Al volante del Peugeot 508 SW GT-Line 2019

por | 15 Dic, 2019 | 0 Comentarios

Tras unos meses de haber probado la versión berlina del nuevo 508 de Peugeot (aquí tenéis la prueba) he decidido hacer la prueba a la versión familiar, station wagon, ranchera, como lo queráis llamar de este 508. Me pongo al volante del Peugeot 508 SW GT-Line 2019, ¿te subes conmigo?

Un familiar muy atractivo, cómodo y dinámico a rabiar.

El 508 Berlina casualmente era también versión GT-Line, y cuidado con este detalle porque más de uno de vosotros nos habéis acribillado con la versión indicando que era la GT por su potencia, y no es así, existe el GT-Line con potencias más bajas pero con detalles más deportivos… así es el caso de nuestro Station Wagon de 508 además de presentarse en un color negro que le sienta muy bien (mi familia le bautizó con el nombre de Batmovil).

En cuanto al diseño del 508 podemos decir que ha sido un gran acierto por parte de la marca francesa, desde su afilado frontal con ópticas Led y ese colmillo en los laterales con Luz Diurna + intermitentes le dan un gran valor a todo el conjunto, pasando al lateral podremos ver un aire más de coupe o Shooting Brake, sin llegar a serlo, pero su bajo centro de gravedad y caída del techo a la zaga le dan ese look que tanto me ha gustado.

La zaga es es una réplica también del berlina excepto por la luna que va algo más recta en comparación debido al portón del maletero, pero sus ópticas traseras con forma de garras de león en la iluminación Led y el elemento que acompaña a la unión de las dos ópticas le dan mucha anchura así como detalle a toda la zaga. El paragolpes es sencillo integra los sensores traseras de parking como un difusor sencillo pero que acompaña a las dos salidas de escape reales en cromo en un lateral.

Impresiones del Interior

A nivel de diseño no hay mayor diferencia entre berlina y el familiar, es espacioso para 5 ocupantes y con una sensación de ir pegado al suelo que pocos coches del segmento pueden alardear de este punto. 

El salpicadero y consola central heredan ese aire aeronáutico tan especial, así como futurista, el detalle del i-Cockpit de Peugeot sigue siendo un acierto tanto de imagen como de funcionalidad, así como el volante pequeño con un formato doble achatado que podrá resultar raro, pero en cuanto lo conduces te haces rápido e incluso puedes echarle de menos pronto.

El sistema de info-entretenimiento es bueno, la navegación puede ser algo mejorado pero al uso cumple con su función además de ofrecer alertas de radares en la vía. El uso de este sistema es táctil por pantalla y por los botones de accesos rápidos con estilo piano. Además integra opción de conectividad para Apple y Android. Por 850€ podrás incluir el sistema de audio HiFi Premium Focal que incluye: 10 altavoces. vía central. caja de graves y amplificador digital de doce canales.

Los asientos delanteros son calefactados, cuentan con una ergonomía muy confortable, los traseros son cómodos, siendo la plaza central algo menos cómoda. La entrada y salida de estas plazas traseras debe ser realizado con cuidado porque la caida tipo coupe puede ser algo más engañosa para la cabeza, pero todo cuestión de pillar el punto. El maletero con 530 litros de capacidad mínima no le hacen ser un líder pero a cuentas, resulta funcional para los ocupantes de este 508.

Comportamiento dinámico

La motorización de esta unidad es la 2.0 BlueHDi de 160cv y una caja automática de 8 velocidades con tracción delantera. Una combinación más que equilibrada para todo este 508, lo podrás usar de diario sin problemas gracias a su suavidad por ciudad y autovia, si quieres viajar el motor pasa a un plano más dinámico cuando lo necesites, si lo configuras en modo sport la entrega de potencia es más que suficiente, incluso diría que aparenta tener mucha más potencia, y esto es gracias a sus 400 Nm de par máximo.

En la conducción del 508 hay que destacar que su dirección es precisa y transmite bien todo lo que pasa sobre el asfalto, además su giro es genial, llegando a dar la sensación incluso que es un coche menos largo…. la suspensión es correcta incluso puede ser algo más dura cuando vamos en sport y con la baja altura al suelo pues este familiar resulta ser muy divertido (sin llegar a extremos). Los consumos en toda nuestra prueba en el modo combinado nos dio unos 7 litros a los 100 km, bajando en algunos momentos e incluso subiendo algo en tramos de montaña, como siempre no olvides ver la video-prueba y tendrás mis sensaciones al respecto. 

Me ha gustado el modo Night Vision (Visión Nocturna) que incorpora nuestra unidad, que gracias a los sistemas de infrarrojos permite detectar, de noche o con visibilidad reducida, la presencia de peatones o animales delante del vehículo, más allá del alcance de los faros. La imagen aparece en tu campo de visión, sobre el panel de instrumentos digital, acompañada de una señal de advertencia.

Equipamiento y Acabados

El GT-Line del 508 trae además de un gran equipamiento, los siguientes añadidos de serie:

  • Llantas de aleación 18″ HIRONE Bitono diamantada

y la unidad probada con los siguientes opcionales incluídos:

  • Recarga inalámbrica de teléfono
  • Hifi premium focal
  • Night vision
  • Pack city 3
  • Suspensión pilotada
  • Pack drive assist plus
  • Acceso brazos cargados
  • Techo panorámico practicable
  • Diseño

  • Conducción

  • Sistema audio Focal

  • Maletero puede ser mejor.

  • Navegación mejorable

  • Consumos

Nuestra valoración

  • Diseño 90% 90%
  • Espacio Interior 80% 80%
  • Acabados interiores 85% 85%
  • Motorización 80% 80%
  • Consumos 75% 75%
  • Puesto de conducción 90% 90%


Veredicto Final

Por unos 42.000 € podrás hacerte con una unidad como la del 508 que hemos probado, con muchos opcionales incluídos tanto de seguridad como de confort, me parece un precio razonable para el tipo de coche que es, además ofrece una calidad muy cercana a categoría premium, aún quedan flecos para serlo, pero mucho más cerca están los franceses de lograrlo… ¿Pegas? una de ellas yo le veo el maletero son 530 litros que no son para nada mal pero que muchos otros coches familiares son superiores… pero ya es un poco decisión vuestra. En cuanto a motor y caja de cambios sin problema alguno, incluso los 160cv va más que servido.

Peugeot 508 SW GT-Line 2019

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