El smart #3 Brabus 2024 es el nuevo integrante de la familia smart que desafía todo lo que conocíamos de la marca. Lejos han quedado los días en que smart se asociaba únicamente con pequeños vehículos urbanos; ahora, con la influencia de Mercedes y Geely, la marca ha dado un giro completo hacia la electrificación y la sofisticación.
El smart #3 no solo es un SUV coupé atractivo a la vista, sino que en su versión Brabus, promete una experiencia de conducción que fusiona deportividad y tecnología de vanguardia. Con este modelo, smart busca consolidarse en un segmento competitivo, ofreciendo un vehículo que no solo destaca por su diseño, sino también por su rendimiento, confort y un precio más accesible en comparación con otros SUV eléctricos premium del mercado. ¿Será este el modelo que catapulte a smart hacia nuevas alturas? Vamos a descubrirlo.
VIDEO PRUEBA en YouTube
Un SUV coupé eléctrico que rompe con todo lo anterior.
Análisis exterior e interior
El diseño del smart #3 Brabus 2024 es una declaración de intenciones. Rompe con todo lo que la marca había presentado anteriormente, apostando por una estética moderna y audaz que se nota desde el primer vistazo. El frontal del vehículo destaca por su barra LED que une los faros, creando una firma lumínica única que no pasa desapercibida. Justo encima, el nombre de la marca se muestra orgulloso en la parte inferior del capó, lo que refuerza su identidad. Aunque el smart #3 tiene una parrilla en la parte baja, está carenada, lo que subraya su carácter eléctrico y contribuye a una aerodinámica más eficiente.
El lateral del coche sigue sorprendiendo, con unas llantas que pueden llegar hasta las 20 pulgadas en las versiones más altas, añadiendo un toque robusto y deportivo al conjunto. Los tiradores de las puertas están enrasados en la carrocería, lo que no solo mejora la estética, sino que también optimiza el coeficiente aerodinámico, alcanzando un notable 0,27 Cx. Este detalle, junto con los bajos cubiertos de plástico negro que le dan ese aspecto crossover, hacen del smart #3 un SUV coupé muy atractivo.
La trasera del smart #3 no se queda atrás en cuanto a diseño. La caída del techo, más pronunciada que en el smart #1, le da un aire de coupé que encaja perfectamente con su carácter deportivo. Los pilotos traseros LED, unidos por una barra central, siguen la misma línea de diseño que los delanteros y, además, cuentan con animaciones al abrir y cerrar el coche, añadiendo un toque de sofisticación. El difusor en la parte baja refuerza su carácter deportivo, completando un diseño exterior que no deja indiferente a nadie.
Los pilotos traseros LED, unidos por una barra central, siguen la misma línea de diseño que los delanteros y, además, cuentan con animaciones al abrir y cerrar el coche, añadiendo un toque de sofisticación. El difusor en la parte baja refuerza su carácter deportivo, completando un diseño exterior que no deja indiferente a nadie.
En cuanto a dimensiones, el smart #3 se sitúa en el segmento de los SUV compactos con 4.440 mm de longitud, 1.844 mm de anchura y 1.556 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.785 mm. Estas cifras lo colocan en competencia directa con modelos como el Volvo EC40 y el Mercedes EQA, aunque con una longitud ligeramente mayor que el smart #1, lo que le permite ofrecer un interior más espacioso sin perder su esencia deportiva.
El interior del smart #3 Brabus 2024 es un reflejo de la evolución de la marca hacia un enfoque más premium y tecnológico. Inspirado claramente en el diseño de algunos modelos de Mercedes, el habitáculo combina elementos de alta calidad con una disposición tecnológica que lo convierte en uno de los referentes de su segmento. La consola central destaca por sus salidas de aire de estilo turbina, que no solo son visualmente atractivas, sino también funcionales. El protagonismo, sin embargo, recae en la enorme pantalla táctil de 12,8 pulgadas ubicada en el centro del salpicadero. Esta pantalla, la más grande de su segmento, controla una gran cantidad de funciones del vehículo, aunque su interfaz puede resultar algo confusa al integrar el control de la climatización, una decisión que no será del agrado de todos.
Otro punto fuerte es la instrumentación digital de 9,2 pulgadas, que, aunque más panorámica y estrecha que en otros modelos, ofrece una excelente visibilidad y se complementa con un Head-up Display de 10 pulgadas. Este último proyecta información esencial directamente en el parabrisas, permitiendo al conductor mantener los ojos en la carretera.
La calidad de los materiales utilizados en el interior es sorprendente. Smart ha cuidado hasta el último detalle, ofreciendo una tapicería de cuero en varios tonos y salidas de aireación metálicas que combinan a la perfección con el volante. La iluminación ambiental, que se extiende incluso hasta las plazas traseras, añade un toque de lujo y personalización, permitiendo ajustar el ambiente del coche según el estado de ánimo del conductor.
En cuanto al espacio, el smart #3 Brabus ofrece un acceso cómodo a la segunda fila de asientos, un gran avance respecto a los antiguos modelos de la marca. Aunque la caída del techo podría sugerir lo contrario, el espacio para la cabeza es adecuado, y el espacio para las piernas es más que suficiente para pasajeros de estatura media. Eso sí, la ausencia de una banqueta deslizante limita un poco la flexibilidad del espacio trasero, y la anchura podría resultar algo justa para cinco pasajeros.
El maletero del smart #3 ofrece 370 litros de capacidad, lo que lo coloca en la media del segmento. Aunque no alcanza los 413 litros del Volvo EC40, supera al Mercedes EQA y se complementa con un pequeño maletero delantero (frunk) de 15 litros, ideal para guardar los cables de carga u objetos pequeños. Cuando se abaten los asientos traseros, la capacidad total se expande hasta 1.160 litros, lo que añade un punto a favor de su practicidad.
PRUEBA DINÁMICA
La gama mecánica del smart #3 Brabus 2024 ofrece dos versiones bien diferenciadas, diseñadas para cubrir una amplia variedad de necesidades y estilos de conducción. La versión de entrada está equipada con un solo motor eléctrico montado en el eje trasero, capaz de entregar una potencia de 272 CV y un par máximo de 343 Nm. Este motor ofrece un rendimiento ágil y suficiente para la mayoría de situaciones cotidianas, permitiendo al smart #3 acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. La opción de batería para esta versión incluye una de LFP con 49 kWh, que proporciona una autonomía de 325 kilómetros, o una batería más grande de litio-níquel-cobalto-manganeso de 66 kWh, que extiende la autonomía hasta los 455 kilómetros. Esta última opción es ideal para quienes planean realizar viajes más largos con este SUV eléctrico.
Pero para quienes buscan algo más emocionante, el smart #3 Brabus lleva las cosas al siguiente nivel. Esta versión incorpora un segundo motor eléctrico en el eje delantero, lo que no solo añade tracción total, sino que también eleva la potencia combinada a impresionantes 428 CV y 543 Nm de par. Esta configuración permite que el Brabus acelere de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos, una cifra que rivaliza con la de muchos superdeportivos.
La batería de 66 kWh, exclusiva para esta versión, ofrece una autonomía de hasta 415 kilómetros según el ciclo WLTP, aunque en condiciones reales podría ser un poco menor debido a la tentación de aprovechar al máximo sus prestaciones.
Este conjunto de motores y la tracción total brindan una experiencia de conducción que combina la eficiencia de un eléctrico con la emoción de un deportivo, algo que no muchos SUV eléctricos pueden ofrecer.
Ponerse al volante del smart #3 Brabus 2024 es una experiencia que mezcla lo mejor de ambos mundos: la practicidad de un SUV eléctrico y las prestaciones de un coche deportivo. Desde el primer momento, se percibe que el modelo básico ya ofrece más potencia de la necesaria para la conducción diaria. Con 272 CV, es capaz de acelerar con gran agilidad, permitiendo una conducción fluida tanto en ciudad como en carretera. Sin embargo, el Brabus lleva esto a un nuevo nivel, con una aceleración que puede calificarse de adictiva, especialmente en el modo Sport. Realizar el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos es una sensación que pocos coches en este segmento pueden ofrecer, aunque cabe mencionar que el sonido artificial que acompaña a la aceleración puede no ser del gusto de todos, ya que puede sentirse un tanto forzado.
El smart #3 Brabus 2024 ofrece varios modos de conducción: ECO, Comfort y Sport, cada uno ajustando el comportamiento del vehículo a diferentes situaciones. En el modo ECO, el coche maximiza la eficiencia energética, suavizando la entrega de potencia y aumentando la regeneración de energía. El modo Comfort es el equilibrio perfecto para el uso diario, mientras que el modo Sport libera toda la potencia del vehículo, ofreciendo una respuesta del acelerador más agresiva y una experiencia de conducción mucho más dinámica.
Uno de los aspectos más interesantes del smart #3 Brabus es el sistema e-Pedal, que permite ajustar el nivel de retención del motor en tres niveles, lo que facilita la conducción con un solo pedal en situaciones de tráfico urbano o en carreteras con muchas curvas. Aunque se echan de menos unas levas en el volante para un ajuste más personalizado del nivel de retención, la función sigue siendo una herramienta útil para maximizar la eficiencia y adaptar el comportamiento del coche al estilo de conducción del usuario.
La estabilidad y el aplomo en carretera del smart #3 Brabus son notables, especialmente en vías rápidas. La mayor distancia entre ejes en comparación con el smart #1, junto con una altura rebajada y neumáticos más anchos, le dan al #3 un comportamiento más firme y controlado en curvas, lo que se traduce en una mayor confianza al conducir a velocidades más altas. Además, la suspensión ha sido ajustada para ofrecer un tarado más firme, lo que mejora la estabilidad sin comprometer demasiado el confort de marcha, aunque en carreteras en mal estado puede sentirse algo más dura de lo que algunos podrían esperar en un SUV.
En cuanto a la eficiencia, durante nuestra prueba, el consumo de energía se mantuvo generalmente por debajo de los 20 kWh/100 km, lo que sugiere que es posible alcanzar los 300 kilómetros de autonomía real en condiciones de conducción normales. Sin embargo, exprimir al máximo las capacidades del Brabus en modo Sport seguramente reducirá esta cifra. Para los que están más preocupados por los tiempos de carga, el smart #3 no decepciona: la versión con la batería más grande admite carga rápida en corriente continua hasta 150 kW, lo que permite recargar del 10 al 80 % en aproximadamente 30 minutos. En corriente alterna, la carga puede llegar hasta los 22 kW, lo que significa que con un cargador doméstico potente, el coche puede estar completamente cargado en menos de tres horas.
El smart #3 Brabus 2024 ofrece un equilibrio atractivo entre rendimiento deportivo y eficiencia eléctrica, haciendo que sea un coche versátil y emocionante tanto para los entusiastas de la conducción como para aquellos que buscan un SUV eléctrico práctico y bien equipado.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Calidad interior superior
- Prestaciones impresionantes
- Confort en marcha
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Sin banqueta deslizante
- Maletero modesto
- Precio del Brabus
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
El smart #3 Brabus 2024 no es solo una evolución de la marca; es una revolución que redefine lo que significa ser un SUV eléctrico compacto en el mundo moderno. Con su diseño audaz, que combina la estética de un coupé deportivo con la funcionalidad de un SUV, este modelo logra captar miradas y atraer la atención en cada rincón de la ciudad. El paso de smart hacia una electrificación completa, impulsado por la colaboración entre Mercedes-Benz y Geely, se manifiesta con gran acierto en este vehículo, que no solo ofrece eficiencia energética, sino también una experiencia de conducción emocionante, especialmente en su versión Brabus.
El interior del smart #3 refleja un salto cualitativo importante en términos de calidad y tecnología. Con detalles que recuerdan a los modelos de lujo de Mercedes, pero con una identidad propia, el habitáculo se convierte en un lugar agradable tanto para el conductor como para los pasajeros. La pantalla central de 12,8 pulgadas, la instrumentación digital y el asistente por voz avanzado son solo algunas de las características que hacen que la cabina sea moderna y funcional. Aunque hay algunos pequeños inconvenientes, como la falta de una banqueta deslizante en la parte trasera o un maletero que no es el más grande de su segmento, el confort general y la sensación de calidad compensan ampliamente estos detalles.
En cuanto al rendimiento, el smart #3 Brabus es un verdadero lobo con piel de cordero. Detrás de su apariencia simpática y moderna se esconde un SUV eléctrico que puede desafiar a muchos coches deportivos gracias a su aceleración fulminante y su tracción total.
Sin embargo, es importante destacar que, aunque es capaz de ofrecer prestaciones extremas, el Brabus también mantiene una eficiencia considerable, especialmente en modos de conducción más moderados. Esto lo convierte en un vehículo muy versátil, capaz de adaptarse a diferentes estilos de conducción y necesidades.
A la hora de comparar el smart #3 con sus rivales directos, como el Volvo EC40 y el Mercedes EQA, queda claro que este modelo no solo es competitivo en términos de tecnología y prestaciones, sino también en precio. Con un coste inicial de poco más de 38.000 euros, se posiciona como una opción más asequible sin sacrificar calidad o equipamiento, lo que lo convierte en una opción muy atractiva en un mercado cada vez más exigente.
El smart #3 Brabus 2024 es una declaración de intenciones de una marca que ha dejado atrás sus raíces como fabricante de microcoches para convertirse en un actor relevante en el segmento de los SUV eléctricos. Combina la practicidad y eficiencia que se espera de un coche eléctrico con la emoción y el rendimiento que rara vez se encuentran en este tipo de vehículos. Si bien tiene algunos puntos mejorables, como la capacidad del maletero o ciertos aspectos del confort trasero, sus cualidades superan con creces estas limitaciones. Es un coche que no solo cumple con las expectativas, sino que las supera, ofreciendo una experiencia de conducción que es tanto práctica como apasionante.
