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Comparativa SsangYong Tívoli vs. XLV 2017

Un día por la tarde me llaman de SsangYong para ofrecerme el XLV diesel Limited ya que en otra oportunidad había probado la versión básica gasolina del XLV y me pareció buena idea aún así aproveche a comentarle que tenía ademas en idea poder probar la versión GLP del Tívoli porque ya me había puesto al volante del Tivoli Diesel y me había encantado ese crossover así que la idea de un GLP me picaba mucho como prueba… me han dicho OK! los tienes, y de repente les tengo en el garaje inmediatamente decido hacer la comparativa SsangYong dos modelos que comparten gran parte de sus carrocerías pero que son muy diferentes uno de otro.

Un XLV que quiso ser un SUV y el Tívoli que le dice estoy yo.

Así sin más el XLV es monovolumen pero con aires SUV que despliega una amplia capacidad interior, y un diseño muy innovador y prácticamente único con respecto a sus competidores. Por el otro lado tenemos al Tívoli que es nada más que un SUV- Crossover con espíritu citadino además ofrecen en la gama esta versión híbrida gasolina + gas «GLP» que le dan ese plus ideal para un coche del dia a dia.

En el interior son prácticamente idénticos ambos modelos, cada uno lleva algún detalle de color diferente como en este caso que el Tivoli lleva color plata en el decorado del volante y en el XLV el color negro brillante, detalles mínimos pero que la esencia en sí es la misma. En las plazas traseras si se le nota algo mas pequeño en el Tívoli pero aún así sigue siendo amplio con respecto a sus competidores.

Dónde está la mayor diferencia de estos dos coches primos-hermanos, esta en la capacidad del maletero, el Tívoli por ser menos largo el maletero se resta algo de su capacidad con respecto al XLV, además el Tívoli GLV que probamos tiene aún menos porque carece de un doble fondo en el maletero debido a la instalación del gas. El XLV es un digno ejemplo para llevar hasta 5 maletas cómodamente en su interior, algo similar al primo mayor Rodius que puede con 7 maletas, aquí la prueba al Ssangyong Rodius.El XLV por sus dimensiones tiene un comportamiento más justo en cuanto a dinamismo frente al Tívoli, aún así la conducción en ambos se realiza de manera cómoda y prácticamente de ir conduciendo un berlina. Sus cajas de cambios son correctas más no de las mejores del segmento.

La motorización del XLV es un motor diesel con 115cv y 300nm de par máximo algo que en cifras suena bien, pero en la realidad es un motor algo justo si llevas mucha carga con los 5 ocupantes. Aún así la motorización es muy luchadora y obtienes consumos aceptables, 6,3 l/100kms en toda la media de nuestra prueba durante 7 días. La suspensión es correcta absorbe bien las imperfecciones de la vía pero si es verdad que me gustaría que la dirección transmitiese algo más.

El pequeño Tívoli lleva el motor gasolina de 128cv y 160nm de par máximo aquí estamos ante unos datos diferentes con respecto al XLV de la prueba, pero aqui no queremos enfrentar a ambos porque no es el cometido, en cambio les ofrecemos nuestras sensaciones con cada una de la motorización, en esta versión de Gas podemos tener un consumo realmente bajo hemos rozado los 7,2 l/100 kms como media si es cierto que bajamos de esos números en gran parte del trayecto en ciudad con una conducción muy suave. Conducción que se hace sin mayor problema para jugar con algo más de dinamismo debes apurar un poco las marchas así no tendrás muchos problemas, eso sí no estás ante un bólido.Ambos modelos llevan lo más completo de sus gamas respectivas que ambas son similares, ayudas a la conducción, alertas, cámaras marcha atras, sistemas multimedia e infoentretenimiento, y un interior con mezcla de plasticos duros con algunos más suaves pero que han logrado armonizar sin mucho problema aún así queda mucho por recorrer en cuanto a acabados.

El interior por más que este con un gran porcentaje de plásticos duros, las unidades probadas no acusan problemas de ajustes o los típicos chirridos que van saliendo con el tiempo y los desajustes de los coches, también va depender obviamente del trato y uso que se le dé al coche.

XLV

  • Espacio de maletero
  • Modularidad interior
  • Diseño general.
  • Llantas Limited

TÍVOLI

  • Diseño general.
  • Llantas Limited en negro.
  • Opción bicolor.
  • Motorización GLP

XLV

  • Sistema multimedia, en esta unidad falló mucho.
  • Dirección que no transmite
  • Motorización diesel muy ruidosa

TÍVOLI

  • Espacio maletero sin doble fondo.
  • Frontal menos llamativo, hecho de menos algún carbono o bitono.

Nuestra valoración del SsangYong XLV

Diseño Espacio Interior Acabados interiores Motorización Consumos Puesto de conducción



Nuestra valoración del SsangYong Tívoli

Diseño Espacio Interior Acabados interiores Motorización Consumos Puesto de conducción

Veredicto Final

Me ha encantado la versión GLP del Tívoli es una alternativa actual para el día a día con un coste de combustible mas contenido que un versión gasolina único, así hacer frente directamente a los diesel. Luego el XLV es que me gusta en todo lo demás su espacio, versatilidad y estilo familiar con aires SUV. Estos dos primos-hermanos han heredado mucho pero que a su vez no son del mismo segmento ni cuestan lo mismo por supuesto, el Tívoli por ejemplo arranca desde 12.700€ y en el caso del XLV arranca la primera versión desde 15.200€, aunque de las dos versiones que hemos probado prácticamente se dan el mano a mano en cuanto a precio sin contar los descuentos que puedes obtener por el Tivoli con GLP tanto en precio como en impuestos.https://goo.gl/photos/NnKxk52eeq8Zzxjr9https://goo.gl/photos/njUUxfiBvbzdqHLF6

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