Picanto el urbanita coreano con carácter
Kia ha realizado una profunda actualización en su modelo más pequeño de gama, el Picanto. Con una gama de nuevas tecnologías de seguridad y telemática, muy visto a menudo para vehículos de segmentos mas altos y más costosos, el Picanto también cuenta con sistemas de propulsión rediseñados y con menos emisiones, así como una atractiva remodelación del diseño interior y exterior.
Un motor tricilíndrico con apenas 67 cv de potencia es ideal llevar una caja manual de 5 velocidades como el que equipa nuestra unidad.
Análisis exterior e interior
El actual Picanto ha recibido una profunda actualización en su diseño exterior, con mejoras significativas, en particular en la versión deportiva GT-Line como el que tenemos en prueba y en el X-Line de inspiración más SUV algo que esta tan de moda actualmente.
Los cambios en el frontal comprenden una parrilla “tiger-nose” con una nueva textura y una apariencia más abierta. Su contorno de efecto cromado crea una silueta que se extiende hacia la parte inferior de los nuevos faros, esto de la anchura como algo más de detalle en general. Entre los detalles de la versión GT-Line, en cada lado de la parrilla “tiger-nose” presenta un resalte rojo.
El Picanto trae faros rediseñados y luces diurnas de cuatro LED. En la parte trasera, presenta un nuevo diseño de los pilotos LED y una forma más esbelta de las luces antiniebla, lo que crea una firma luminosa trasera más atractiva.
Los paragolpes delantero y trasero han sido renovados, con bordes mas musculosos que le confieren una apariencia más contemporánea. En el GT-Line vemos una entrada de aire más grande y ancha en la parte inferior del paragolpes, ademas vemos en la zona de la matricula reflejos negros brillantes y faros antiniebla con un diseño “efecto joya”.
El coche cuenta con llantas de aleación de 15” (38 cm) para este acabado GT-Line con unos neumáticos 185 / 55 siendo unas 14″ para la versión de arranque de gama como 16″ para la versión X-Line.
Pasamos al interior del Picanto, presenta una serie de mejoras visuales y tecnológicas, centradas en un sistema de navegación audiovisual (AVN) de pantalla ancha “flotante” de 8,0 pulgadas (20 cm) incluida de manera opcional para esta versión, ademas una pantalla digital de alta resolución de 4,2 pulgadas (11 cm) en la instrumentación .
El Picanto se ofrece con asientos en color negro de tejido o de cuero sintético. Está acabado con una gama de nuevas texturas de tapicería para dar un aspecto más contemporáneo y de mayor calidad, así como detalles negros, plateados o negros brillantes en las puertas, en el salpicadero y alrededor del selector de marchas.
Para las versiones GT-Line y X-Line se mantiene los ambientes interiores con detalles en tonalidad rojo en el GT-Line y en tonalidad grisácea para el X-Line.
Equipamiento GT-Line
- Llantas de aleación de 15” de diseño específico
- Sistema de asistencia de frenada de colisión frontal
- Manecillas exteriores cromadas
- Pedales deportivos
- Moldura lateral en color de la carrocería
- Retrovisores exteriores plegables con intermitente incorporado
- Lunas oscurecidas
- Luces de circulación diurna LED
- Luces traseras LED
- Faros antiniebla
- Volante y pomo de palanca de cambios en piel
- Tapicería específica GT-line
- Climatizador automático
- Control de crucero
- Opcional: Navegador UVO Connect con cámara de asistencia al estacionamiento, Android Auto y Apple Carplay, y servicios de conectividad Kia con Pantalla de 20 cm (8”)
PRUEBA DINÁMICA
Al ponerme al volante del Kia Picanto GT-Line 2021, me he dado cuenta que era un motor muy resultón, incluso llegue a pensar que el motor podría ser el de 100 cv por lo bien que va. El motor que pruebo bajo el capot del Picanto es el 1.0 MPI atmosferico de 67 cv con un caja manual de 6 velocidades, quizás aqui esta algo de la magia en este pequeño coreano.
El coche tiene un caracter marcado para uso en ciudad, es muy ratonero y agradable de conducir, si salimos del ámbito urbano nos tenemos que acostumbrar a un ritmo muy tranquilo y algo más dinámico reduciendo marchas para poder exprimir en caso de cuestas o adelantamientos. Sin embargo es un coche muy noble y transfiere unas buenas sensaciones de conducción siendo el urbanita que es…
La puesta a punto de suspensión como de frenos es adecuado, el tacto del freno es directo incluso lleva frenos de disco en las cuatro ruedas idoneo para obtener una mejor seguridad.
Si quieres conocer más detalles e impresiones del Picanto te invito a ver la video-prueba a continuación.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Facelift logrado
- Acabado GT-Line
- Espacio interior
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Equipo multimedia UVO connect opcional
- Rumorosidad
- Conectividad en plazas traseras
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
