Al volanteBerlinasSEATVideos

Al volante del SEAT Toledo 2017

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ header_font_size=»42px» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Al volante del SEAT Toledo 2017

[/et_pb_text][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-SEAT-TOLEDO_SPM_46.png» alt=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ title_text=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ align=»center» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]El Toledo de SEAT era conocido con una carrocería un poco mas alta casí un crossover de los de ahora que tanto se ven en la calle, pero desde unos años SEAT ha decidido tenerlo como una berlina compacta, coche que comparte mucho con su primo de grupo el Skoda Rapid (ver prueba del Skoda Rapid)[/et_pb_text][et_pb_video_slider controls_color=»light» admin_label=»Control deslizante de vídeo» _builder_version=»3.0.74″][et_pb_video_slider_item src=»https://youtu.be/bOFRR4uQJdc» _builder_version=»3.0.47″ show_image_overlay=»off»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Para viajar en familia no es necesario renunciar a la diversión y el rendimiento

El Seat Toledo combina una linea elegante de berlina gama media, unas dimensiones muy contenidas casi de compacto en su interior es donde se le ve mucho más impecable, una capacidad para 5 ocupantes muy cómodos en especial las plazas traseras, su maletero es grande y con una buena boca de carga.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-SEAT-TOLEDO_SPM_43.png» alt=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ title_text=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»Prueba en Ciudad» use_icon=»on» font_icon=»%%277%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]En ciudad no se esperaba mayor resultado, un equilibrio de sus prestaciones y capacidades ideales para el día a día en ciudad el motor gasolina TSI es muy fresco tanto en desplazamiento como en ruido es por ello que su uso en ciudad es mas agradable que un motor diesel, esta unidad es la más potente de la opción gasolina además de ser la que más caballos tiene de la gama Toledo. Su consumo en ciudad de media 7.0 l/100 km un dato que puede resultar alarmante pero si lo comparamos con el Diesel simplemente hablamos de 1 litro de diferencia aproximadamente, así que yo no le prestaría mayor atención a esta diferencia y prefiero tener un motor más agradable de conducir.

 [/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Prueba en Carretera» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Las autovias suelen bajar más los consumos de los coches y más cuando la caja de cambios forma una alianza ideal con la motorización, en este caso la caja DSG de 7 velocidades ofrece un rendimiento de 6,6 l/100 km aproximadamente y en general combinado un 7,2 l/100 km. El confort de marcha es muy bueno, el eje trasero se le siente un tanto duro que hasta puede resultar un tanto saltona en algunos tramos. Los viajes con muchos kilómetros no serán problema para el Toledo su comodidad interior y de conducción te hará sentir como en casa.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]La unidad que probamos lleva los faros Full LED de SEAT, esta prestación de seguridad aumenta automáticamente el alcance de los faros Full LED cuando conduces a velocidades superiores a 110 km/h para que disfrutes de más visibilidad cuando más la necesites. A medida que disminuyas la velocidad, el asistente reaccionará automáticamente reduciendo el haz de luz para no deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario. Además la caja de cambios DSG, (caja de cambios de doble embrague) combina la deportividad del cambio manual con los beneficios de un automático.

La tecnología de apertura y arranque sin llave KESSY, integrada en el SEAT Toledo, emite un código de identificación por radiofrecuencia cuando te acercas a la puerta y así te permite acceder sin hacer mayor esfuerzo, igual para dar arranque al coche mediante boton. Un sistema multimedia SEAT Media System Plus con pantalla táctil, permite personalizar tu entretenimiento que forma parte integrante de tu experiencia de conducción. La pantalla táctil en color de 6,5”, el sistema Bluetooth y la transmisión de audio se ven complementados por seis potentes altavoces, a la vez que con la conectividad USB toda tu música también podrá viajar contigo en el coche y hacer de tus trayectos más amenos.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%240%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Así como su primo el Skoda Rapid, el Toledo tiene un interior de muy buena terminación en el caso del modelo español tiene un poco más de material suave que beneficia una sensación más agradable, de menos plástico duro que lo tiene de igual manera pero han logrado disimularlo de mejor manera o al menos esa ha sido nuestra sensación. En el exterior los acabados son buenos los faros Full Led le dan un look mejor terminado a este SEAT pero aún así se nota que el diseño esta en una etapa de renovación, vamos lo pide a gritos.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-SEAT-TOLEDO_SPM_20.png» alt=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ title_text=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row column_structure=»1_2,1_2″ admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nosgusta.jpg» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][et_pb_blurb title=»Nos ha gustado» image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nosgusta.jpg» icon_placement=»left» image_max_width=»none» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

  • Faros FULL LED
  • Capacidad de Maletero
  • Confort de marcha de motor TSI y cambio DSG
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nogusta.jpg» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][et_pb_blurb title=»No nos ha gustado» image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nogusta.jpg» icon_placement=»left» image_max_width=»none» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]
  • Falta de ayuda para cerrar el portón del maletero, en el Skoda Rapid lo lleva.
  • Eje trasero un tanto duro
  • Diseño demasiado conservador

 [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-SEAT-TOLEDO_SPM_07.png» alt=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ title_text=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row column_structure=»2_3,1_3″ admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»2_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_tabs admin_label=»Pestañas» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][et_pb_tab title=»Motor» _builder_version=»3.0.48″ body_font=»||||» body_line_height=»2em» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em»]

  • Número de Cilindros: 4 En Línea
  • Cilindrada: 1.395 cm3
  • Potencia: 125cv / Par máximo: 200 Nm
  • Normativa de emisiones: EU6 / Emisiones: 114 gr/km
  • Tipo de Cambio: Automático DSG/ Número de velocidades: 7
  • Tracción: Delantera
[/et_pb_tab][et_pb_tab title=»Prestaciones» _builder_version=»3.0.48″ body_font=»||||» body_line_height=»2em» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em»]
  • Aceleración 0-100 km/h: 9,0 segundos / Velocidad máxima: 208 km/h
  • Consumos Carretera: 4,1 l/100km / Urbano: 6,1 l/100km / Combinado: 4,8 l/100km
  • Autonomía Media: 1.146 km / Capacidad Depósito Combustible: 55 litros
[/et_pb_tab][et_pb_tab title=»Dimensiones y capacidades» _builder_version=»3.0.48″ body_font=»||||» body_line_height=»2em» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em»]
  • Número de puertas: 5 puertas / Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.482 mm / Alto: 1.461 mm
  • Ancho: 1.706 mm / Batalla: 2.602 mm
  • Peso: 1.226 Kg / Peso Máximo Admitido: 1.686 Kg
  • Arrastre con/sin Freno: 1.200 kg / 610 kg
  • Capacidad  del Maletero: Mínima 550 litros / Máxima 1.490 litros
[/et_pb_tab][/et_pb_tabs][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-SEAT-TOLEDO_SPM_21.png» alt=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ title_text=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-SEAT-TOLEDO_SPM_28.png» alt=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ title_text=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Nuestra valoración

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row column_structure=»1_3,1_3,1_3″ admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_circle_counter title=»Diseño» number=»82″ admin_label=»Contadores circulares» _builder_version=»3.0.47″][/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_circle_counter title=»Equipamiento» number=»82″ admin_label=»Contadores circulares» _builder_version=»3.0.47″][/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_circle_counter title=»Motorización» number=»86″ admin_label=»Contadores circulares» _builder_version=»3.0.47″][/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»30″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Esta berlina española es una opción ideal para quien quiera tener un coche polivalente. Un coche con buena capacidad y prestaciones ideales para todo momento, trabajo, viajes, o lo que desees, la opción gasolina me parece la ideal y más en el momento que estamos viviendo actualmente donde el futuro del diesel es cada vez más incierto. Sólo se justificaría una versión diesel si haces muchos kilómetros anuales y aún así me lo pensaría. Lo dicho este SEAT Toledo es un buen producto en lineas generales es una pena porque en la propia marca tienen competidores directos por su precio como el Leon ST o inclusive el SEAT Ateca … cada uno con similitudes pero que aún así el Toledo es de tomar en cuenta.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-SEAT-TOLEDO_SPM_41.png» alt=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ title_text=»Al volante del SEAT Toledo 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_header title=»SEAT Toledo 2017″ subhead=»Galería de imágenes» text_orientation=»center» content_max_width=»none» admin_label=»Título de anchura completa» _builder_version=»3.16″ background_color=»rgba(255, 255, 255, 0)» background_layout=»light» button_one_letter_spacing_hover=»0″ button_two_letter_spacing_hover=»0″ button_one_text_size__hover_enabled=»off» button_two_text_size__hover_enabled=»off» button_one_text_color__hover_enabled=»off» button_two_text_color__hover_enabled=»off» button_one_border_width__hover_enabled=»off» button_two_border_width__hover_enabled=»off» button_one_border_color__hover_enabled=»off» button_two_border_color__hover_enabled=»off» button_one_border_radius__hover_enabled=»off» button_two_border_radius__hover_enabled=»off» button_one_letter_spacing__hover_enabled=»on» button_one_letter_spacing__hover=»0″ button_two_letter_spacing__hover_enabled=»on» button_two_letter_spacing__hover=»0″ button_one_bg_color__hover_enabled=»off» button_two_bg_color__hover_enabled=»off»]https://goo.gl/photos/PQ1MdN9pyazLSpqVA[/et_pb_fullwidth_header][/et_pb_section]

Publicaciones relacionadas

Mira también
Cerrar
Botón volver arriba

Bloqueador de anuncios detectado

Se ha detectado un bloqueado de anuncios, comprendemos que pueda resultar incómodo navegar por la web con anuncios, pero gracias a ellos podemos hacer nuestro trabajo y traer el contenido para que lo puedas disfrutar, te agradeceríamos mucho que lo desactivaras para continuar navegando por nuestra web. Gracias!