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Al volante del Opel Karl Rocks 2018

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.0.47″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.0.47″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.0.47″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2018/12/Al-volante-del-Opel-Karl-Rocks-2018_SPM_01.png» alt=»Al volante del Opel Karl Rocks 2018″ title_text=»Al volante del Opel Karl Rocks 2018″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.19″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.0.47″][et_pb_row _builder_version=»3.0.48″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

¿Hasta dónde puede llegar la moda de los SUV?

Los límites no están definidos y se ha convertido en la categoría más ambigua y amplia de la historia de las cuatros ruedas.

Tenemos SUV de más de 5 metros de largo, de 7 plazas, híbridos y hasta utilitarios, incluso coches tan pequeños como el protagonista de esta prueba se atreven a inspirar una versión en un crossover.

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El urbano de Opel se apunta al carro y dio a conocer el pasado año el acabado campero, “Rocks”.

La marca alemana ha conseguido crear un coche muy práctico para la ciudad con unas cotas inmejorables movido por un único propulsor 1.0 de tres cilindros que rinde unos cumplidores 74 caballos de potencia asociado a una caja manual de cinco velocidades.

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Dentro del Opel Karl Rocks observamos el objetivo principal de la marca, construir un coche barato pero cumplidor, todo está en su sitio e incluye un salpicadero con un diseño atractivo y una disposición de la botonería bastante acertada.
El habitáculo está muy bien aprovechado con una buena sensación de amplitud teniendo en cuenta sus reducidas dimensiones.

El espacio en la segunda fila es bastante justo, pero teniendo en cuenta la distancia entre ejes debemos tener en cuenta que pueden viajar bastante cómodos personas que no superen los 1,70. En cuanto al maletero cuenta con unas formas muy regulares y una boca de carga que pese a ser algo estrecha no resulta muy incómoda a la hora de introducir equipaje, sus dimensiones se encuentran en la media del segmento.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Gracias a su reducido peso y su corta distancia entre ejes el Opel Karl es un coche ágil y cómodo, un verdadero urbanita que se desenvuelve a la perfección en la jungla de asfalto.
“Sus tres cilindros son suficientes para mover con soltura al pequeño alemán”

La respuesta del motor es buena y nos permite tener buen ritmo a cambio de un consumo bastante contenido. Por el contrario, la aerodinámica es escasa y puede que a velocidades de crucero por autovía sintamos ruido del propio viento e incluso vibraciones.
La calidad de rodadura es óptima y el perfil de los neumáticos ayuda a viajar con comodidad y con la aportación ofrecida por un sistema de suspensiones sencillo pero eficaz, con poco balanceo y buena absorción de irregularidades leves del firme.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

El acabado Rocks pretende dar un aire de calidad y rebeldía al Karl, el estilo campero está presente sobre todo en el exterior, donde los detalles en plata y plástico negro en paragolpes, techo y ruedas ganan protagonismo.

De serie contamos con llantas de aleación de 15 pulgadas, pantalla táctil multimedia, navegador, elevalunas eléctrico, control de crucero, tapicería exclusiva en tela, anclajes ISOFIX y climatizador de una zona.

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  • Maniobrabilidad
  • Consumo
  • Aspecto interior
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  • Estética simple
  • Motor algo justo
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Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»3.19″ border_radii=»on|0px|0px|0px|0px» custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop»][et_pb_counter percent=»70″ _builder_version=»3.19″ border_radii=»on||||» background_color_default=»#dddddd» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»65″ _builder_version=»3.19″ border_radii=»on||||» background_color_default=»#dddddd» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»3.19″ border_radii=»on||||» background_color_default=»#dddddd» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»70″ _builder_version=»3.19″ border_radii=»on||||» background_color_default=»#dddddd» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»3.19″ border_radii=»on||||» background_color_default=»#dddddd» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»3.19″ border_radii=»on||||» background_color_default=»#dddddd» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.0.47″ parallax=»off» parallax_method=»on»][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]



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Veredicto Final

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El Opel Karl es un coche más práctico de lo que parece, tiene espacio, está bien aprovechado y nos hace sentir cómodos, sin agobios. Su tamaño reducido le convierte en un gran candidato para recorrer la ciudad con soltura y además cuenta con buen equipamiento.
Opel ha sabido hacer un coche urbano muy completo y a un precio competitivo.

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Al volante del Opel Karl Rocks 2018 / Google Photos

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