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Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019

[et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22.3″][et_pb_row admin_label=»row» _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_post_title date_format=»j M, Y» categories=»off» featured_image=»off» _builder_version=»3.0.87″ text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_post_title][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/04/Al-volante-del-Volkswagen-Polo-GTi-2019_SPM_015.png» alt=»Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019″ title_text=»Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019″ admin_label=»Imagen destacada principal» _builder_version=»3.22.7″ animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ admin_label=»section» _builder_version=»3.22.3″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Introducción » _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Los más entusiastas del motor buscan esos coches que les permite mantener viva la adrenalina, uno de esos coches es indudablemente el Golf GTi, pero ahora mismo tenemos a su hermano menor el Polo GTi, nos acompañas a ver si ¿es digno de llevar este apellido de la marca alemana?

[/et_pb_text][et_pb_video_slider controls_color=»light» admin_label=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» _builder_version=»3.22.7″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_video_slider_item admin_title=»Al volante de … – Video en Canal YouTube Supermotoronline.com» src=»https://youtu.be/T18RcYeLaT4″ image_src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/05/Mascaras-PoloGTi2019.jpg» _builder_version=»3.22.7″ show_image_overlay=»off»][/et_pb_video_slider_item][/et_pb_video_slider][et_pb_text admin_label=»H2 – Destacado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Volkswagen Polo GTi diseño excepcional con una conducción deportiva genial.

La esencia deportiva en el Polo GTi se ve a simple vista. Como no podía ser de otro modo, los elementos más clásicos de la familia GTI se han integrado también en el Polo.

Este modelo representa toda la esencia de esta familia gracias a sus elementos icónicos: la parrilla con motivo panal de abeja, las líneas decorativas rojas que van desde el interior de las ópticas pasando por el carenado principal, las pinzas de freno rojas, los dobles tubos de escape cromados, los alerones delanteros y traseros y, cómo no, su reluciente insignia GTI. Además nuestra unidad de prueba equipa las llantas 18” opcionales modelo Brescia 7,5J x 18 con neumáticos 215/40 R18 todo por 450€ que le sientan muy bien, de serie viene con unas llantas 17” de diseño muy similar. El color de nuestra unidad es el Gris Magnesio Metalizado que tiene un precio de 570€ que ofrece un estilo elegante y a la vez agresivo a todo el conjunto.

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Mega interior 728×90″ _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»] [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/04/Al-volante-del-Volkswagen-Polo-GTi-2019_SPM_017.png» alt=»Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019″ title_text=»Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019″ admin_label=»Imagen lateral» _builder_version=»3.22.7″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22.3″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_blurb title=»Impresiones del Interior» use_icon=»on» font_icon=»%%266%%» admin_label=»Interior» _builder_version=»3.0.87″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Interior» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

El interior sigue la línea de los otros modelos GTi encontramos un tapizado en cuadros mítico en estos modelos además de unas formas deportivas que lucen de manera visual pero aportan un agarre genial para una conducción deportiva y que no fatiga en el uso diario.

En la parte delantera nos encontramos con inserciones en rojo mate y algunas líneas en cromo-plata que le dan un toque elegante y deportivo, es que además tenemos un sistema de iluminación que va cambiando según el modo de conducción que lleves. El cuadro de instrumento digital cockpit de Volkswagen es de serie para este modelo, ofrece una buena lectura e información de todo lo referente a la conducción, consumos e infoentretenimiento. En nuestra unidad también llevamos opcional el Sistema de navegación, con pantalla táctil de 20,3cm (8″) con App Connect y «Volkswagen Media Control» que añadido a un sistema de sonido «beats» de 6 altavoces, amplificador digital de 8 canales, con subwoofer de 300W potencia total  harán de tus viajes una auténtica pasada.

El interior ofrece un buen espacio para 5 ocupantes, en la plaza trasera tendremos un espacio más reducido si usas sillas para niños donde la plaza central se verá casi inutilizada, pero en caso contrario podrás usar las tres plazas sin mayor problema. El espacio/capacidad del maletero es lo que se ha visto reducido con respecto al Polo general a una cifra de 305 litros debido al uso de la parte inferior del suelo para integrar la batería del coche ya que en el vano motor no hay suficiente espacio debido al motor 2.0 TSI de esta versión.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Comportamiento dinámico» use_icon=»on» font_icon=»%%110%%» admin_label=»Dinámico» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» max_width_tablet=»50px»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios del Comportamiento dinámico» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

El corazón elegido para este pequeño Polo ha sido el espectacular bloque 4 cilindros gasolina 2.0 litros TSI con 200 cv / 320 Nm de par máximo que ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,7 segundos. En nuestra unidad probada teníamos la caja DSG de 6 velocidades, también existe una caja manual de esas que ya están en peligro de extinción.

La caja de cambios DSG de 6 velocidades me ha resultado un tanto lenta para el resto de conjunto que resulta muy dinámica en general, quizás la DSG de 7 velocidades podría ofrecer un plus dinámico que le harán una marcha más confortable, sin embargo con las levas en el volante podrás jugar con las relaciones de mejor manera.

Los modos de conducción en el Polo GTi cambian radicalmente el espíritu de este compacto, desde el modo ECO que podrás usarlo en ciudad obtendrás consumos muy bajos incluso llegados a los 6,2 litros a los 100 kms, el modo Normal también obtienes consumos bajos y una marcha tranquila vamos un equilibrio general, dicho equilibrio se rompe en cuanto pasas al modo Sport donde el rugido del escape ya te avisa de que estas despertando la bestia que hay debajo del capot del Polo. Una dirección y suspensión endurecidas refuerzan las sensaciones deportivas llevando a niveles de un GTi de mayor precio sin serlo, incluso muy similares al León Cupra pero en formato menor. Los entusiastas del asfalto caerán rendidos ante la superioridad del Polo GTI.

[/et_pb_text][et_pb_blurb title=»Equipamiento y Acabados» use_icon=»on» font_icon=»%%208%%» admin_label=»Equipamiento y Acabados» _builder_version=»3.15″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» border_style=»solid»][/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=»Comentarios sobre equipamiento y acabado» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Equipamiento destacado:

  • Active Info Display, multicolor, permite seleccionar distintos perfiles de información
  • Ayuda de aparcamiento – avisos ante obstáculos en la zona delantera y trasera
  • Paquete Luz y Visibilidad
  • Tren de rodaje «Sport Select» con «Sport Performance Kit»
  • Reposabrazos central delante
  • 4 llantas de aleación ligera «Claw» 7,5 J x 17 en negro, superficie de torneado brillante (En nuestra unidad lleva las llantas 18” opcionales).

¿Quieres configurar tu próximo Volkswagen Polo GTi ? click aquí

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  • Diseño exterior
  • Interior con detalles GTi
  • Confort de marcha en ciudad y modo Sport
  • Consumos
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_2″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/08/NO-nos-gusta.png» align_tablet=»center» align_last_edited=»on|desktop» admin_label=»No nos ha gustado – titulo» _builder_version=»3.23″ animation_style=»fade» animation_duration=»500ms» border_style=»solid» sticky=»off»][/et_pb_image][et_pb_blurb icon_placement=»left» admin_label=»Checks de lo malo» _builder_version=»3.22.5″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» max_width_tablet=»50px»]
  • DSG 6 velocidades algo lenta
  • Capacidad de maletero algo justa
  • Materiales interiores
[/et_pb_blurb][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22.3″][et_pb_fullwidth_image src=»https://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2019/04/Al-volante-del-Volkswagen-Polo-GTi-2019_SPM_041.png» alt=»Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019″ title_text=»Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019″ admin_label=»Imagen del salpicadero completo» _builder_version=»3.22.7″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» animation_style=»slide» animation_direction=»left» animation_duration=»500ms» animation_intensity_slide=»10%»][/et_pb_fullwidth_image][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ fullwidth=»on» _builder_version=»3.22.3″][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22.3″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» column_structure=»2_3,1_3″][et_pb_column type=»2_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Titulo de Valoración – puntuación» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified» border_style=»solid»]

Nuestra valoración

[/et_pb_text][et_pb_counters _builder_version=»3.22.5″ custom_padding=»|||» custom_padding_last_edited=»off|desktop» border_radii=»on|0px|0px|0px|0px»][et_pb_counter percent=»90″ _builder_version=»3.22.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Diseño [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»80″ _builder_version=»3.22.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Espacio Interior [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»75″ _builder_version=»3.22.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Acabados interiores [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»95″ _builder_version=»3.22.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Motorización [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»90″ _builder_version=»3.22.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Consumos [/et_pb_counter][et_pb_counter percent=»85″ _builder_version=»3.22.5″ background_color_default=»#dddddd» background_enable_color_default=»on» parallax_default=»off» parallax_method_default=»on» bar_background_color_default=»#dd9933″ use_percentages=»on» allow_player_pause_default=»off»] Puesto de conducción [/et_pb_counter][/et_pb_counters][/et_pb_column][et_pb_column type=»1_3″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Banner Google Adsense – Roba Página interior 300×250″ _builder_version=»3.27.4″ text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fb_built=»1″ _builder_version=»3.22.3″][et_pb_row _builder_version=»3.25″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat»][et_pb_column type=»4_4″ _builder_version=»3.25″ custom_padding=»|||» custom_padding__hover=»|||»][et_pb_text admin_label=»Título Veredicto Final» _builder_version=»3.27.4″ text_font_size=»30″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»center» module_alignment=»center» border_style=»solid»]

Veredicto Final

[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=»Veredicto final» _builder_version=»3.27.4″ background_size=»initial» background_position=»top_left» background_repeat=»repeat» text_orientation=»justified»]

Para los que buscan este tipo de coches con espíritu y adrenalina el Polo GTi reúne todo lo necesario, quizás me iría por la caja manual que ofrece ese plus deportivo tan esencial en estos coches, pero que no quita que el DSG ofrece la comodidad para el uso del día a día (vamos cuestión de gustos)…. es un coche que tiene un precio desde unos 26.000 €, la unidad que probamos llega peligrosamente a los 30.000 € con los opcionales incluidos y sin descuento … sin embargo es un precio que te hará mirar otras opciones seguramente e incluso más económicas (Opel Corsa GSi por ejemplo) pero mucho menos potentes y con menos detalle.

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Al volante del Volkswagen Polo GTi 2019 / Google Photos

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Instagram Web

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