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Al volante del Suzuki S-Cross 2019

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/kWAgrwb52ZZJPFpJJj_cmyzLoI78tWLpCnKcQfcs-WvQsk_LTEFcRYJJVgFS6Jp1iWQvbztQt_nXajlfK5uL9vL4cpsL9xv7yFI3Ft9dhw0ONpQfXh4imnHRKsLi1yf7GWWAdQlkam9bEG5r5qjXKEHPd4Oy8UW4IJ6_UeNl8RRePmOj4uzV1mI-Hkm0RnbuNJre0DKBhNILwVaHmBrpm1fRn_B1c2pUEa5iHXS1HW2C-6lkSxdqndwPgefAgc3qn-7TfTvB3swkq4k-uf61MvkcxoXU8JdH8hq6jS7DTLSijWdnfkmdo1t-BA5Zx0IKW8ZKlXJPQGQ7AxwA2xrraUiDNxukpUzPgYTz0c-SEVQ2RqB52NC1vjoSSVi0x570Y70Xxrur0bCG-62yKE_TxnQ3sZg2LwxxNoLrHY3tI2o4KRQT7Jc4h-5TgBQSMx6RnH7SQCfLDWE5mlo2AqD4654xcaYAypQsRGSddoosdFCnV56WekcxIj1h9Pqa_bG1cHHWmItO779UBApwJm7MzuFwVmsfxXfkdUM7fqKWv7U3d1o6zdhaLTb-V4ef3rG9_PBR73KIsTn2cYla3g9SBo8UDpdgGHMDcjg_DWvfNMMBe12toaFGvNRtYWHMKSr5movPLnyD-OaoqhG0SYqwXkxqUphqwka5KVzNjwpXbeLDc831aZlumw=w800-h600-no» admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.28″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]En la vida te podrá gustar más o menos algo, está claro que en el mundo de los coches existen modelos que no agradan a un alto porcentaje del público, los llamados incomprendidos… y hoy a mi parecer estamos ante uno de esos coches que quizás ahora mismo no sea tan incomprendido pero con el pasar del tiempo pasará seguramente a serlo… nos ponemos al volante del Suzuki S-Cross 2019.[/et_pb_text][et_pb_video_slider show_image_overlay=»on» controls_color=»light» admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»3.29.3″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_video_slider_item admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» src=»https://youtu.be/joQfJI-aRjY» image_src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/09/Mascaras-scross.jpg» _builder_version=»3.29.3″ show_image_overlay=»on»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Suzuki S-CROSS ¿un modelo incomprendido?

Resulta extraño que un modelo nuevo en el mercado o mejor dicho que está en venta actualmente sea ya considerado un incomprendido, pero realmente lo veo así por dos factores. El primero su diseño no es el más atractivo entres sus rivales tiene unas líneas algo sosas y extrañas, y el segundo punto el de sus rivales en un segmento complicado que no es del todo un SUV y considerarlo un Crossover es un reto algo mayor… en definitiva es un coche con aptitudes SUV y medio camino de todo terreno… ahí quizás sea su punto fuerte, comprobemos.

El Suzuki S-Cross respira elegancia y dinamismo en cada detalle. Desde las llantas, modernas y atléticas, hasta los rieles en el techo, diseñados para no perder aerodinamismo en ningún momento. Su frontal porta una gran parrilla con el logo de la marca además acompaña a sus dos grandes ópticas delanteras que ofrecen una buena iluminación. Como de costumbre tenemos detalles en plástico negro mate que dan ese aspecto más campero y robusto al conjunto.

Desde el lateral podemos ver un coche con unas cotas reducidas, en longitud unos 4.3 m de anchura 1.79 m y de altura 1.59 m, distancia entre ejes 2.6 m. Su aspecto campero se mantiene por sus pasos de rueda y por sus rieles en el techo. Pasando a la zaga encontramos un diseño más conservador con unas ópticas de gran tamaño y un portón recto o al menos con muy poca caída , su paragolpes igual que en el delantero tiene añadidos para dar aspecto de robustez al conjunto.[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/zD17fsIDZdpzukByXF7LsAgJQfSEM-VwOJSFP40AsyOSdjWgvoGeDkiZy5gZ-Zb11cgvbZWPrSCLioPnsTyWq2nehIhfdeCZjMD_uxSmswjg-MNXLX-bnSaBkJ4rS9inptoSLIVqa4tiTUZ2QlnIscFpnNnbTUC6ByTTNDGEQuRashEW2fXbRCZ7dwhSYXmfWPOUzyUsXh33WJhegl2jgcCDyC_r-N-sUIXMmaXMw-aIOTE8uZUqeE2b7KF_NrXX-uy7gLg5jJaC3QlMd8JuKY_qfWIx49O-D6LKDMBld6oMsbuVZw6BzYUBjGkEf39UIOT6LSjSTPhs8p777gdqv-94XzICMlBBNPllknhmKc_q9Oo0bJgDZUrQdCtEr1k9qI33ytk88nPA7JJoRy2PUhH5PR5lD144z4aDiZJnb3YvM2JV9q7z91SgpmFvNHucV5Mwo-dVrlLpdsopzGg_gQbrhAhKYI_SrRujDf5qkQdBja7mGPoOHlJ3o9p2ODLFtwlzl35hEju5IShZcy9Zl3rEys0WvBioqdOGm7YCGsUR0fQsqtVImK95Cl9vTJRd3QcNGaZ7IEd5EyWXYEwSxDQT2EuvILarncajNj76VuB2zqj_6ZJfB7NUPGJgyOgD6b2OP5xQ5j0R0eBpBPKvZdxymCTyLCecd8e6nOb6YvGsbYIDEfi80Q=w800-h600-no» admin_label=»Imagen lateral» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»Impresiones del Interior» use_icon=»on» font_icon=»%%266%%» admin_label=»Interior» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Interior» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]Dentro del Suzuki S-Cross no encontrarás un coche que deslumbre por un diseño innovador incluso que te de una sensación de estar a la última, sin embargo es un interior agradable, práctico y bien rematado. Tendrás todo a mano con el panel de instrumentos con su pantalla de información de abordo como las esferas de cuenta vueltas y de velocidad simples pero funcionales.. Además, en tus viajes podrás poner ritmo reproduciendo tu música favorita en la pantalla táctil multifunción de 7″ que además te permite sincronizar tu smartphone sin dificultad, el sistema es compatible con la tecnología Apple CarPlay®* y Mirrorlink*. Conectando un iPhone compatible mediante un cable USB, Apple CarPlay®* permite realizar llamadas, acceder a tu música, enviar y recibir mensajes y obtener indicaciones. El S-Cross te va permitir aparcar sin miedo gracias a la cámara de visión trasera algo útil también en tramos fuera del asfalto para ver y controlar lo que pasa en el alrededor del coche.

El S-Cross está equipado con climatizador automático bizona que permite regular la temperatura de forma independiente para el conductor y el acompañante. Además, los asientos delanteros están equipados con calefacción en el respaldo y el cojín, aportando bienestar a ambos pasajeros. En nuestra unidad también disfrutamos de un techo practicable que además de aportar luminosidad en el interior aporta un plus de disfrute en este S-Cross.

En las plazas traseras nos encontramos con una amplitud general muy buena, su espacio es ideal incluso para tres ocupantes, siendo la plaza central la menos confortable de las tres. El maletero tiene una buena altura y formas, su capacidad mínima de 430 litros y 1.269 litros de capacidad máxima si abatimos los asientos traseros.[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]Cuando me pongo al volante del Suzuki S-Cross 2019 me doy cuenta de que estoy ante un coche polivalente, la motorización probada es la más baja de la gama e incluso con tracción simple (delantera). El motor tricilíndrico de 1.0 litros con 111 cv asociado a una caja manual de 5 velocidades ofrecen un S-Cross con una soltura más propia de un coche urbano. La altura libre al suelo de unos 18 cms te librará de ese miedo de romper los bajos cuando tienes un coche compacto y sales del asfalto o circulas por pistas con muchos desperfectos.

El coche es muy cómodo para ciudad e incluso viajar, el motor puede resultar algo más ruidoso en bajas vueltas (como todo tricilíndrico) pero pasadas las 2.500 vueltas el S-Cross se libera y ofrece mayor confort de marcha… en autovía se me ha hecho algo más incómodo no llevar una 6ta velocidad.

En seguridad Suzuki nos ofrece en el S-Cross un completo equipamiento, control de velocidad adaptativo que combina la utilización del Control de Velocidad y el radar del Control Predictivo de frenada. Emplea un radar de onda milimétrica que mide la distancia con el vehículo situado delante. El sistema acelera o reduce la velocidad de nuestro S-Cross para mantener la distancia de seguridad previamente establecida. Además circulando con tráfico, el Suzuki S-Cross utiliza este radar de onda milimétrica para detectar el vehículo situado delante de nosotros. Ante la posibilidad de colisión, el vehículo actúa de la siguiente manera dependiendo de la situación.

 

Al volante del Suzuki S-Cross 2019[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]La unidad del SUZUKI S-Cross que hemos probado es el acabado GLX (tope de gama) con motorización 1.0L  gasolina, si quieres conocer el equipamiento completo te invitamos a visitar la web oficial de Suzuki Ibérica.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/4XM2kASvdEhse3ONv1znb3O2V9PNFTpgTFa_mP5cagJUsFVFQZWiYNAmFBqI442G235tQewWCgutxwBK7EcAyGJTnyMJeVAKF0V9rMN8rHDPI9CihkSJFN-rOdH4Ck-b7_4vw0IDMynuKxrpUhwGA1He-GSOoXkEqPj3-r4yqjWoxod1ZlJmy7hsFgEwommbNEelu4VM9p4hUECLCdVh1alo6IeS5FqNfLOwKAYTyuYphrdGCd3Qz2JUc68slhAPnu18SNHeqmoKlHrUw8M0M95ME5k95-eziiGZ9BD1HJxGVARd8gH8avWSotUCLn_gOmdflVuEWfBbqxqklick_4DoFspKMirKTrt8Q4u4n3OebwxVaMMyQN8O6L3JoouihFMIcgtAscl6mDdNim0e99pL-Ej2iPDsansf3JvjHNDtCwGvPViKEwq0PnFcDDrD7kYQ9wKaV4njD__zlp-mcJJzveXxjJTd0guCU5VaNH0lraTk17ygc2ocwgL-ekWlc28QZTf_mcGc4Hp05SXL37xfFZXo27CBbTmnn1K64ekiBbMlQVG1buT8qMlkE-ONvZ77Z0LhUWWaFOts-J0aF_fPAYE2CUdaPyl4MFzaMehA-OkBAdDrC8Yqg4wcNBIY6lO6MxonByc9Yc0gL_Wy7UHdZGGcw6mM7qTmduS-7VgyjA9Zb51qYA=w800-h600-no» admin_label=»Imagen detalle enfocado» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row column_structure=»1_2,1_2″ _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/nos-gusta2.jpg» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»Nos ha gustado- titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo bueno» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]

  • Comportamiento en ciudad.
  • Espacio interior
  • Practicidad y acabados.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» align_tablet=»center» align_phone=»» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»No nos ha gustado – titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo malo» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • Motorización justa para viajar
  • Diseño poco competitivo.
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/XB4ytLkV5uexMhNLynUaWLxpCpY7ORkIz5XPJ3C4VBkhs59a1tpXSgI0SvVeX93N4RPZ3664TJ0ICd4sZIsvL0ieefgESlD6HzNmCgqSOYUodryCbmrauKIC1euUaQPS-RydPil-CXN_hh3DWM-4Sp8oUVCYQmMhRthW7WrPVgVQebpM_lcNPxCRpviEXjUJwDQOc8YN2Q2_eIyqoz5YdQObaOBN4RnH0RFfPuxK4iiC_-KzgFN8FjiyNwmPFAqRJgTSKkILxeQ2KMmzjyKQF9HxSK_zgdKkBpQqcjds-4SaILbeYNGkdwDtZ-4utAhTLzPxDfGU6pgyJkMqBHPL24i2WPXtl_9T3Z4NArisoeUfD3EhPfqi614ui73Osy6PeSUfcxox88o1vGpVDGAQ8uh7PvRUWJsfpubgGTXL9KeRiLX6hBfu-R-UnN1n1NkdxRyE_nyt7dwg_mizRA7k0Fh1a-ehdcE_QYdjiiuOssfhoxa_6yfwy0oRhNXW87ySVwHgXkrbXOh3W0WxrUAyVC_8C3k0jUj5UBZZxadFB-HTu6N6Qz1MPXjoCvIYj2akNE7hv3uSpO1pnUKLGD_yS4wPYJCev52KPp6HrKeefpo3xQmpJNsCBGGFwNEWffqpoyIQK1hCFss6NoHxXqyJvQvRehekV08g0A92lcDnbtzBeIJ-p8xHuw=w800-h600-no» admin_label=»Imagen del salpicadero completo» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row column_structure=»2_3,1_3″ _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»2_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Titulo de Valoración – puntuación» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» border_style=»solid»]

Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»3.28″ custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop» border_radii=»on|0px|0px|0px|0px»][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»3.28″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.28″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.28″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»3.28″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»90″ _builder_version=»3.28″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.28″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.27.4″ text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Título Veredicto Final» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»30″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» _builder_version=»3.28″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]Este S-Cross es una alternativa francamente buena si buscas un coche que cumpla con aptitudes camperas (mejor elegir All-Grip), espacio interior,  dimensiones contenidas y cómodas para ciudad y que te dé exactamente igual su aspecto exterior, vamos como bien dice el refrán te enamoras de su interior más que de cara bonita.[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_image src=»https://lh3.googleusercontent.com/a7jjhPBE01jjC_6Yd8yMOWQRP4E3YmYqgQPyoIhEtuhIlkYlMIQqNFUABfOKFRxKcjBPwKE8tSJv0zUBcjU1PVgq2dEP3kTpw4qN1LMUAiNf3VcXXl_LM0BYhj7Z1gcDQgWvabc9PXlt4jb9RU0rGX6iYAldpd5gqMdkpQoZqLYQGXtbtR6MOUKK2TySgheeJ2cvgoeiDsnqZszfS3mKeS5XVBBToHlVRHB_OwrTHL_v-k1Hf2ZFhgEmDIdVTkrnzHuXy0zUTmjoiHKcg7tSzpA_YooC05RbtLrDePfzAoEqds15ZxlWKV5mczqceDnTIdwMWea3iXg1svjG7tuLpsu3IDQ6IIPu4pi35Wqyd4ovNBpef9-NiJMROvFg36iXU8l04DHsh5yeMLQ1bY_9CfjxFJ_PI3gKiVJQbPS4mVGLyhA2c7UySIzDNZf2qiO-hsCikIeZqJdm5yAPcZtRXFcdQuTr2DXdSvZIaHz7Rq5SZx5tXSgA40c2tTroRXxblNQgu7L8b6Y9zqzvf_bq_0OVg4KAWaTauDPTFOI7QL65eGZNAZabuNkBrYBJdmGCpwvHMdtHP79T_2cEz8SyCgeLoRBKntEM-WqwZTvnV1vXTHzcRlESME4hGAP_84HWaev8Crr03m402kWHvqRWBAVdl7TPH9QAO_SU3-_eT-3WMvhkTvloQw=w800-h600-no» admin_label=»Imagen de parte trasera» _builder_version=»3.28″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22″][et_pb_fullwidth_header title=»Suzuki S-Cross 2019″ subhead=»Galería de imágenes» text_orientation=»center» admin_label=»Galería de imágenes Google Photos» _builder_version=»3.29.3″ background_color=»rgba(255, 255, 255, 0)» background_layout=»light» max_width_tablet=»50px» button_one_text_size__hover_enabled=»off» button_two_text_size__hover_enabled=»off» button_one_text_color__hover_enabled=»off» button_two_text_color__hover_enabled=»off» button_one_border_width__hover_enabled=»off» button_two_border_width__hover_enabled=»off» button_one_border_color__hover_enabled=»off» button_two_border_color__hover_enabled=»off» button_one_border_radius__hover_enabled=»off» button_two_border_radius__hover_enabled=»off» button_one_letter_spacing__hover_enabled=»off» button_two_letter_spacing__hover_enabled=»off» button_one_bg_color__hover_enabled=»off» button_two_bg_color__hover_enabled=»off»]

Al volante del Suzuki S-Cross 2019 / Google Photos

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