Parece que la moda de los SUVs va llegando a su fin. O por lo menos eso parece con la llegada de modelos del talante del nuevo Peugeot 408 GT. Un coche que la propia firma gala enmarca en el segmento de las berlinas, pero con un aire de crossover, unido a una línea agresiva y desmarcada de lo habitual en el mercado. Estos valores, juntos con otros aspectos muy positivos del 408 que te explico a continuación, lo convierten en un candidato perfecto si buscas un PHEV.
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El Peugeot 408 GT desafía la moda SUV con su estilo agresivo y la elegancia de una berlina, ofreciendo una opción atractiva para aquellos que buscan un híbrido enchufable.
Análisis exterior e interior
La unión de múltiples segmentos en uno puede ser un fiasco absoluto. Supone un riesgo enorme para una marca, pudiendo llegar a suponer la ruina total después de años de desarrollo y mucho dinero invertido. Sin embargo, este no es el caso.
Contamos con una berlina con una silueta de tipo coupé. Una parte posterior que cae suavemente hasta obtener una luneta trasera prácticamente plana y un portón de maletero característico de una berlina deportiva. Esto choca con los pases de rueda y embellecedores inferiores en plástico negro y una altura de suspensión ligeramente elevada en comparación con una berlina tradicional, pero notablemente más bajo que un SUV.
Con todo ello y el nuevo lenguaje de diseño de Peugeot donde se emplean líneas de tensión muy marcadas, ángulos rectos y siluetas que nos recuerdan a un felino con sus colmillos (me refiero a sus faros delanteros) se consigue un estilo muy agresivo, muy diferente al resto, a la vez que elegante.
Las llantas de veinte pulgadas tampoco dejan indiferente a nadie. Cuentan con un diseño que rompe con lo establecido en la actualidad en otros modelos, con un entramado peculiar. Sin duda son uno de esos elementos que te gustan, o las aborreces. A mí, personalmente, me encantan.
INTERIORES DE CALIDAD
En el habitáculo del Peugeot 408 GT se respira un aire premium gracias a unos acabados y una tecnología que ya quisieran algunas marcas alemanas. Los asientos traseros y delanteros presentan una tapicería en piel sintética, en este caso en un tono verdoso que le sientan de maravilla. Los asientos delanteros cuentan con una silueta deportiva, sin renunciar al confort con un mullido idóneo y regulación eléctrica para ambos asientos.
Por supuesto, contamos con el sistema I cockpit de Peugeot, donde encontramos un volante más pequeño de lo habitual, y un cuadro de instrumentos digital con tecnología 3D en la parte superior del salpicadero, junto con una gran pantalla de infoentretenimiento que incorpora otra pequeña pantalla justo debajo con accesos rápidos para la climatización, navegación o menús de configuración.
PRUEBA DINÁMICA
Ese carácter propio que vemos en la carrocería de elegancia y agresividad, podemos sentirla también en la conducción. Mecánicamente contamos con un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor de cuatro cilindros de 180 caballos y 1.600 centímetros cúbicos asociado a un motor eléctrico que en conjunto desarrollan 224 caballos y 320 N/m de par.
Una potencia muy bien dosificada gracias a una caja de cambios automática de ocho velocidades de tipo doble embrague que nos facilita la velocidad del cambio y su respuesta. Sin embargo, este Peugeot está pensado para una conducción tranquila y sosegada, prueba de ello es su suspensión, con un tarado firme, pero suficientemente confortable como para no querer bajarte del coche nunca.
En cuanto a los consumos de combustible, gracias a su sistema híbrido, podemos llegar a realizar consumos por debajo de los 5,6 litros a los cien kilómetros. En cuanto a la autonomía eléctrica, puesto que estamos ante un híbrido enchufable, podemos llegar a realizar hasta 60 km de autonomía.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Diseño arriesgado y diferente
- Interior innovador
- Conducción
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Lentitud en infoentretenimiento
- Diseño de llantas
- Materiales en interior mejorables
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El Peugeot 408 GT 2023 resulta ser una opción muy interesante a compra debido a todo lo que nos ofrece, y sobre todo teniendo en cuenta que parte desde los 34.850 euros en su versión más básica. En cambio, esta unidad probada del GT ascendía hasta los 49.000 euros aproximadamente. Sigue siendo un precio elevado para un vehículo de una marca generalista como Peugeot, pero el nivel de equipamiento ofrecido justifica con creces el precio.
¿Hay algún rival mejor por ese precio?
