El Citroën Dyane 6, un modelo que fusiona tradición e innovación, nació en 1967 con un objetivo claro: heredar la robustez y versatilidad del Citroën 2 CV, mientras ofrecía un diseño más moderno y funcionalidad mejorada para un público urbano. Diseñado bajo un pliego de condiciones que le exigía compartir las líneas de montaje con el mítico “dos caballos”, el Dyane 6 se distinguió por su atractivo estético, acabados superiores y un portón trasero que, con el tiempo, se convirtió en una característica esencial para los conductores.
Este modelo, más que un simple sucesor del 2 CV, fue concebido como una opción intermedia entre la espartana simplicidad de su predecesor y la gama media urbana representada por el Citroën Ami 6. Durante su vida comercial, que se extendió desde 1968 hasta 1983, se produjeron 1.443.493 unidades, de las cuales 233.104 fueron ensambladas en el Centro de Vigo, que también produjo la versión furgoneta conocida como Dyane 6 400 o Citroën AYU.
El Citroën Dyane 6 fue pensado para un público que buscaba un vehículo encantador y práctico, como lo destacaba su lema publicitario “Para gente encantadora”. A pesar de las limitaciones impuestas por la necesidad de compartir componentes con el 2 CV y el Ami 6, el equipo liderado por Louis Bionier logró crear un diseño que combinaba la estética del 2 CV con mejoras significativas, como un parabrisas más elevado y una mejor visibilidad, junto con un portón trasero que, aunque inicialmente cuestionado, se convirtió en un estándar apreciado por los usuarios.
El lanzamiento del Dyane 6 en el Salón del Automóvil de París de 1967 fue un éxito, gracias a su silueta reconocible pero modernizada, que incluía puertas más grandes y un maletero modulable, precursor de los actuales conceptos de aprovechamiento del espacio. El interior, diseñado por Henri Dargent, retomaba elementos clásicos como los asientos tubulares, pero añadía un salpicadero de plástico futurista que priorizaba la ergonomía.
Comercialmente, el Dyane 6 se destacó por su bajo consumo, mantenimiento económico, excelentes frenos y una suspensión que proporcionaba una estabilidad envidiable. Además, su versión furgoneta, conocida como Citroën Acadiane, continuó en producción hasta 1987, sumando casi un cuarto de millón de unidades.
El Citroën Dyane 6 fue un verdadero éxito, especialmente en España e Italia, donde las campañas publicitarias resaltaron su personalidad alegre y desenfadada. Su legado perdura en la cultura popular, apareciendo en numerosas producciones cinematográficas y series de televisión que capturan el espíritu de una época, y sigue siendo un testimonio de la durabilidad y relevancia de este encantador modelo.
