Nueva PIAGGIO BEVERLY TOURER

Jul 7, 2020 | Actualidad sobre 2 ruedas

Lanzado en 2001, el Piaggio Beverly ha revolucionado el mercado de los scooters de tamaño medio, presentando un vehículo con un diseño atractivo, un rendimiento brillante y una seguridad extrema, no solo debido a sus ruedas de gran diámetro, sino también gracias al chasis y suspensiones de moto de verdad.

El éxito comercial del Piaggio Beverly siempre ha ido de la mano de sus constantes actualizaciones, que lo han mantenido en las más altas cotas de las listas de ventas y como un objeto de deseo para los usuarios urbanos más sofisticados.

Con el Beverly Tourer, Piaggio completa su oferta de scooters de rueda alta para satisfacer todas las necesidades diarias de movilidad. El Liberty es el modelo de entrada para scooters de rueda alta de Piaggio, equipado con ABS y la versión refrigerada por aire del motor Piaggio i-get; El Piaggio Medley es la puerta de entrada a un concepto mayor, que acaba con la grande y lujosa Gama Piaggio Beverly, ahora con todo el refinamiento del Tourer.

El Piaggio Beverly 350 Tourer cuenta con el motor ultramoderno de 4 tiempos, 4 válvulas, inyección electrónica y 330 c.c. y con refrigeración líquida, una tecnología de motor de scooter del Grupo Piaggio de última generación diseñado para proporcionar un rendimiento comparable a una unidad de 400 c.c., pero manteniendo dimensiones compactas y peso reducido en línea con un motor de 300 c.c.

Nueva PIAGGIO BEVERLY TOURER

Es el primer y único motor de scooter con un embrague húmedo de múltiples discos derivados del mundo de la moto, con un rendimiento excepcional y con un consumo de combustible extremadamente contenido para una potencia máxima de 30,2 CV a 8.250 rpm y un par máximo de 29 Nm a 6.250 rpm. El chasis y las suspensiones son extremadamente efectivos y garantizan una excelente agilidad, efectividad y placer de conducción.

El sistema de frenos ABS y el sistema de control de tracción ASR son de serie, al igual que el control remoto para abrir el asiento a cierta distancia y la ayuda para encontrar el vehículo al parpadear los indicadores (función ‘Bikefind”, opcional en Beverly). El compartimento de almacenamiento en la parte posterior del escudo alberga un puerto USB práctico y funcional, para cargar todos los dispositivos modernos, con instrumentación con pantalla LCD integrada e indicadores para ABS y ASR; este último puede deshabilitarse usando el botón especial en el manillar.

El Piaggio Beverly 350 Tourer es el nuevo buque insignia de la gama Beverly y destaca por su equipamiento y el rendimiento de referencia que ofrece su motor, equipado de serie con un práctico y deportivo parabrisas ahumado y un espacioso baúl superior de 36 litros en el mismo color que el vehículo y un respaldo en el mismo color que el asiento.

El equipamiento también incluye el sistema de conectividad PIAGGIO MIA, a través del cual se puede conectar el teléfono inteligente al vehículo a través de Bluetooth. Al utilizar la aplicación, se puede registrar y mostrar un amplio conjunto de información sobre el viaje y el estado operativo del vehículo en su dispositivo móvil.

El Piaggio Beverly 350 Tourer está disponible en un color pastel especial, “Grigio Materia” (Gris), combinado con un asiento negro con doble revestimiento y acabados plateados, que también se extienden a los estribos de los pasajeros. El equipamiento se completa con las llantas pintadas en negro con el borde de diamante y las nuevas placas negras.

Nueva PIAGGIO BEVERLY TOURER

Ficha técnica Piaggio Beverly 350 Tourer

 

Motor

Mono cilíndrico, 4 tiempos

Cilindrada

330 c.c.

Diámetro x Carrera

78 mm x 69 mm

Max potencia

22.2 kW (30.2 HP) a 8.250 rpm

Max par

29 Nm a 6.250 rpm

Distribución

Simple árbol de levas en cabeza (SOHC) – 4 válvulas

Alimentación

Inyección Electrónica

Refrigeración

Líquida

Lubrificación

Bomba seca

Arranque

Eléctrico en baño de aceite con rueda libre

Transmisión

CVT con servidor de par

Embrague

Multidisco centrífugo en baño de aceite

Chasis

Doble cuna en tubo de acero de alta resistencia

Suspensión delantera

Telescópica hidráulica con barras de 35 mm y 90 mm de recorrido

Suspensión trasera

Doble amortiguador hidráulico ajustable en la precarga en cuatro posiciones y con un recorrido de rueda de 81 mm

Disco delantero

Disco de 300 mm de diámetro con pinza de dos pistones flotantes

Disco trasero

Disco de 240 mm de diámetro con pinza de dos pistones flotantes

ABS y ASR

De serie

Llanta delantera

Aleación de aluminio de 16″ x 3.00

Llanta trasera

Aleación de aluminio de 14″ x 4.00″

Neumático delantero

Sin cámara 110/70 – 16″

Neumático trasero

Sin cámara 150/70 – 14″

Longitud/Ancho

2190 mm / 780 mm

Distancia entre ejes

1560 mm

Altura sillín

790 mm

Capacidad depósito

12.5 litros

Consumos (ciclo WMTC)

27.8 km/l

Emisiones CO2

85 g/km

Normativa Europea

Euro 4