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Al volante del Hyundai Santa Fe Plug in 2021

Un SUV 7 plazas con sistema híbrido enchufable, SANTA FE

En esta oportunidad me pongo al volante del Hyundai Santa Fe Plug in, el modelo híbrido enchufable de la gama Santa Fe, un modelo SUV que ha ido evolucionando hasta llegar a esta 4ta generación con una amplia diversidad en motorización y un salto de calidad muy notable.

Si bien es cierto que algo me ha recordado al Kia Sorento (que hemos probado aquí) este Santa Fe ha dado algunos toques muy diferentes de su primo – hermano de grupo. Pasamos a conocer este SUV coreano de Hyundai.

En muchos modelos se denominan PHEV aquí el Santa Fe se marca con el nombre Plug-in, a todas es un híbrido enchufable.

del Hyundai Santa Fe Plug in 2021
del Hyundai Santa Fe Plug in 2021

Análisis exterior e interior

Claramente en Hyundai están dando saltos de gigante con sus modelos de gama, uno de ellos es el buque insignia de la gama SUV, el Santa Fe es muy distinto exteriormente a su predecesor. Con una parrilla delantera tridimensional se extiende ahora de lado a lado, abrazando una parte de los grupos ópticos delanteros. Ópticas que complementan con las finas ópticas superiores y, juntos, crean una firma lumínica muy distinguida en forma de T, además son de tecnología LED.

Este frontal como en gran parte del coche gana mucho músculo, la presencia de lineas en cromo acentúan estas formas musculosas en todas las zonas más novedosas de esta generación.

En su lateral encontramos unas formas de ventanillas que no cambian de la pasada generación, sin embargo encontramos una cintura mucho más marcada, donde vemos una fina linea de los pilotos traseros, además los diseños de las llantas que van desde 17 a 20 pulgadas son nuevos totalmente.

En la zona trasera encontramos unos pilotos traseros que se unen por una tira reflectante que va de un lado al otro dando un estilo más dinámico, el paragolpes culmina con un aspecto más elegante y con más músculo. 

En el interior encontramos un coche que ofrece 7 plazas o mejor dicho un 5 + 2 porque las dos plazas opcionales que van ubicadas en el suelo del maletero son para uso poco frecuente o personas de baja estatura. Llevan zona con climatización y con esta alternativa reduce el maletero a unos 130 litros aprox. La capacidad total de este maletero es de 634 litros y cómo capacidad máxima unos 1.695 litros.

La calidad interior es notable, además de un amplio espacio para 5 ocupantes, la combinación interior de los elementos es muy acertada, además podrás elegir combinación de color y así jugar un poco con el color exterior.

En tecnología encontramos una pantalla de hasta 10,25 pulgadas es de 8 pulgadas en los acabados inferiores. La pantalla táctil es de uso fácil aunque en algunas funciones echamos en falta no tener que tocar los accesos directos de la consola, duplicando estos movimientos de uso, además cuenta con Android Auto y Apple CarPlay con la conexión BlueLink además de poder conectar varios dispositivos al mismo tiempo. Y además podremos cargar de inalámbrica nuestro móvil en la consola delantera. La firma de audio Krell no podía faltar en el interior de este Santa Fe.

del Hyundai Santa Fe Plug in 2021
del Hyundai Santa Fe Plug in 2021
del Hyundai Santa Fe Plug in 2021

PRUEBA DINÁMICA

La gama Hyundai Santa Fe es muy variada desde versión híbrida con motor gasolina de 230cv y luego diésel con su motor 2.2 CRDI de 200cv, por último tenemos la versión PHEV que estamos probando en esta oportunidad que nos trae el motor 1.6 TGDI de 265cv con un cambio automático de seis relaciones, con tracción 4WD, para las otras motorizaciones tendremos tracción dos o cuatro ruedas.

El interior esta bien insonorizado siendo prácticamente imperceptible cuando el motor térmico este funcionando, siendo el modo eléctrico el más silencioso. Tendremos a nuestra disposición cuatro modos de conducción Comfort, ECO, Sport y Smart, teniendo una entrega de potencia poco contundente incluso en el modo Sport.

La caja de cambios con 6 velocidades de convertidor de par trabaja de manera muy fiable con este SUV, sin pasar por ser un caja rápido ni mucho menos lenta del todo, siempre buscará el confort de marcha por encima de todo.

Podremos realizar cargas para obtener unos 60 kms de autonomía eléctrica, sin embargo si queremos cargar con el motor térmico será imposible como ya ocurre en modelos de la competencia, aunque sea una forma ilógica de uso en este coche 0 emisiones.

Si quieres conocer más detalles de este Hyundai Santa Fe te invito a ver la video prueba a continuación.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Hyundai Santa Fe Plug in 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 75%
Diseño Interior
Diseño Interior 80%
Calidades del Interior
Diseño Interior 85%
Motorización
Motorización 85%
Consumos
Consumos 90%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 85%

Veredicto Final

El Hyundai Santa Fe ofrece 7 plazas para una versión 0 emisiones, con alternativa 100% eléctrica con la batería al completo, un comportamiento confortable y amplio, con detalles incluso muy altos en gran parte de su interior. Una 4ta generación que ofrece un salto general muy alto. Por unos 60.500 euros tendremos un SUV muy bien equipado pero con una alternativa mejor como el Sorento que es algo más grande pero sin poder ser 7 plazas.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador
del Hyundai Santa Fe Plug in 2021

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