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ISIDRE ESTEVE, MÁS PREPARADO QUE NUNCA PARA EL DAKAR

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Esta semana hemos asistido vía videoconferencia a la presentación de la nueva montura para Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos de cara al Dakar 2021. El equipo Repsol Rally Team ha decidido emplear un Toyota Hilux preparado por Overdrive para afrontar esta nueva edición del Rally Dakar en suelo saudí. 

“Me siento orgulloso de este equipo, estoy donde siempre había soñado estar” afirma Isidre, quien además comenta: “Nuestro objetivo es completar cada etapa alrededor del puesto 15. Si lo logramos, podríamos acabar en el top 10 y eso sería un resultado extraordinario”.

Acabar en el top 10 en la general en el Rally Dakar puede parecer algo muy difícil, pero Isidre y Txema han conseguido acabar en el puesto 21º en 2018 y 2019 con un coche muy por debajo de las capacidades que este Toyota tiene, pues es el coche con el que Nasser Al-Attiyah alzó el Touareg en 2019. Bueno, exactamente no es el mismo, pues se trata de una versión con la que el equipo Toyota compitió en 2018, mientras que el de Nasser para este Dakar que se avecina, presenta ligeras evoluciones, como una posición más centrada del motor en el chasis, lo que mejora el reparto de pesos y las inercias en el coche.

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Sin embargo, resulta una gran mejora respecto a su anterior coche. Hemos tenido la ocasión de preguntarle sobre cuáles son las diferencias más destacables respecto a su BMW X6 de los años anteriores y nos ha contestado que la diferencia más notable, es sin duda, el cambio del motor diésel a un motor V8 gasolina. Además, puesto que cuentan con el apoyo del equipo Toyota y Overdrive, las preparaciones y puestas a punto durante cada etapa resultan más fáciles que anteriormente. 

Además, ha añadido que un coche para el Dakar debe funcionar bien no solo en una superficie, si no en todas las superficies, puesto que no hay siempre un tipo de terreno, y el Hilux lo hace, por eso es tan bueno.

“Me fascina la entrega de potencia y las sensaciones que transmite el Hilux: es seguro, rápido, fácil de conducir y muy fiable. Además, trabajaremos a diario con los ingenieros de Overdrive y contaremos con una asistencia rápida en carrera por si tenemos algún problema en la pista. Somos optimistas porque llegaremos con los deberes muy bien hechos” comenta el piloto de Oliana (Lleida)

Por supuesto, el Toyota Hilux está adaptado a las necesidades de Isidre, que cuenta con una lesión medular que mantiene parapléjico al piloto español. Cuenta con dos aros extra en el volante, siendo el acelerador el aro que se encuentra delante del volante, y el freno el aro que se sitúa por detrás. Esta modificación facilita la conducción a Isidre, pues transfiere los movimientos que se realizarían con los pies, a las manos.  Sin embargo, no es la única modificación con la que cuenta, gracias a su colaboración con KH-7, han desarrollado un cojín de aire inteligente (Nubolo) que le evita molestias en sus glúteos después de las largas etapas durante el rally.

Sin duda, Isidre se encuentra cómodo con el Hilux, y su resultado en el rally de Andalucía lo confirma. Consiguió un cuarto puesto en la tercera etapa y acabó octavo en la general al finalizar el rally, firmando su mejor resultado en una prueba internacional en coches.

Desde la redacción de Supermotor.online, le deseamos mucha suerte a Isidre Esteve y a Txema Villalobos en el Rally Dakar 2021

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