Sistema de navegación integrado con pantalla táctil
  • Android Auto™
  • Asiento del conductor con ajuste lumbar
  • Sensor de aparcamiento trasero
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  • Maletero
  • Diseño
  • Comportamiento dinámico
  • Frenada
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» admin_label=»No nos ha gustado – titulo» _builder_version=»3.0.87″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo malo» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • Consumos elevados
  • Ruido del motor en altas RPM
  • Calidad en materiales interiores mejorables.
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Nuestra valoración

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[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.0.47″][et_pb_row _builder_version=»3.0.48″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_text admin_label=»Título Veredicto Final» _builder_version=»3.0.87″ text_font_size=»30″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Sinceramente este i30 Fastback llega pisando muy fuerte, esperemos que sea un éxito en ventas para la marca, en conjunto de resto de gama i30, la única pega que pueda poner a este coche es su motorización poco preparada para una conducción deportiva, si eres relajado en conducción te puede venir bien, sin embargo los consumos lo consideramos algo elevados para el conjunto en general.

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Al volante del Hyundai i30 Fastback 2018 / Google Photos

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Nuestra prueba #alvolante en Instagram

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