Tras varios meses de rumores y reuniones entre la F1 y Audi, la marca germana ha anunciado en el pasado Gran Premio de Bélgica su llegada a la máxima categoría del automovilismo a partir de 2026.
Markus Duessman, presidente de Audi AG, comentaba lo siguiente en el evento de presentación: “El automovilismo es una parte integral del ADN de Audi, la Fórmula 1 es un escenario global para nuestra marca y, al mismo tiempo, un laboratorio de desarrollo muy exigente. La combinación de alto rendimiento y competición es siempre un motor de innovación y transferencia de tecnología en nuestra industria. Con las nuevas reglas, ahora es el momento adecuado para que nos involucremos. Al fin y al cabo, tanto la Fórmula 1 como Audi persiguen claros objetivos de sostenibilidad”.
Y es que una de las claves de que Audi se haya interesado tanto en entrar en la F1 ha sido el acuerdo por parte de Stefano Domenicali, presidente y director general de la F1 y Mohammed bin Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en promover una competición con 0 emisiones de carbono. Para ello, la incorporación de combustibles sintéticos es primordial, algo en lo que el Grupo Volkswagen lleva tiempo trabajando y podría probar en el banco de pruebas de la Fórmula Uno con el fin de incorporar estos combustibles a su gama de vehículos para el público.
En el nuevo reglamento para 2026, las unidades de potencia estarán compuestas por un motor eléctrico de 400kW (544 CV) casi tan potente como el propulsor térmico, que seguirán siendo motores V6 turbo de 1.600 cc como los actuales, pero con las modificaciones necesarias para funcionar con estos nuevos combustibles sintéticos.
Las buenas cifras de seguidores que ha ido consiguiendo la F1 en los últimos años, sobre todo en EEUU y China, mercados clave para Audi, hacen de dicha competición el mejor escaparate de la tecnología de la marca de los cuatro aros, tal y como dice su lema “A la Vanguardia de la Técnica”.
A pesar de estar presente Mercedes Benz, Audi será el primer fabricante en desarrollar su vehículo en Alemania tras varias décadas. La marca de la estrella, mantiene su sede en Inglaterra, cerca del circuito de Silverstone. Sin embargo, Audi mantendrá la sede de su escudería en Neuburg an der Donau, próximo a la sede central de AUDI AG en Ingolstadt.
Aunque se rumorea que Audi ya está trabajando en su nuevo propulsor, habrá que ver a partir de 2026 si esa ventaja en tiempo respecto a otras escuderías se repercutirá en buenos resultados en la competición y conseguir el ansiado título mundial.