Pierde la X en su nombre pero sigue siendo el mismo Crossland
Recibimos en nuestro garaje un restyling muy esperado que trae las nuevas líneas de diseño de Opel, dando protagonismo a la calandra vertical acabada en negro brillo y que seguiremos viendo en el resto de la gama.
La unidad de prueba contaba con el acabado GS Line, el más deportivo que incluye las llantas específicas y detalles en el interior.
Análisis exterior e interior
Otro de los cambios más notorios es la tipografía elegida para la zaga, en la que adquiere posición central con las letras espaciadas para indicar el modelo.
Por lo demás seguimos con el mismo Crossland (aunque pierde la X) que dió relevo al controvertido Meriva.
Cuenta con un habitáculo voluminoso para aprovechar la distancia entre ejes y poder convertir un coche con medidas utilitarias en un modelo familiar y práctico.
Una de sus señas de identidad es el diseño de su techo que juega con la bitonalidad para provocar una falsa sensación de techo flotante.
En el frontal recibe nuevos paragolpes aportando un carácter más campero con detalles en gris que junto a las nuevas ópticas gana mucho en apariencia robusta mientras que la zaga también recibe nuevo diseño en la parte inferior y una leve reconfiguración de los pilotos que los adapta a la moda actual.
Una vez dentro vemos un habitáculo que ya conocíamos de otros modelos, un salpicadero con líneas suaves y redondeadas en la que su pantalla central tiene todo el protagonismo y se encuentra flanqueada por los dos aireadores centrales cuyo sistema de climatización se maneja a través de botones y ruedas físicas, todo un acierto.
Al ser el acabado GS Line contamos con detalles específicos como el panel rojo brillo del salpicadero a juego con los adornos de las puertas y unos asientos acabados en tela con líneas rojas y un mullido correcto que peca de comodidad en detrimento del agarre lumbar.
El volante también es un viejo conocido, completamente redondo y con una configuración de botonería algo conservadora que cuesta entender de primeras.
En la fila trasera disfrutamos de un gran aprovechamiento del espacio pese a ser un coche de 4,20 metros, el espacio para las piernas es correcto y la cabeza no topará con el techo si medimos menos de 1,80 m.
Los asientos tienen un buen mullido y su respaldo es confortable pero, al igual que en la parte delantera, carece de sujección lateral. la anchura total del coche no puede hacer milagros y nos costará bastante meter a tres adultos, mejor si vamos solo dos.
Por último debemos pararnos en el maletero, 520 litros muy bien configurados con formas muy regulares y aprovechables y que se convierten en 1255 litros con los asientos de la segunda fila abatidos.
Los huecos portaobjetos son numerosos, teniendo espacio suficiente para una botella en cada puerta así como una guantera generosa y un hueco bajo la pantalla para poder guardar el teléfono con toma de 12 V y dos puertos USB.
PRUEBA DINÁMICA
Nada más arrancar oímos el peculiar sonido de su bloque de 3 cilindros, un bramido agudo y que se cuela dentro del habitáculo levemente, sobre todo en vueltas altas. Su ritmo es suave y está creado para llevar una conducción tranquila ya que su rango de revoluciones es limitado.
En ciudad se mueve de maravilla, con buena aceleración y escalonamiento de marchas correcto mientras que en carretera se nota más perezosa a la hora adelantar o incorporarnos a una vía rápida.
Su maniobrabilidad es muy buena, con buen ángulo de giro, una distancia entre ejes y una longitud máxima que favorece los trayectos por calles estrechas.
El consumo por ciudad se puede situar cerca de los 6 litros cada 100 kilómetros y puede bajar hasta los 4,5 si medimos mucho nuestro pie en autovía consiguiendo una autonomía que supera los 800 km.
VIDEO PRUEBA en YouTube
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Diseño actualizado
- Puesto de conducción
- Motor suave y progresivo
- Espacio interior
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Diseño interior
- Actualización tecnológica
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
