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Al volante del Mazda CX-3 2019

[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_post_title date_format=”j M, Y” categories=”off” featured_image=”off” _builder_version=”3.0.87″ text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/05/Al-volante-del-Mazda-CX-3-2019_SPM_003.png” alt=”Al volante del Mazda CX-3 2019″ title_text=”Al volante del Mazda CX-3 2019″ admin_label=”Imagen destacada principal” _builder_version=”3.22.6″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%”][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Introducción ” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]

La prueba que nos ocupa en el día de hoy trata de estilo, elegancia y originalidad. El garaje de SuperMotorOnline recibe un invitado diferente al resto, un SUV que viene de oriente para plantar cara a los pequeños gigantes alemanes que copan el segmento premium actual.

El Mazda CX-3 mantiene su sello con líneas muy marcadas, un claro estilo coupé, donde predomina un capó muy horizontal y una cabina reducida. Para poder rivalizar con los BMW y otros viene cargado de equipamiento, motorizaciones y acabados de alto nivel mostrando la clara intención de Mazda de dar el salto definitivo a la categoría premium.

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Es un SUV de acceso a la marca con un precio adecuado y unas aptitudes dinámicas óptimas

El pequeño SUV de Mazda llegó al mercado en 2015 y solo cuenta con pequeñas actualizaciones estéticas y funcionales, pero una sola generación. Fue creado sobre la misma plataforma que el Mazda 2 y por ello ocupa la categoría de SUV de segmento B.

En la prueba de hoy analizamos sus puntos fuertes y débiles, su comportamiento dinámico y su habitáculo, y veremos cómo responde el motor con sistema Skyactiv y 150 caballos que alberga en su interior. Nos ponemos al volante del Mazda CX-3 2019 ¡Vamos allá!

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El habitáculo del CX-3 destaca por su diseño minimalista y muy trabajado. Contamos con un salpicadero poco intrusivo de estilo leve y descendente, en el centro del mismo tiene una pantalla multimedia central flotante con una interfaz que ya conocemos de otros modelos de la marca, su funcionamiento es correcto y sencillo de manejar gracias a su sistema táctil y la botonería situada en la consola central. El volante es el mismo que se utiliza en el Mazda 2, con un diseño deportivo y una botonería sencilla y práctica.
Otro detalle 100% Mazda es su cuadro de instrumentos, donde las esferas analógicas presiden casi en su totalidad a excepción de una pantalla digital destinada a la información paramétrica y multimedia del vehículo.

Los asientos equipados en la unidad de prueba se sentían confortables y con una sujeción más que correcta. Forrados en piel blanca exclusivos del acabado White Zenith hacen que su tacto sea agradable y de calidad.

Por último, los acabados están a la altura de las circunstancias, una gran proporción es de goma blanda acompañado de detalle de ante y piezas con símil de acero cepillado. El ajuste de elementos es correcto y no se aprecian defectos ni ruidos en su interior.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Comportamiento dinámico” use_icon=”on” font_icon=”%%110%%” admin_label=”Dinámico” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” max_width_tablet=”50px”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Comportamiento dinámico” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]

Al volante del Mazda CX-3 2019 podemos comprobar el motor gasolina 2.0 skyactiv de nuestra unidad rinde una potencia de 150 caballos que junto al reducido peso del conjunto y la tracción a las cuatro ruedas (AWD) permite un carácter dinámico muy ágil, con una capacidad de reacción muy completa. Su aceleración es buena y se siente cómodo en cualquier terreno de asfalto.

La caja de cambios automática de seis velocidades es suave y se adapta bien a nuestras necesidades y junto al selector de modos de conducción tendremos una conducción personalizada.

La suspensión y el chasis tienen un comportamiento deportivo, con un tarado con la dureza necesaria para garantizar la estabilidad en curva sin verse perjudicada la comodidad de sus ocupantes.
La frenada, como es habitual en un coche de sus características aprobó con nota en todos los contextos sin notar fatiga alguna durante la prueba.

Durante los días que hemos podido analizar al SUV de Mazda el consumo se ha mantenido en torno a los 7 litros a los 100 kilómetros y en los últimos kilómetros quisimos comprobar la eficiencia del skyactiv bajando a los 6 litros con conducción tranquila.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Equipamiento y Acabados” use_icon=”on” font_icon=”%%208%%” admin_label=”Equipamiento y Acabados” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios sobre equipamiento y acabado” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]

Lo más destacado del Mazda CX-3 White Zenith es:

  • Llantas de aleación deportiva
  • Tapicería negra de los asientos con materiales de cuero sintético y tela
  • Cámara trasera
  • Head Up Display
  • Radio digital DAB
  • Sistema de navegación
  • Asistente de arranque en pendiente
  • Reconocimiento de peatones
  • Control de crucero
  • Sistema de asistencia a la frenada de emergencia
  • Iluminación LED
  • Acceso inteligente sin llave
  • Sensor de lluvia y luces
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  • Estética muy atractiva
  • Puesto de conducción
  • Acabados interiores
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png” align_tablet=”center” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”No nos ha gustado – titulo” _builder_version=”3.23″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” border_style=”solid” sticky=”off”][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=”left” admin_label=”Checks de lo malo” _builder_version=”3.22.7″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width_tablet=”50px”]
  • Espacio interior
  • Maletero algo escaso
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Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=”3.22.7″ custom_padding=”|||” custom_padding_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|0px|0px|0px|0px”][et_pb_counter percent=”90″ _builder_version=”3.22.7″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”70″ _builder_version=”3.22.7″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”]Espacio Interior[/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”85″ _builder_version=”3.22.7″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.22.7″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.22.7″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”90″ _builder_version=”3.22.7″ background_color_default=”#dddddd” background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=”3.27.4″ text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”]

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Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Veredicto final” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]

En Mazda se están tomando muy en serio el ascenso a la cumbre del mercado, en el CX-3 lo hemos podido comprobar de primera mano, su diseño imponente, su estilo refinado y moderno en el interior y un comportamiento dinámico ejemplar le convierten en un SUV muy completo. Probablemente sus virtudes triunfan en detrimento de un habitáculo algo pequeño. Pero debemos tener en mente que es un SUV de segmento B, es decir, pequeño, aunque el dígito confunda, sus competidores tienen unas cotas y motorizaciones similares.

Para aquellos que buscan la distinción y el estilo sin acudir a los tópicos alemanes habituales, el Mazda CX-3 puede ser el elegido

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Al volante del Mazda CX-3 2019 / Google Photos

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Instagram Web

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