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Al volante del Renault Talisman 2017

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ header_font_size=»42px» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Al volante del Renault Talisman 2017

[/et_pb_text][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Renault-Talisman_SPM_37.png» alt=»Al volante del Renault Talisman 2017″ title_text=»Al volante del Renault Talisman 2017″ align=»center» align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Hace unos 10-15 años cuando probé por primera vez el Renault Laguna me di cuenta que la marca del Rombo apuntaba seriamente a seguir creciendo con modelos de categoria alta. Con el pasar de los años el Laguna fue tomando algunas modificaciones a causa del tiempo y del mercado que a mi modo de ver le han pasado factura para su inevitable desaparición.

Una desaparición que de manera rápida la marca francesa ha buscado sustituir y creemos que de buena manera, hemos probado al Renault Talisman 2017 con motorización diesel 130cv acabado ZEN, a continuación la videoprueba al completo.[/et_pb_text][et_pb_video_slider controls_color=»light» admin_label=»Control deslizante de vídeo» _builder_version=»3.0.74″][et_pb_video_slider_item src=»https://youtu.be/e4vpVXj0Ztc» _builder_version=»3.0.47″ show_image_overlay=»off»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Lo bueno también puede venir en frasco grande

El Renault Talisman 2017 llega con imagen nueva e impactante, un frontal prominente con presencia del logo de la marca y unas opticas delanteras full Led con buen detalle y acabado. Sus lineas laterales le hacen ser un coche con bastante cuerpo así como la altura de las ventanas dan mayor sensación como las berlinas alemanas de robustez.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Renault-Talisman_SPM_21.png» alt=»Al volante del Renault Talisman 2017″ title_text=»Al volante del Renault Talisman 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»Prueba en Ciudad» use_icon=»on» font_icon=»%%277%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Este Berlina puede por sus dimensiones no ser un coche muy cómodo para aparcar en la calle o entrar en parking de ciudades donde muchas veces las columnas y rampas de acceso suelen ser muy angostos donde estos coches sufren más para poder entrar o salir. Entre su equipamiento de serie con sensores de aparcamiento y cámara marcha atrás te ayudaran a que esta labor en la ciudad sea menos problemática. Su comportamiento es correcto destacando un consumo muy contenido y espacio para 5 ocupantes que viajen cómodamente.

 [/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Prueba en Carretera» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]En autovías o carreteras el Talisman se suelta como un pez en el agua, el desarrollo de su motorización va en crecimiento sus 130cv no parecen ser cortos para un coche con estas dimensiones, no es un coche de corte deportivo y menos con empuje nervioso, más bien todo lo contrario es un coche para disfrutar de la carretera y su comodidad interior. En consumos nos llevamos grata sorpresa porque este dCi de Renault cumple con la expectativas siempre por encima de lo homologado pero que nos parece correcto para sus dimensiones y pesos.

Además el sistema 4 Control ofrece un tacto en curvas mucho más preciso, disfrutando de un radio de giro excepcional!

Con el chasis 4 CONTROL y el incremento del efecto del volante, las ruedas traseras de Renault Talisman se benefician de un radio de giro que puede alcanzar hasta 3,5°. Para un movimiento de volante idéntico, el giro es mucho más reducido. El resultado es que, en medio urbano, tu elegante berlina es tan ágil como un pequeño vehículo de ciudad.

¡Disfruta también de una estabilidad en carretera excepcional! El chasis 4 CONTROL calcula y ajusta 100 veces por segundo el ángulo de giro de las ruedas traseras con el objetivo de garantizarte una reactividad y estabilidad total. Tendrás la misma sensación que con una distancia superior entre ejes. Renault Talisman permanece adherido a la carretera para brindarte sensaciones de conducción más intensas.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Dentro del equipamiento ZEN en el Talisman que hemos probado tenemos el equipamiento necesario más completo se ha mejorado notablemente los equipos multimedia y cuadro de instrumentos en la totalidad de gama Renault y por supuesto en el Talisman no podía ser menos.

Incluye el nuevo sistema R-LINK 2 su interfaz simple y fluida te permite controlar y personalizar cada aspecto de tu vida a bordo del Renault Talisman. Elige el color de tus pantallas de control, la información indicada y el estilo de visualización para armonizar el ambiente según tu modo de conducción.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%240%%» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]El Talisman es de los beneficiados de la gama de Renault con nuevos materiales y renovados interiores, una mezcla entre plásticos duros y suaves que han logrado armonizar de manera adecuada, aún le queda para llegar a una categoría premium, excepto en el acabado Initiale Paris que ya salta un escalón en calidad interior y detalles exteriores.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Renault-Talisman_SPM_29.png» alt=»Al volante del Renault Talisman 2017″ title_text=»Al volante del Renault Talisman 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» column_structure=»1_2,1_2″][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nosgusta.jpg» align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][et_pb_blurb title=»Nos ha gustado» image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nosgusta.jpg» icon_placement=»left» image_max_width=»none» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

  • Diseño elegante y atractivo
  • Interior amplio
  • Modos de personalización interior
  • Bajos consumos
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nogusta.jpg» align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][et_pb_blurb title=»No nos ha gustado» image=»http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/01/Nogusta.jpg» icon_placement=»left» image_max_width=»none» admin_label=»Anuncio» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]
  • Tracción total no disponible
  • Plazas traseras
  • Tacto de palanca de cambios «un poco alta»

 [/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Renault-Talisman_SPM_32.png» alt=»Al volante del Renault Talisman 2017″ title_text=»Al volante del Renault Talisman 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» column_structure=»2_3,1_3″][et_pb_column type=»2_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_tabs admin_label=»Pestañas» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»][et_pb_tab title=»Motor» _builder_version=»3.0.48″ body_font=»||||» body_line_height=»2em» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em»]

  • Número de Cilindros: 4 En Línea
  • Cilindrada: 1.598 cm3
  • Potencia: 130 cv / Par máximo: 320 Nm
  • Normativa de emisiones: EU6 / Emisiones: 102 gr/km
  • Tipo de Cambio: Manual / Número de velocidades: 6
  • Tracción: Delantera
[/et_pb_tab][et_pb_tab title=»Prestaciones» _builder_version=»3.0.48″ body_font=»||||» body_line_height=»2em» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em»]
  • Aceleración 0-100 km/h: 10,4 segundos / Velocidad máxima: 205 km/h
  • Consumos Carretera: 3,5 l/100km / Urbano: 4,5 l/100km / Combinado: 3,9 l/100km
  • Autonomía Media: 1.333 km / Capacidad Depósito Combustible: 52 litros
[/et_pb_tab][et_pb_tab title=»Dimensiones y capacidades» _builder_version=»3.0.48″ body_font=»||||» body_line_height=»2em» tab_font=»||||» tab_line_height=»2em» background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» body_line_height_tablet=»2em» body_line_height_phone=»2em» tab_line_height_tablet=»2em» tab_line_height_phone=»2em»]
  • Número de puertas: 4 puertas / Número de Plazas: 5 plazas
  • Longitud: 4.848 mm / Alto: 1.463 mm
  • Ancho: 1.868 mm / Batalla: 2.809 mm
  • Peso: 1.430 Kg / Peso Máximo Admitido: 2.030 Kg
  • Arrastre con/sin Freno: 1.850 kg / 750 kg
  • Capacidad  del Maletero: Mínima 608 litros / Máxima 1.022 litros
[/et_pb_tab][/et_pb_tabs][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Renault-Talisman_SPM_36.png» alt=»Al volante del Renault Talisman 2017″ title_text=»Al volante del Renault Talisman 2017″ align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][et_pb_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Renault-Talisman_SPM_27.png» alt=»Al volante del Renault Talisman 2017″ title_text=»Al volante del Renault Talisman 2017″ align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Imagen» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»fade_in» sticky=»off» always_center_on_mobile=»on»][/et_pb_image][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Nuestra valoración

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» column_structure=»1_3,1_3,1_3″][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_circle_counter title=»Diseño» number=»86″ admin_label=»Contadores circulares» _builder_version=»3.0.47″][/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_circle_counter title=»Equipamiento» number=»82″ admin_label=»Contadores circulares» _builder_version=»3.0.47″][/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_circle_counter title=»Motorización» number=»83″ admin_label=»Contadores circulares» _builder_version=»3.0.47″][/et_pb_circle_counter][/et_pb_column][/et_pb_row][et_pb_row admin_label=»Fila» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»30″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Texto» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»18″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid»]Cuando las cosas se hacen bien hay que reconocerlas, y en este caso Renault ha hecho los deberes correctamente con el Talisman, a pesar de los posibles fallos que según versión y motorización puedas echar en falta, en lineas generales el berlina de Renault ofrece mucho y que no tiene nada que envidiarle a sus competidores «más premium».[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://supermotor.online/wp-content/uploads/2020/01/Al-volante-del-Renault-Talisman_SPM_40.png» alt=»Al volante del Renault Talisman 2017″ title_text=»Al volante del Renault Talisman 2017″ admin_label=»Imagen de anchura completa» _builder_version=»4.2.2″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%» hover_enabled=»0″ use_border_color=»off» border_color=»#ffffff» border_style=»solid» animation=»left»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» admin_label=»Sección» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_header title=»Renault Talisman 2017″ subhead=»Galería de imágenes» text_orientation=»center» content_max_width=»none» admin_label=»Título de anchura completa» _builder_version=»3.16″ background_color=»rgba(255, 255, 255, 0)» background_layout=»light» button_one_letter_spacing_hover=»0″ button_two_letter_spacing_hover=»0″ button_one_text_size__hover_enabled=»off» button_two_text_size__hover_enabled=»off» button_one_text_color__hover_enabled=»off» button_two_text_color__hover_enabled=»off» button_one_border_width__hover_enabled=»off» button_two_border_width__hover_enabled=»off» button_one_border_color__hover_enabled=»off» button_two_border_color__hover_enabled=»off» button_one_border_radius__hover_enabled=»off» button_two_border_radius__hover_enabled=»off» button_one_letter_spacing__hover_enabled=»on» button_one_letter_spacing__hover=»0″ button_two_letter_spacing__hover_enabled=»on» button_two_letter_spacing__hover=»0″ button_one_bg_color__hover_enabled=»off» button_two_bg_color__hover_enabled=»off»]https://goo.gl/photos/VpbyCwiqYssmyvgq8[/et_pb_fullwidth_header][/et_pb_section]

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