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Al volante del Volkswagen Caddy 2021, debería llamarse Golf Caddy.

Este Caddy de 5ta generación debería de tener Golf Caddy en su nombre.

Un modelo que nació para mejorar la practicidad del Golf con una versión pick-up, ahora en esta 5ta generación además de compartir plataforma con el Golf 8 viene cargado de tecnología y seguridad. 

Si bien es cierto que se ofrece versión profesional del Caddy y esta con enfoque más particular ambas otorgan una practicidad increíble además de la versatilidad para la ciudad.

El maletero del Caddy Life ofrece unas buenas formas muy aprovechables, incluso por encima de muchos «por no decir todos» los SUV´s del mercado.

Análisis exterior e interior

La versión del Caddy que hemos probado es la «corta» de 4,5m de largo, la versión Caddy Maxi «larga» mide 4,85m además de poder ampliar su capacidad a 7 plazas con las dos banquetas adicionales en la zona de maletero.

El acabado Life otorga un aspecto más cuidado en el diseño, buscando una sobriedad en conjunto de nuevos grupos ópticos LED delanteros como nuevos pilotos traseros igualmente en LED que favorecen a un diseño mucho más actualizado, sin embargo sus aristas y formas no pueden ocultarse sin dejar de verse como una furgoneta.

En el interior encontramos el nuevo lenguaje de Volkswagen con su aspecto de salpicadero ordenado por dos pantallas digitales «una de instrumentos y otra de info-entretenimiento» pero con el plástico duro en todas las zonas, con diferentes texturas para favorecer al juego visual y tacto.

La amplitud interior es apta para 5 ocupantes, no tendrás problemas de altura, anchura y para las piernas cumple con todas las cotas necesarias para poder viajar cómodamente. El maletero gracias a sus formas cuadradas ofrece un espacio muy aprovechado con muchos litros de capacidad abatiendo los asientos podrás obtener hasta 2,556 litros.

PRUEBA DINÁMICA

El bloque que hemos probado en este Caddy a dia de hoy resulta el más lógico para la compra, teniendo en cuenta el enfoque de este coche de hacer muchos kilómetros y viajes a sus cuestas. Es por ello que elegimos el bloque 2.0 TDI de 122cv con 320 Nm de par máximo, asociado a una caja DSG de 7 velocidades con tracción delantera.

Si quieres ya una tracción 4×4 «4motion» debes ir a la versión manual exclusivamente. Pero como siempre según sea lo que necesites de coche te puede valer o no esta alternativa pero que suena muy interesante.

Suena interesante porque el comportamiento de este Caddy es excelente siempre buscando un confort de marcha muy alto, se nota el trabajo de la plataforma y que las cotas de este coche apenas se pueden sentir como algo negativo «siempre hablamos dentro de la normalidad», en consumos es un coche que mantiene muy bien los rangos optimizados para que puedas hacer muchos kilómetros, si quieres conocer más detalles y sensaciones te invito a ver la video prueba a continuación.

VIDEO PRUEBA en YouTube

¿QUÉ NOS HA GUSTADO?

¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?

IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO

En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!

Al volante del Volkswagen Caddy 2021 / Google Photos

Nuestra valoración

Diseño exterior
Diseño exterior 75%
Diseño Interior
Diseño Interior 75%
Calidades del Interior
Diseño Interior 70%
Motorización
Motorización 75%
Consumos
Consumos 85%
Puesto de conducción
Puesto de conducción 80%

Veredicto Final

Con la desaparición de tantos monovolumen en los nuevos concesionarios de coches, este tipo de coches pasan a tomar una relevancia muy alta, porque ofrece espacio, practicidad y comportamiento acorde para trayectos diarios como de viajes, este Caddy ha mejorado mucho y lo poco que hemos podido dar como negativo es porque simplemente si lo mejoran se convierte en un coche de más calidad y no sabemos si se pueda pagar más por un modelo así.
Angel Silva - SuperMotor.Online
Angel Silva
Probador

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