Al volanteCompactosOpiniónPeugeotVideos

Al volante del Peugeot 308 2017

[et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»section»][et_pb_row admin_label=»row» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» header_font_size=»42px» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»]

Al volante del Peugeot 308 2017

[/et_pb_text][et_pb_image admin_label=»Imagen» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Peugeot-308-2017_SPM_27.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»center» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» alt=»Al volante del Peugeot 308 2017¡» title_text=»Al volante del Peugeot 308 2017″ _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]

El segmento C de los compactos es de los más competitivos del mercado, y el Peugeot 308 es de esos modelos que se aferran a los primeros lugares en ventas, ahora estamos al volante del Peugeot 308 Allure 2017 con motor 1.6 BlueHDi 120 cv con caja manual de 6 velocidades.

[/et_pb_text][et_pb_video_slider admin_label=»Control deslizante de vídeo» show_image_overlay=»hide» show_arrows=»on» show_thumbnails=»on» controls_color=»light» _builder_version=»3.0.51″] [et_pb_video_slider_item background_layout=»dark» src=»https://youtu.be/hfv6Zc8Nuw8″ /] [/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]

Mejorar y mantenerse es la meta de la marca francesa.

Los franceses han hechos los deberes con el 308 a nivel de diseño y de motorización, es un compacto por decirlo de alguna manera «redondo» a pesar que no es el mejor en algunos aspectos si que es cierto que tiene puntuación notable en casi todo los aspectos dinámicos como de diseño.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de anchura completa» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Peugeot-308-2017_SPM_23.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del Peugeot 308 2017″ title_text=»Al volante del Peugeot 308 2017″ _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row admin_label=»Fila» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_blurb admin_label=»Anuncio» title=»Prueba en Ciudad» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%277%%» icon_color=»#dd9933″ use_circle=»off» circle_color=»#dd9933″ use_circle_border=»off» circle_border_color=»#dd9933″ icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]

El compacto francés se da una vida muy plena en ciudad, motorización y dimensiones van de la mano para que puedas ir sin problemas en ciudad, sensores de parking y sus bajos consumos con 120cv harán de este 308 un coche agradable de conducir por ciudad, además el tacto de la caja de cambios es de las mejores del segmento.

 

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Anuncio» title=»Prueba en Carretera» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» icon_color=»#dd9933″ use_circle=»off» circle_color=»#dd9933″ use_circle_border=»off» circle_border_color=»#dd9933″ icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]

Autovía, pues el  Peugeot 308 sigue disfrutando y entregándote su mejor versión, cómodo, práctico, ágil y consumos muy contenidos. Su paso por curvas te va permitir disfrutar de alguna carretera de montaña si así lo quieres. Un maletero aceptable permitirá que tus viajes sean cómodos, eso sí las plazas traseras aptas para dos adultos ya que la plaza central es algo incómoda.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Anuncio» title=»Equipamiento» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» use_circle=»off» use_circle_border=»off» icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]

Un equipamiento muy completo en este acabado Allure en su interior, entra en un universo diseñado para tu placer, gracias al PEUGEOT i-Cockpit. Podrás descubrir una conducción más ágil e instintiva gracias al volante compacto, al tablero de instrumentos elevado y a la pantalla táctil capacitiva de 9,7’’. Además de ofrecer sistemas de ayuda al aparcamiento con cámara.

[/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»]

 

El Equipamiento de este CLA es de lo más completo parte de el como opcional como el techo de cristal practicable, la caja automática de doble embrague 7G-DCT de 7 velocidades y Tempomat, Dinamic Select con los programas de conducción seleccionables «Economy», «Sport» y «Manual» se diferencian por la característica de cambio y la agilidad en los cambios de relación. En el modo «Sport» se cambia a un número de revoluciones más alto a una marcha más larga, y se reduce antes a una marcha más corta que en el modo «Economy». El modo «Manual» permite cambiar con un estilo deportivo utilizando las levas del cambio.Los programas de conducción seleccionables «Economy», «Sport» y «Manual» se diferencian por la característica de cambio y la agilidad en los cambios de relación. En el modo «Sport» se cambia a un número de revoluciones más alto a una marcha más larga, y se reduce antes a una marcha más corta que en el modo «Economy». El modo «Manual» permite cambiar con un estilo deportivo utilizando las levas del cambio.

[/et_pb_text][et_pb_blurb admin_label=»Anuncio» title=»Acabados» url_new_window=»off» use_icon=»on» font_icon=»%%240%%» icon_color=»#dd9933″ use_circle=»off» circle_color=»#dd9933″ use_circle_border=»off» circle_border_color=»#dd9933″ icon_placement=»top» animation=»top» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_icon_font_size=»off» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» /][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]

Una mezcla con nota positiva de sus materiales, plásticos duros y suaves conviven en armonía con el diseño del interior y sus partes de aluminio dando este look «premium» que no llega a serlo pero va camino de… al menos es lo que la marca intenta con acabados superiores al Allure próximamente.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de anchura completa» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Peugeot-308-2017_SPM_22.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del Peugeot 308 2017″ title_text=»Al volante del Peugeot 308 2017″ _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row admin_label=»Fila» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»Imagen» src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nosgusta.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»fade_in» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» /][et_pb_blurb admin_label=»Anuncio» title=»Nos ha gustado» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nosgusta.jpg» icon_placement=»left» animation=»top» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]
  • Interior novedoso
  • i-Cockpit de Peugeot
  • Volante pequeño
  • Diseño exterior
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″][et_pb_image admin_label=»Imagen» src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nogusta.jpg» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»fade_in» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» /][et_pb_blurb admin_label=»Anuncio» title=»No nos ha gustado» url_new_window=»off» use_icon=»off» use_circle=»off» use_circle_border=»off» image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nogusta.jpg» icon_placement=»left» animation=»top» background_layout=»light» use_icon_font_size=»off» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]
  • Pantalla y sistema multimedia poco fluida a nivel de USB-Media
  • Plazas traseras

 

[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de anchura completa» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Peugeot-308-2017_SPM_09.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del Peugeot 308 2017″ title_text=»Al volante del Peugeot 308 2017″ _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row admin_label=»Fila» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»2_3″][et_pb_tabs admin_label=»Pestañas» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″] [et_pb_tab title=»Motor» tab_font_select=»default» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em» body_font_select=»default» body_font=»||||» body_line_height=»2em» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off»]
  • Nº de Cilindros : 4 En Línea / Cilindrada: 1.560 cm3
  • Potencia: 120 cv / Par máximo: 300 Nm
  • Caja de cambios: Manual / Número de velocidades: 6 velocidades
  • Tracción: Delantera
[/et_pb_tab][et_pb_tab title=»Prestaciones» tab_font_select=»default» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em» body_font_select=»default» body_font=»||||» body_line_height=»2em» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off»]
  • Aceleración 0-100 km/h: 9,7 segundos / Velocidad máxima: 196 km/h
  • Consumos Carretera: 3,4 l/100km / Urbano: 4,4 l/100km /Combinado: 3,8 l/100km
  • Capacidad Depósito Combustible: 53 litros / Autonomía Media: 1.395 km
[/et_pb_tab][et_pb_tab title=»Dimensiones y capacidades» tab_font_select=»default» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em» body_font_select=»default» body_font=»||||» body_line_height=»2em» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» use_background_color_gradient=»off» background_color_gradient_start=»#2b87da» background_color_gradient_end=»#29c4a9″ background_color_gradient_type=»linear» background_color_gradient_direction=»180deg» background_color_gradient_direction_radial=»center» background_color_gradient_start_position=»0%» background_color_gradient_end_position=»100%» parallax=»off» parallax_method=»on» background_size=»cover» background_position=»center» background_repeat=»no-repeat» background_blend=»normal» allow_player_pause=»off»]
  • Número de puertas: 5 puertas / Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.253 mm / Alto: 1.457 mm
  • Ancho: 1.804 mm / Batalla: 2.620 mm
  • Peso: 1.160 Kg / Peso Máximo Admitido: 1.780 Kg
  • Arrastre con/sin Freno: 1.400 kg / 615 kg
  • Capacidad del Maletero: Mínima: 470 litros / Máxima: 1.309 litros
[/et_pb_tab] [/et_pb_tabs][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″][et_pb_image admin_label=»Imagen» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Peugeot-308-2017_SPM_19.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» alt=»Al volante del Peugeot 308 2017″ title_text=»Al volante del Peugeot 308 2017″ _builder_version=»3.0.51″ /][et_pb_image admin_label=»Imagen» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Peugeot-308-2017_SPM_08.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» sticky=»off» align=»left» force_fullwidth=»off» always_center_on_mobile=»on» border_style=»solid» alt=»Al volante del Peugeot 308 2017″ title_text=»Al volante del Peugeot 308 2017″ _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»off» specialty=»off»][et_pb_row admin_label=»Fila» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»]

Nuestra valoración

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=»Contadores circulares» title=»Diseño» number=»87″ percent_sign=»on» background_layout=»light» _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=»Contadores circulares» title=»Equipamiento» number=»88″ percent_sign=»on» background_layout=»light» _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″][et_pb_circle_counter admin_label=»Contadores circulares» title=»Motorización» number=»91″ percent_sign=»on» background_layout=»light» _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»][et_pb_column type=»4_4″][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» text_font_size=»30″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Texto» background_layout=»light» text_orientation=»justified» border_style=»solid» text_font_size=»18″ background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» background_size=»initial» _builder_version=»3.0.51″]

La marca y muchos compañeros del medio han definido esta generación del 308 como el anti-Golf un modelo que reina en el segmento C durante años muchas veces destronado por otros modelos prácticamente por aceptación vs. precio. Aquí es donde el frances puede hacerse hueco frente a sus competidores… pero aún queda camino por recorrer para ser el líder en el segmento compactos.

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_image admin_label=»Imagen de anchura completa» src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Peugeot-308-2017_SPM_17.png» show_in_lightbox=»off» url_new_window=»off» use_overlay=»off» animation=»left» border_style=»solid» alt=»Al volante del Peugeot 308 2017″ title_text=»Al volante del Peugeot 308 2017″ _builder_version=»3.0.51″ /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=»1″ admin_label=»Sección» fullwidth=»on» specialty=»off»][et_pb_fullwidth_header admin_label=»Título de anchura completa» title=»Peugeot 308 Allure 2017″ subhead=»Galería de imágenes» background_layout=»light» text_orientation=»center» header_fullscreen=»off» header_scroll_down=»off» content_orientation=»center» image_orientation=»center» custom_button_one=»off» button_one_letter_spacing=»0″ button_one_icon_placement=»right» button_one_letter_spacing_hover=»0″ custom_button_two=»off» button_two_letter_spacing=»0″ button_two_icon_placement=»right» button_two_letter_spacing_hover=»0″ _builder_version=»3.0.51″]
Al volante del Peugeot 308 2017 / Google Photos
[/et_pb_fullwidth_header][/et_pb_section]

Publicaciones relacionadas

Mira también
Cerrar
Botón volver arriba

Bloqueador de anuncios detectado

Se ha detectado un bloqueado de anuncios, comprendemos que pueda resultar incómodo navegar por la web con anuncios, pero gracias a ellos podemos hacer nuestro trabajo y traer el contenido para que lo puedas disfrutar, te agradeceríamos mucho que lo desactivaras para continuar navegando por nuestra web. Gracias!