¿Qué elementos del coche debo revisar cada año?
[/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]El mantenimiento de nuestro vehículo es fundamental. Por ello, además de movernos por la obligación de dejar nuestro coche a punto para que la inspección técnica anual del vehículo salga perfecta, debemos al menos una vez al año revisar que todo funciona correctamente, poniendo especial énfasis en casos concretos como los que ocupan la revisión de frenos del coche, que por motivos de seguridad nunca deben fallar ni mínimamente.
Excepto en lo que respecta a fallos y averías, piezas como el embrague no hace falta que ocupen nuestra atención cada año más allá de la revisión general de la ITV, ya que este tipo de piezas no empiezan a denotar el desgaste hasta bien pasados los 100.000 kilómetros (se recomienda su recambio a los 150.000), pero sin embargo, existe otro tipos de piezas y componentes, cuya vida útil es menor o pueden acuciar el desgaste en un corto plazo de tiempo. ¿Cuáles de estas piezas debo revisar cada año?
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”Sección” fullwidth=”on” specialty=”off”][et_pb_fullwidth_image admin_label=”Imagen de anchura completa” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/despiece-coche.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” background_color=”#f2f2f2″ inner_shadow=”off” parallax=”off” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” padding_mobile=”off” background_color=”#f2f2f2″ allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Frenos
El motivo por el que hemos comenzado por los frenos y por lo que ya hemos mencionado la necesidad de su frecuente revisión es obvia: no podemos ni debemos circular con los frenos desgastados.
Unos frenos desgastados significan una falta total de control de la conducción, lo cual es un grave peligro para nuestra seguridad y para la del resto de conductores. Por otra parte, al contrario que ocurre con otras piezas como los mencionados embragues, los frenos no vienen previamente con una recomendación o fecha de caducidad: serán nuestros hábitos de conducción y nuestro uso frecuente del vehículo, la que la determine, y por tanto necesitamos de un profesional mínimo cada año, que verifique su estado.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”Sección” fullwidth=”on” specialty=”off”][et_pb_fullwidth_image admin_label=”Imagen de anchura completa” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/frenos-compressor.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” background_color=”#f2f2f2″ inner_shadow=”off” parallax=”off” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” padding_mobile=”off” background_color=”#f2f2f2″ allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Neumáticos
La “patadita” al neumático para comprobar su presión no es suficiente para verificar el estado de un elemento sin el que no podemos prescindir. Y por prescindir no hablamos únicamente de no tenerlas, sino de que hayan sobrepasado el desgaste de su dibujo más allá de los 1,6 milímetros de profundidad que marca la ley.
Una vez sobrepasados estos milímetros no es que estemos fuera de la legalidad, es que a efectos prácticos, estaremos rodando casi sin neumáticos, ya que no dispondremos de suficiente agarre.
Por esta razón, un profesional debería encargarse de revisar este aspecto no sólo una vez al año, sino al cambiar de estación y para poder realizar otras tareas de mantenimiento como el calibrado del eje o la presión adecuada.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”Sección” fullwidth=”on” specialty=”off”][et_pb_fullwidth_image admin_label=”Imagen de anchura completa” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/neumaticos-compressor.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” background_color=”#f2f2f2″ inner_shadow=”off” parallax=”off” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” padding_mobile=”off” background_color=”#f2f2f2″ allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Amortiguadores
Para que el agarre del neumático sea perfecto, no sólo debemos contar con un dibujo en condiciones y con neumáticos estacionales o mixtos según nuestras necesidades: unos amortiguadores que permitan la correcta transmisión entre asfalto y vehículo también es primordial.
Por ello, quizás los primeros años de uso del coche, podemos prescindir de su revisión a fondo, pero una vez superado los 20.000 kilómetros, debemos poner atención en este componente, que finalmente necesitará de su total recambio transcurridos los 80.000 kilómetros.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”Sección” fullwidth=”on” specialty=”off”][et_pb_fullwidth_image admin_label=”Imagen de anchura completa” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/350-2p-suspension.jpg” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” /][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”section” background_color=”#f2f2f2″ inner_shadow=”off” parallax=”off” transparent_background=”off” allow_player_pause=”off” parallax_method=”off” padding_mobile=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” make_equal=”off” use_custom_gutter=”off”][et_pb_row admin_label=”row” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” use_custom_gutter=”off” padding_mobile=”off” background_color=”#f2f2f2″ allow_player_pause=”off” parallax=”off” parallax_method=”off” make_equal=”off” parallax_1=”off” parallax_method_1=”off” column_padding_mobile=”on”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Texto” background_layout=”light” text_orientation=”justified” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid”]Otros elementos a los que prestar atención
Frenos, neumáticos y amortiguadores suponen la principal triada de componentes a los que, cada año y de forma independiente a la revisión general del vehículo, conviene prestarles una atención especial.
Las razones son básicamente que se tratan de los tres componentes principales que coordinan la dirección y el control que ejercemos desde la cabina, con el contacto del vehículo en el asfalto.
Otros elementos que pueden interceder en estas operaciones (aunque sin comprometer tanto nuestra seguridad como lo hace un fallo en estos tres componentes) son la batería, el aceite, las distribuciones y, por supuesto, la mecánica general del motor.
[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”Sección” fullwidth=”on” specialty=”off”][et_pb_fullwidth_image admin_label=”Imagen de anchura completa” src=”http://www.supermotoronline.com/wp-content/uploads/2017/05/Al-volante-del-Opel-Zafira-2017_SPM_05.png” show_in_lightbox=”off” url_new_window=”off” use_overlay=”off” animation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_style=”solid” /][/et_pb_section]
