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La tecnología del motor del Nissan GT-R empleada en otro modelo de la marca

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Una técnica de fabricación especial reservada por lo general para los superdeportivos se ha abierto paso en el nuevo motor de 2.5 litros Nissan Altima 2019.

Dentro de los cuatro cilindros del bloque del motor es donde se utiliza el proceso de orificio del espejo de vanguardia de Nissan para reducir la fricción y mejorar la eficiencia. El tratamiento, utilizado por primera vez en el Nissan GT-R y aplicado a otros modelos especiales como el Sentra NISMO, ayuda a que los motores funcionen sin problemas al eliminar la necesidad de revestimientos de cilindros voluminosos.

 

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La línea de ensamblaje de Decherd agregó equipos de perforación por espejo para el lanzamiento del Altima, lo que la convierte en la aplicación de mayor volumen de la tecnología dentro de Nissan. El equipo en Decherd ensambla un motor cada 19 segundos y es capaz de construir aproximadamente 1.4 millones de motores al año.

«La tecnología avanzada como el proceso de perforación de espejos solo tiene sentido para Nissan si podemos ofrecerla a tantos clientes como sea posible», dijo Jay Boyte, director de ingeniería de la planta Decherd Powertrain, Nissan North America. «El resultado final es un motor innovador y eficiente hecho con tecnología de fabricación que generalmente no está disponible en este volumen o precio», agregó Boyte.

El proceso consiste en rociar y pulir el espacio cilíndrico dentro del motor en el que se mueve el pistón. Durante la fase de pulverización, las chispas vuelan cuando el alambre de metal cargado se sopla utilizando gas para atomizar el material y recubrir el interior de los cilindros. El grosor del recubrimiento solo debe ser de aproximadamente 200 micrones (0,2 milímetros), o aproximadamente el doble del grosor de un cabello humano (100 micrones) o tres veces más grueso que un grano de sal (60 micrones).

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En la segunda etapa, se usa una broca especial que contiene pedacitos de diamantes que no eran aptos para la joyería. La broca se gira a alta velocidad dentro del cilindro para pulir el metal hasta que esté brillante y suave, lo que le da al proceso su nombre de «orificio de espejo» y las paredes del cilindro una superficie reflectante. El agua aplicada durante esta etapa está destinada a mantener la maquinaria y los metales A temperaturas óptimas y reducir la fricción.

La planta de ensamblaje del tren motriz de Nissan Decherd es la planta de motores de mayor volumen en los EE. UU., Que ensambla más de 1 millón de motores al año; y casi 13 millones desde su apertura en 1997. La instalación de 1.1 millones de pies cuadrados está ubicada a unas 90 millas al sureste de Nashville y emplea a 1,700 personas.

Nissan Decherd actualmente ensambla motores para Nissan Altima, Maxima, Rogue, Pathfinder, Frontier, TITAN e INFINITI QX60, así como motores para el Nissan LEAF completamente eléctrico.

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