La producción de vehículos en España cae un 6,8% en febrero debido a la adaptación de nuevos modelos electrificados y la caída en las ventas
La industria automotriz española ha registrado una caída del 6,8% en la producción de vehículos durante el mes de febrero, con un total de 213.173 unidades fabricadas. Este descenso se debe principalmente a la adaptación de las cadenas de producción a los nuevos modelos electrificados, así como a la disminución de la demanda en los principales mercados europeos.
Acumulado anual con tendencia a la baja
Con esta caída en febrero, el acumulado anual en los dos primeros meses del año se sitúa en 382.104 unidades, lo que representa un descenso del 16,9% con respecto a 2024.
En cuanto a la tipología de vehículos, los comerciales e industriales han experimentado una caída del 9,9%, alcanzando las 40.883 unidades, mientras que la producción de turismos ha descendido un 6%, situándose en 172.290 unidades.
Exportaciones en descenso
Las exportaciones también han sufrido una notable caída. En febrero se enviaron al extranjero 179.080 unidades, lo que supone una reducción del 12,4% con respecto al mismo mes del año anterior. Si se consideran los dos primeros meses de 2025, el descenso acumulado alcanza el 20,1%, con un total de 324.250 vehículos exportados.
El 84% de los vehículos producidos en España durante febrero fueron exportados, con Europa como principal destino. En este sentido, el continente recibió el 94,6% de los envíos, aumentando ligeramente su cuota con respecto a 2024. Francia lidera las importaciones de vehículos españoles con un 19,4% de cuota, seguido por Alemania (17,1%), Reino Unido (13,4%) e Italia (11,4%). Cabe destacar el crecimiento del mercado asiático, que ha incrementado su participación hasta el 2,1%.
Aumento en la producción de vehículos electrificados
A pesar de la tendencia general a la baja, la producción de vehículos electrificados sigue en aumento. En febrero, este segmento alcanzó una cuota del 38,8% de la producción total, con 82.676 unidades fabricadas, lo que representa un crecimiento del 47% en comparación con el mismo periodo de 2024.
Entre los modelos electrificados, los híbridos convencionales, híbridos enchufables y los de GLP han experimentado un fuerte crecimiento, con incrementos del 101,1%, 87,5% y 75,6%, respectivamente. La cuota de fabricación de vehículos 100% electrificados ha aumentado hasta el 9,6%, lo que supone un incremento de 1,6 puntos porcentuales respecto a febrero de 2024. En total, se han fabricado 20.507 unidades electrificadas en el segundo mes del año, un 11,3% más que el año pasado, y 38.118 unidades en lo que va de 2025, representando el 10% de la producción total.
Declaraciones del sector
José López-Tafall, director general de ANFAC, ha señalado que “el segundo mes del año sigue mostrando la tendencia decreciente que vimos tanto a cierre de 2024 como al inicio de 2025. Tanto la entrada en producción de los nuevos modelos de vehículos electrificados con los ajustes que conllevan en las cadenas de producción de los fabricantes, así como la caída de las ventas en los principales mercados y destinos de exportación de nuestros vehículos están marcando este descenso en la fabricación, que ya acumula cuatro meses seguidos”.
A pesar de esta situación, López-Tafall destacó el crecimiento de la producción de vehículos electrificados y recalcó la importancia de implementar políticas que incentiven el mercado. “Es imprescindible que todos los actores implicados trabajemos en una hoja de ruta clara, con medidas inmediatas y una visión estratégica a largo plazo. La apuesta por la innovación y el vehículo eléctrico ha de ser una prioridad para España si realmente queremos consolidarnos como una industria puntera y relevante de la electromovilidad”, concluyó.
