El Hyundai IONIQ 6 es el ejemplo perfecto de la apuesta de la marca por la movilidad eléctrica y la tecnología de vanguardia. Esta súper berlina eléctrica tiene una eficiencia sorprendente que le permite recorrer hasta 614 km en ciclo mixto WLTP con una sola carga de batería, lo que lo hace ideal para aquellos conductores que buscan una alternativa más limpia y eficiente para sus desplazamientos diarios.
Además, el Hyundai IONIQ 6 cuenta con versiones de tracción trasera, total y hasta 350 CV de potencia, lo que lo convierte en un vehículo con una aceleración y una velocidad impresionantes. Pero no solo es potencia, este modelo también aglutina bajo su peculiar carrocería todos los avances en los que el grupo coreano ha estado trabajando durante años, incluyendo tecnologías de conducción autónoma, conectividad avanzada y sistemas de seguridad inteligentes.
Lo más destacado de este modelo es su Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), que es la base de su diseño y rendimiento. Esta plataforma ha sido diseñada específicamente para vehículos eléctricos y se enfoca en la eficiencia, el rendimiento y la flexibilidad. Todo esto se traduce en un automóvil que no solo es respetuoso con el medio ambiente, sino que también ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.
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El maletero delantero de hasta 45 litros, lo hace práctico y funcional al IONIQ 6.
Análisis exterior e interior
El diseño de la carrocería del Hyundai IONIQ 6 es uno de los aspectos más llamativos de esta berlina eléctrica. Con una longitud de 4,85 metros y una distancia entre ejes de casi tres metros, sus formas redondeadas en la curva del techo y las líneas limpias y fluidas de su carrocería, están definidas por la marca como “Eficiencia Emocional”.
El frontal del coche destaca por su diseño vanguardista y sus Faros Matrix LED de píxeles paramétricos con sistema de iluminación inteligente (IFS). Además, cuenta con entradas de aire activas que mejoran el flujo de aire y le dan un toque moderno.
El lateral del IONIQ 6 cuenta con manillas enrasadas con la carrocería, llantas aerodinámicas o deportivas dependiendo de la versión y acabado, retrovisores convencionales o digitales y una línea de diseño muy llamativa que llama la atención donde quiera que pase.
Sin embargo, es la parte trasera la más personal y característica del coche, con una trasera tipo “cola de pato” y una línea de luces de píxeles paramétricos que llaman mucho la atención. El techo del coche tiene una antena tipo aleta de tiburón y las carcasas de los espejos retrovisores digitales hacen de luz de intermitencia.
A pesar de su diseño tan peculiar, el Hyundai IONIQ 6 cuenta con un maletero de 401 litros y un maletero delantero de hasta 45 litros, lo que lo hace práctico y funcional. En conclusión, el diseño del Hyundai IONIQ 6 es atrevido y original, capaz de enamorar o horrorizar, pero indudablemente hace que el coche destaque en la carretera.
El Hyundai IONIQ 6 es un vehículo eléctrico que está construido sobre la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de Hyundai, lo que le da la ventaja de una modularidad eléctrica para crear un interior espacioso y diáfano. El diseño de su arquitectura sigue el estilo iniciado en el IONIQ 5, lo que le permite ofrecer un nivel de confort y refinamiento que lo ubica en el segmento de representación.
El interior del IONIQ 6 cuenta con una distancia de casi tres metros entre ejes, y la ausencia de un túnel central, lo que crea una sensación de amplitud y libertad de formas que no tendría una berlina de mecánica convencional. Los asientos delanteros opcionales son un 30% más finos y cuentan con función de masaje relajante, calefacción y aireación. Además, el volante es interactivo, ya que tiene cuatro puntos de luz LED situados en posición central que nos van dando indicaciones de diversos sistemas.
El salpicadero del IONIQ 6 destaca por su diseño minimalista y la buena integración entre las diferentes partes que conforman el interior. Las dos pantallas de 12,3 pulgadas unidas entre sí, que se encuentran tras el volante y en posición central, aglutinan la mayor parte de los mandos que necesitamos. En las puertas, los botones han desaparecido por completo, dejando solo en esa posición huecos portaobjetos.
Los botones para subir y bajar las ventanillas o para abrir y cerrar el coche están situados en una consola central flotante que cuenta con muchos huecos tanto en sí misma como debajo para dejar otros objetos, incluido un bolso si es necesario.
El Hyundai IONIQ 6 es un coche eléctrico con un interior espacioso y diáfano gracias a su modularidad eléctrica. Su diseño minimalista, la buena integración entre las diferentes partes del interior y la ausencia de botones en las puertas lo hacen un vehículo muy cómodo y refinado. Además, los asientos delanteros opcionales y el volante interactivo añaden un nivel extra de comodidad y conveniencia.
PRUEBA DINÁMICA
El Hyundai IONIQ 6 ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de cualquier cliente que busque una berlina de altos vuelos 100% eléctrica. Para ello, se ofrece en diferentes configuraciones mecánicas, lo que permite adaptarse a los gustos y necesidades de cada conductor.
Además, todas las versiones del IONIQ 6 incorporan un sistema eléctrico de 800 V, lo que significa que en condiciones óptimas, es capaz de pasar del 10% al 80% en sólo 18 minutos o sumar 100 km de autonomía en menos de 5 minutos de carga.
El cargador interno permite soportar 11 kWh de carga en corriente alterna trifásica o hasta 232 kWh de carga ultrarrápida en corriente continua. Esto significa que los conductores pueden cargar su vehículo de forma rápida y eficiente, tanto en casa como en una estación de carga.
Otra característica interesante del IONIQ 6 es su función Vehicle-to-Load (V2L), que permite a los clientes cargar cualquier dispositivo eléctrico utilizando la batería del vehículo. Esta función puede sacar una potencia de hasta 3,6 kW y, como dato curioso, incluso permitiría cargar otro coche si fuera necesario.
Hablemos de las sensaciones al volante del Hyundai IONIQ 6, una berlina totalmente eléctrica que busca adaptarse a los gustos de cualquier cliente. En mi caso, elegí la versión intermedia con tracción trasera, 228 CV de potencia y una batería de 77,4 kWh. Desde el primer momento, noté que el coche ofrece un comportamiento suave y un nivel de sofisticación que se corresponde con el de una gran berlina de representación.
Si bien es cierto que el IONIQ 6 es capaz de pegarte al asiento con su par instantáneo característico de los coches eléctricos, su respuesta también es contundente cuando se le exige con el acelerador a fondo. A pesar de que la prueba se realizó en un día cálido con clima y asfalto seco, no eché en falta la versión AWD ni más potencia.
El habitáculo está muy bien aislado del sonido exterior, lo que se traduce en un ambiente silencioso. Además, las levas situadas detrás del volante permiten controlar el nivel de regeneración de energía al soltar el pie del acelerador, lo que en algunos casos puede permitir conducir solo con un pedal, ya que el coche se detiene completamente si lo hace el que nos precede.
Si bien no es posible hablar de consumos con rigor en una prueba corta, durante el recorrido que hicimos constante de un 80% de carreteras tipo autovía, un 10% urbano y otro 10% nacional, el ordenador de a bordo marcó un consumo de 14,6 kWh. Un resultado muy ajustado para un coche de este tamaño.
No es de extrañar que el IONIQ 6 pueda declarar una autonomía máxima de 614 km en la versión más eficiente, ya que incorpora un sistema eléctrico de 800 V que permite en condiciones óptimas pasar del 10% al 80% en sólo 18 minutos o sumar 100 km de autonomía en menos de 5 minutos de carga. Además, cuenta con la función Vehicle-to-Load (V2L), que permite a los clientes cargar cualquier dispositivo eléctrico con la batería del vehículo, ofreciendo una potencia de hasta 3,6 kW.
¿QUÉ NOS HA GUSTADO?
- Tecnología de carga ultrarrápida
- Comportamiento suave y eficiente
- Vehículo versátil
¿QUÉ SE PUEDE MEJORAR?
- Acceso a maletero
- Sonidos de ayudas ADAS
- Asientos mejorables
IMÁGENES DISPONIBLES DEL VEHÍCULO PROBADO
En todo nuestro proceso de prueba, realizamos una serie de galería de imágenes de la moto probado para que podéis descargar en vuestro dispositivo, muchas gracias por leernos!
Nuestra valoración
Veredicto Final
