AL VOLANTE

SsangYong Tivoli

Profundo rediseño exterior e interior, ademas de motores potentes y eficientes.

Tivoli

Análisis Exterior

Se estrenó en 2015 con un diseño atractivo, sin embargo con el paso de estos 4 años era necesario un facelift “renovación” de este coreano, inspirado por el nuevo Korando nos llega el Tivoli 2020.

El Tivoli se adapta a nivel de imagen exterior a su hermano Korando, encontramos un frontal con unos grupos ópticos más alargados con tecnología diurna LED que se integran al carenado principal con el logo de la marca. Un paragolpes retocado con unas aristas simples pero algo más agresivo que antes. El coche en dimensiones ha ganado algo más de tamaño logrando obtener unos 2,3 cm de largo más, de ancho 1,2 cm y en alto unos 3,1 cm con rieles en techo como el modelo que estamos probando.

Los nervios que se marcan en el lateral nos aportan dinamismo al conjunto, tienen una forma de zigzag muy atractiva, además en el techo podemos ver unos parales en negro brillo que aportan esa sensación de techo flotante tan de moda a dia de hoy. Pasando a la zaga nos encontramos unas nuevas ópticas traseras que entran en las aristas de los laterales y forman la terminación de este Tivoli dotándolo de más dinamismo, además vemos un portón y paragolpes retocados para aportar más musculatura al coche.

Análisis Interior

La marca nos trae en el interior la misma filosofía “Blaze Cockpit” dando un toque más de calidad a todo el interior, las dimensiones tambien se ha notado en el interior con un espacio más aprovechado a nivel general.

SsangYong en sus modelos actuales nos ofrece una alta dotación de tecnología, algo que marca un hito y que muchos deben conocer sobre estos coches coreanos. El Tivoli en su versión Limited nos trae incluso un cuadro de instrumentos digital con un buen formato de tamaño 10,25″ y calidad información sobresaliente. Además cuenta con una nueva pantalla central tipo “tablet” de 8″ compatible con Apple Car Play y Android Auto, esto disponible desde el acabado Urban.

Los acabados interiores son buenos, además se puede ver un ajuste general agradable al tacto como a la vista, el espacio para los 5 ocupantes es generoso, incluso la plaza central trasera debido a su tamaño no resulta ser tan incomoda como en otros coches. El maletero es amplio, ha crecido 4 litros con respecto al anterior Tivoli, teniendo ahora unos generosos 427 litros, con un compartimiento inferior para dejar objetos pequeños y organizar mejor el equipaje.

DETALLES

Llantas 18″

CUADRO DE INSTRUMENTOS DIGITAL en acabado Limited

Motorización probada

1.5 TGDi 122kW (163 CV) 6 aut

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Potencia 122 KW / 163 CV

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Caja de Cambios automática AISIN 3ra Generación de 6 velocidades

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Consumo combinado homologado: 7,2 l

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Emisiones CO2 : 164 (g/km)

Análisis Dinámico

Dos ofertas únicas de motorización para esta nueva generación del Tivoli, la que estamos probando de 163 cv gasolina y una diesel de 136 cv que viene ahora con AdBlue y homologa un consumo de 5,6 litros a los 100 kms. En nuestra prueba el motor gasolina nos ha ofrecido unos consumos más altos que los 7,2 l homologados por la marca.

Hay que destacar que de serie el Tivoli trae un equipamiento de seguridad muy completo; Sistema Avanzado de Seguridad SsangYong SASS. 

Las sensaciones al volante del SsangYong Tivoli 2020 han sido muy buenas, el motor tiene un desarrollo adecuado para ciudad como para viajes, no es para nada ruidoso y las vibraciones son prácticamente nulas en todo momento, la caja automática nos ha sorprendido gratamente por su suavidad y rapidez en los cambios de marchas, no con esto queremos insinuar que sea un comportamiento deportivo, pero si que resuelve con muy buena nota. La suspensión como los frenos han sido retocados de igual manera, incluso ha sido puesto a punto en España y se nota muchisimo esta mejora a nivel de rodadura como de comportamiento en curvas.

El Tivoli nos ofrece un sistema de Drive Mode con 3 opciones, dos de ellas con solo pulsar el boton “Normal – Sport” podremos notar un cambio en la reacción del acelerador, sin embargo esperamos una dirección más dura en el modo Sport pero no ha sido así. Luego existe un tercer modo “Winter” que debemos dejar pulsado unos segundos para activarlo, este modo eléctronicamente hace que el coche arranque en segunda para evitar que la tracción delante patine.

El puesto de conducción es cómodo y te haces muy rápido con todos los mandos de climatización (bizona a partir del acabado premium), infoentretenimiento y espejos retrovisores.

VIDEO-PRUEBA

AL VOLANTE
DEL SSANGYONG TIVOLI 2020

LA PRUEBA EN NUESTRA CUENTA OFICIAL DE INSTAGRAM

AVANCES DE LA PRUEBA

Nuestra valoración

Nuestra valoración por apartados generales del coche.
  • Diseño Exterior 80% 80%
  • Diseño Interior 80% 80%
  • Acabados interiores 85% 85%
  • Motorización 85% 85%
  • Consumos 75% 75%
  • Puesto de Conducción 90% 90%

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

Acabado Limited Elegante

N

Aprobado

Comportamiento Motor

N

APROBADO

EQUIPAMIENTO SEGURIDAD DE SERIE

N

aprobado

¿QUÉ se puede mejorar?

CONSUMOS

M

MEJORABLE

MODO SPORT – DIRECCIÓN POCO COMUNICATIVA

M

MEJORABLE

MEJORA EN SISTEMA DE INFOENTRETENIMIENTO

M

MEJORABLE

veredicto final

Con más de 300.000 unidades vendidas en estos últimos 4 años, el Tivoli no es para nada un modelo fracaso para SsangYong sino todo lo contrario, les ha dado muchas alegrías sobre todo a nivel de cliente que muchos han valorado nuevamente la confianza en la marca coreana gracias a este modelo, por su precio competitivo así como el equipamiento de serie que trae.

Es verdad que la unidad probada es la más alta de la gama “Limited Automática”, con esto podemos decir que con el color Cherry Red y algunos detalles más sobre pasa los 25.000 € de compra, si nos vamos a las promociones podremos conseguir este Tivoli por unos 21.000 € que puede resultar alto, pero no olvides el equipamiento que trae de serie más toda la versión Limited, pero sin agobios porque tienes el Tivoli desde 13.000 € en acabados iniciales que también os digo que de seguridad viene muy bien cargado (al final es lo que más importa). Es un coche diferente, es el modelo que tu cuñado o vecino difícilmente te de la razón de ser una buena compra, pero que seguro con el pasar de los kilómetros tendrán que darte la razón.