En la actualidad encontrar un coche nuevo que apenas tenga electrónica para una conducción más deportiva, alegre e incluso de antaño… nos reduce las opciones drásticamente. Pero una de esas opciones es la vuelta a las calles de un mito de Opel, hablamos del Corsa GSi un coche que vuelve tras la desaparición de la versión OPC debido a las drásticas homologaciones. Nos ponemos al volante del Opel Corsa GSi 2019, ¿te subes?
[/et_pb_text][et_pb_video_slider show_image_overlay=”on” controls_color=”light” admin_label=”Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com” _builder_version=”3.22.5″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_video_slider_item admin_title=”Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com” src=”https://youtu.be/fjIOVcnDp6g” image_src=”https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/04/Mascara-Corsa-GSi.jpg” _builder_version=”3.22.5″ show_image_overlay=”on”][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=”H2 – Destacado” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]La máquina generadora de adrenalina, así es el Corsa GSi 2019
Para que la adrenalina se ponga a niveles máximos muchas veces no se necesita demasiado, incluso me atrevo a decir que de lo más simple en ocasiones suele ser mejor. Así pasa con este Corsa GSi que parte de una mecánica de 150cv y detalles técnicos que no ofrecen unos números extraordinarios… pero que al volante ofrece muy buenas sensaciones.[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Opel-Corsa-GSi-2019_SPM_009.png” alt=”Al volante del Opel Corsa GSi 2019″ title_text=”Al-volante-del-Opel-Corsa-GSi-2019_SPM_009″ admin_label=”Imagen lateral” _builder_version=”4.4.8″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22.3″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_blurb title=”Impresiones del Interior” use_icon=”on” font_icon=”%%266%%” admin_label=”Interior” _builder_version=”3.0.87″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Interior” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]En el interior encontramos un Corsa al uso, sin más. En la unidad que probamos si tiene el opcional de tapicería en Cuero que trae asientos tipo baquet (Bucket) RECARO por unos 1.300 € que son una compra muy acertada si quieres obtener un estilo deportivo y confort en trazados de curvas ya que sujetan muy bien. Además no resultan incómodos para el día a día.
Pedales de aluminio, un volante con parte achatada en la parte inferior y un acabado en cuero perforado da un toque muy deportivo a este pequeño GSi, sin embargo no encontramos más detalles que puedan destacar y quizás eso me ha quedado con poco sabor, porque si me hago la idea y eliminó los asientos opcionales, me queda un Corsa común y creo que este GSi merece un poco más de detalle.
Un cuadro de instrumentos con unas esferas en fibra de carbono es lo que tenemos en el salpicadero donde además encontraremos unas inserciones en cromo en el salpicadero que dan un toque menos deportivo, eso sí trae equipamiento de serie que en otros Corsa es opcional.
En espacio para ser un compacto pequeño de tres puertas me parece bueno, incluso en las plazas traseras pueden viajar cómodamente, sin olvidarnos de la entrada y salida que suele ser más incómodo que un 4 puertas. En maletero tenemos una capacidad justa pero correcta con 280 litros, capaces de crecer hasta los 1.090 litros si abatimos esa segunda fila en una proporción 60:40.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Comportamiento dinámico” use_icon=”on” font_icon=”%%110%%” admin_label=”Dinámico” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” max_width_tablet=”50px”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios del Comportamiento dinámico” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Bajo el capot tenemos un motor gasolina turboalimentado de 4 cilindros con 1.4 litros con 150cv (60cv menos que el antiguo OPC) pero calma que aún así para mover los 1.200 kilos de este GSi es suficiente porque la puesta a punto del chasis que si es OPC y sistema de frenado hacen que el coche sea muy divertido. Una caja de cambios de 6 velocidades con un tacto ideal tanto para ciudad como para caminos de montaña e incluso circuito, el tacto del pomo que es de cuero y de un diseño elegante me ha parecido algo grande, pero que al fin de cuentas es mi opinión nada más, me hubiese gustado un pomo más deportivo.
Este conjunto del GSi me ha gustado y mucho, porque a pesar que en números de potencia sea algo más bajo que otros de sus rivales el coche tiene un comportamiento excelente, este motor puede estirar mucho las revoluciones llegando a la zona roja del cuentarrevoluciones que es las 6.500, siendo entre las 3.000 y 4.500 revoluciones donde encontramos la entrega del par máximo 220 Nm gracias a la acción del turbo.
Es por ello que para disfrutar bien de este Corsa GSi debemos ir altos de vueltas para sacar el lado más radical (dentro de sus posibilidades), su caja de cambios de 6 velocidades complementa muy bien para esta labor y llevará la potencia al pedal del gas para que sientas que tienes tú la última palabra en cada trazado de curva. Sin embargo esta caja de cambios tiene un embrague equilibrado para un uso deportivo pero al uso de ciudad no te agobiara para nada.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=”Equipamiento y Acabados” use_icon=”on” font_icon=”%%208%%” admin_label=”Equipamiento y Acabados” _builder_version=”3.15″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” border_style=”solid”][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=”Comentarios sobre equipamiento y acabado” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]En la unidad de prueba tenemos el Color Mandarina denominado como color Boutique y es un opcional de 633€ aproximadamente. También llevamos las preciosas llantas 18” bicolor de OPC y en el interior el tapizado en Cuero con asientos RECARO.
Pack GSi por 623,56€
Cámara de visión trasera (Incluye líneas de guiado y señales de detección de obstáculos)
Faros bi-Xenon adaptativos con luces tipo LED de conducción diurna
Pack Visibilidad por 176,68€
(Sensor de lluvia + Control automático de luces + Espejo interior fotosensible)
Encendido Automático de Faros con detección de túneles
Retrovisor interior fotosensible
Sensor de lluvia
Además como equipo de serie del GSi tenemos:
- Spoiler de techo
- Pinzas de freno en color rojo
- Lunas traseras tintadas
- Pedales deportivos de aluminio
- Climatizador
- Sistema antibloqueo de frenos ABS
- Frenos de disco delanteros y traseros (motores 1.4T)
- Dirección asistida eléctricamente
- Programa Electrónico de Estabilidad (ESP®Plus) con Asistente de salida en cuesta
- Sistema de Monitorización de la Presión de Neumáticos con control individual en cada rueda
- Diseño exterior deportivo
- Confort de marcha y puesta a punto del conjunto.
- Asientos RECARO.
- Consumos equilibrados
- Interior poco destacable. (sin opcionales)
- Potencia algo justa.
Nuestra valoración
[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=”3.22.4″ custom_padding=”|||” custom_padding_last_edited=”off|desktop” border_radii=”on|0px|0px|0px|0px”][et_pb_counter percent=”95″ _builder_version=”3.22.4″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”75″ _builder_version=”3.22.4″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”70″ _builder_version=”3.22.4″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”85″ _builder_version=”3.22.4″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”80″ _builder_version=”3.22.4″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=”90″ _builder_version=”3.22.4″ background_enable_color_default=”on” parallax_default=”off” parallax_method_default=”on” bar_background_color_default=”#dd9933″ use_percentages=”on” allow_player_pause_default=”off”] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=”3.27.4″ text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”][/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22.3″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Título Veredicto Final” _builder_version=”3.27.4″ text_font_size=”30″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” border_style=”solid”]
Veredicto Final
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Veredicto final” _builder_version=”3.27.4″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”justified”]Para muchos este puede ser una opción ideal para primer coche, si eres un fan del mundo del motor en este Corsa GSi encontrarás un coche equilibrado para tu dia a dia y poder disfrutar de tus rutas con la potencia que no es nada mala, además tiene un chasis increíble que ofrecerá unas sensaciones envidiables incluso para algunos de sus rivales, además hay que destacar que su equilibrio entre ser un Corsa al uso y no ser un OPC, le hacen ser un buen GSi.Configuración de la unidad probada:
| Corsa GSI 1.4 Turbo S/S 110kW (150cv) (Manual 6v) | € 21.750,00 |
| Colores: Mandarina | € 633,94 |
| Tapicerías: Tapicería de cuero con asientos Recaro | € 1.309,46 |
| Extras | € 752,43 |
| Precio Final | € 24.445,83 |
| Descuento | – € 5.601,00 |
| Descuento Financiación** | – € 1.114,00 |
| PRECIO FINAL (Abril 2019) | € 17.730,80 |
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=”https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Opel-Corsa-GSi-2019_SPM_038.png” alt=”Al volante del Opel Corsa GSi 2019″ title_text=”Al-volante-del-Opel-Corsa-GSi-2019_SPM_038″ admin_label=”Imagen de parte trasera” _builder_version=”4.4.8″ animation_style=”slide” animation_direction=”left” animation_duration=”500ms” animation_intensity_slide=”10%” hover_enabled=”0″][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”3.22.3″][et_pb_fullwidth_header title=”Opel Corsa GSi 2019″ subhead=”Galería de imágenes” text_orientation=”center” admin_label=”Galería de imágenes Google Photos” _builder_version=”3.16″ background_color=”rgba(255, 255, 255, 0)” background_layout=”light” max_width_tablet=”50px” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off”]https://photos.app.goo.gl/tF3gRF21w2XjwpLu8[/et_pb_fullwidth_header][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22.3″][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”3.27.4″]
