El Focus Active más campero y ahora con etiqueta ECO.
Desde 1998 ha pasado mucho tiempo y cuatro generaciones de uno de los Ford más exitosos de Europa. Nada más nacer la clientela le recibió con los brazos abiertos con unos datos de venta apabullantes que marcaron un antes y un después en la historia de la marca en el viejo continente.
Incluye digital cockpit para mejorar la conducción y la apariencia moderna del interior mediante unas gráficas intuitivas de buena calidad donde poder consultar todos los parámetros del viaje y el sistema multimedia
Análisis exterior e interior
Tras muchos cambios estéticos y mecánicos, la cuarta generación se presentó con un diseño mucho menos arriesgado y con el que llegar a un público más amplio además de unas dimensiones superiores más cercanas a una berlina media que a un compacto.
Las mayores diferencias con un Focus convencional son los pasos de rueda marcados por un ribete negro y unos parachoques y llantas específicos.
Las llantas equipadas en la unidad es un extra que cuesta 400 € y cuentan con 18 pulgadas y un acabado de 5 radios doble y color de dos tonos
El habitáculo del Focus está muy bien planteado y vemos detalles Active en asientos, volante y salpicadero. La distribución es correcta dando protagonismo a la pantalla central, que se encuentra flotante por encima de los aireadores centrales que delimitan la zona de materiales malos y decentes. La goma blanda predomina en la zona superior y de alcance al tacto mientras que encontraremos plástico duro y rugoso en la zona baja del saplicadero y en las puertas.
El volante es un viejo conocido y ya se siente algo anticuado con exceso de botones y un diseño sobrio pero funcional.
Los asientos cuentan con una ergonomía óptima y sujetan muy bien el cuerpo a la hora de afrontar un trayecto movido pero sin llegar a la agresividad de sujeción de un asiento deportivo. Los materiales combinan la piel artificial y la tela y podemos ver el logotipo con la “A” del acabado Active.
El cuadro de instrumentos es digital como equipamiento extra y cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas donde podremos consultar toda la información de viaje, así como el sistema de infoentretenimiento. Su nivel de personalización es limitado ya que solo podemos cambiar su apariencia al seleccionar el modo de conducción.
Las plazas traseras son muy amplias y notamos su gran distancia entre ejes, el hueco para las piernas está al nivel de una berlina media y su anchura nos permite llevar a 3 personas algo ajustadas.
PRUEBA DINÁMICA
La mejor parte de este Focus es el motor, un 1.0 Ecoboost con 125 caballos apoyado por un motor eléctrico que le ayuda mantener bajos los consumo y le otorga algo de fuerza extra. Pese a tener tres cilindros la suavidad que ofrece es genial y solo notaremos un sonido característico de éste tipo de bloques pero la manera en la que sube de vueltas y el par que otorga es digno de tener cuatro cilindros.
La aceleración es muy decente y su recuperación es alegre, bien es cierto que su rendimiento es a bajas vueltas ya que no tiene mucho recorrido y deberemos cambiar de marcha antes de las 6.000 vueltas.
La suspensión tiene un tarado correcto que nos permite recorrer la ciudad sin sufrir los baches y pasos sobreelevado y suficientemente duro que impide el balanceo excesivo en carretera abierta.
El sistema de frenado es poco intuitivo y tiene poca conexión con nuestro pie ya que como buen híbrido es capaz de cargar la batería durante la frenada aprovechando la potencia de los discos, por ello nos tendremos que acostumbrar a su tacto.
El consumo del Focus Hybrid no es ninguna sorpresa, mantiene bien el dato entre los 5 y los 7 litros cada 100 km pero no hace milagros por lo que se mantiene en registros cercanos a otros motores térmicos de la competencia.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Motor eficiente y con garra
- Estética
- Espacio interior
- Confort de marcha
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Suspensiones
- Sistema de infoentretenimiento
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
