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Al volante del KIA cee´d GT Line 2017

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Al volante del KIA cee´d GT Line 2017

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Esta semana hemos tenido el placer de poder probar un compacto muy versátil, bonito y competitivo. El compacto de la marca coreana, nos deja un buen sabor de boca ya que, tanto por dentro como por fuera no deja indiferente a nadie.
La unidad de prueba era la versión GT Line, que otorga al modelo un aspecto exterior algo más Racing y puede llamar más la atención del público más joven.

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APARIENCIA DEPORTIVA, CORAZÓN URBANO.

La estética exterior es muy bonita y llamativa, gracias al diseño de las llantas, la doble salida de escape cromada y los parachoques específicos de este acabado este pequeño turismo aparenta ser un devora curvas, pero nada mas lejos, en su interior albergaba un pequeño motor gasolina tricilíndrico de 998 c.c. que rendía unos más que aceptables 120 cv.
Ésta táctica esta siendo llevada a cabo por la mayoría de las marcas para conseguir motores de gasolina con buen rendimiento y un consumo ajustado, pero más adelante veremos que, al menos Kia, no lo ha conseguido.

Como compacto generalista, este modelo intenta gustar a todos, y por lo tanto, es bueno en todos los aspectos, es ágil, manejable, cómodo y amplio. Si bien no es el mejor de su segmento en nada pero cumple con nota en cada apartado.

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La primera sorpresa que nos llevamos en los primeros kilómetros hechos en ciudad fue el consumo, excesivamente alto para su cilindrada y peso, estuvo en torno a los 9/10 litros.
Por ciudad se siente como pez en el agua, es un coche practico, pequeño y funcional.
La unidad de prueba equipaba cámara trasera y el asistente de aparcamiento con visión esquemática del coche y sensores delanteros y traseros, y fue de bastante ayuda en más de una ocasión.

 

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En autovía falta algo de aplomo y fuerza al motor, para viajes largos su habitáculo nos invita a continuar el viaje aunque su rumorosidad es algo más alta que la de sus rivales, esto tiene una doble lectura, ya que hay gente que le gusta ese pequeño rugido de gasolina y otros que prefieren el mayor silencio posible.
El consumo por carretera bajó un poco pero se mantuvo cerca de los 8,5/9 litros sin hacer una conducción muy deportiva.

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El KIA Cee´d contaba con una pantalla de 7 pulgadas, situada algo baja, luces automáticas, techo panorámico retráctil, cámara trasera y sensores, luces diurnas delanteras y traseras de tecnología LED y luces de cruce de tipo Xenon.
También contaba con conexión Bluetooth y USB, climatizador bizona, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, control de crucero y navegador en 3D.

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Plásticos duros y blandos, en relación 60% / 40%, pero situados de manera correcta para poder percibir tanto por tacto como por visión los más confortables.
El diseño interior va necesitando un cambio ya que los años no pasan en balde, aunque todo está donde debe. Los asientos en tela resultan demasiado poco envolventes tratándose de un coche de aspecto deportivo, les falta sujeción.

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  • Estética deportiva
  • Calidad percibida
  • Amplitud
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  • Motor «gastón»
  • Habitáculo anticuado

 

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  • Nº de Cilindros: 3 En Línea
  • Cilindrada: 998 cm3 / Potencia: 120 cv
  • Par máximo: 171 Nm
  • Tipo de Cambio: Manual / Número de velocidades: 6
  • Tracción: Delantera
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  • Aceleración 0-100 km/h: 11,1 segundos / Velocidad máxima: 190 km/h
  • Consumos Carretera: 4,2 l/100km / Urbano: 6,2 l/100km / Combinado (EU96): 4,9 l/100km
  • Capacidad Depósito Combustible: 53 litros/ Autonomía Media: 1.082 km
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  • Número de Plazas: 5 / Número de puertas: 5 puertas
  • Longitud: 4.310 mm / Alto: 1.470 mm / Ancho: 1.780 mm
  • Batalla: 2.650 mm / Peso: 1.204 Kg
  • Peso Máximo Admitido: 1.820 Kg
  • Arrastre con/sin Freno: 1.200 kg / 600 kg
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Nuestra valoración

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Veredicto Final

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Bonito y cómodo, estas son los dos virtudes de este KIA, es un coche para todos los públicos, con buen maletero, buen habitáculo y buena estética. Es un superventas, y va a poner las cosas difíciles a sus rivales de segmento gracias a su distribución de buenos materiales y un precio bastante competitivo, si quieres un coche bueno, bonito y barato, éste KIA Ceed puede ser el candidato.

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Al volante del KIA cee´d GT Line 2017 / Google Photos
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